一种转向照明系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种转向照明系统，包括控制装置、分别与所述控制装置连接的转动装置、前照灯和转向角度传感器；所述转向角度传感器与车辆的转向装置连接，用于检测车辆的转向角度，所述转向角度包括车辆的转动方向和转动角度；所述控制装置用于根据所述转向角度传感器检测到的转向角度控制所述转动装置同向转动；所述转动装置与所述前照灯连接，用于带动所述前照灯同向转动。本实用新型专利技术提供的转向照明系统能够在车辆弯道驾驶时，及时动态的提供照明，车辆的前照灯照射方向可以根据车辆转动方向和车辆的转动角度的变化而变化，极大的减少了视线盲区，避免由于盲区过大造成事故，能够有效防止夜间转弯时交通事故的发生，并且科技感强。

A steering lighting system

【技术实现步骤摘要】
一种转向照明系统
本技术涉及车辆照明领域，尤其涉及车辆转向照明领域。
技术介绍
随着汽车普及度越来越高，汽车逐渐走进千家万户，汽车保有量大幅提升，各种各样的交通事故也是屡见不鲜，各种交通事故不仅威胁着我们的财产安全，更威胁着我们的生命安全。尤其是在夜间道路上行驶时，道路的弯曲度越大，驾驶员的视距越小，视线盲区越大，偶尔道路没有照明设施或路况很差时，转弯过程中会出现视线盲区更加大，增大了交通事故发生的概率。现有技术中，部分汽车为了解决此问题，在转弯时增加了角灯提供照明，但是还是不能兼顾较大的视野范围，只是把视线盲区减小了。
技术实现思路
为了达到上述技术目的，本技术提供了一种转向照明系统，其特征在于，包括控制装置、分别与所述控制装置连接的转动装置、前照灯和转向角度传感器；所述转向角度传感器与车辆的转向装置连接，用于检测车辆的转向角度，所述转向角度包括车辆的转动方向和转动角度；所述控制装置用于根据所述转向角度传感器检测到的转向角度控制所述转动装置同向转动；所述转动装置与所述前照灯连接，用于带动所述前照灯同向转动。进一步地，车辆的转向装置包括方向盘，所述转向角度传感器与车辆的所述方向盘连接。进一步地，所述转向照明系统还包括与所述控制装置连接的速度传感器，所述速度传感器用于检测车辆的移动速度，所述控制装置用于根据所述速度传感器检测到的车辆的移动速度，控制所述转动装置开启或关闭。进一步地，所述转向照明系统还包括与所述控制装置连接的方向传感器，所述方向传感器与车辆档位连接；所述方向传感器用于检测车辆的移动方向，所述控制装置用于根据所述方向传感器检测到的车辆的移动方向，控制所述转动装置开启或关闭。进一步地，所述转向照明系统还包括反射镜，所述反射镜安装在所述前照灯和所述转动装置之间，所述反射镜正面靠近所述前照灯。进一步地，所述前照灯包括近光灯、远光灯、日行灯、位置灯和前转向灯中的一种或多种。进一步地，所述转向照明系统设置有与所述前照灯连接的组合开关，所述组合开关用于控制所述前照灯的开启和关闭。进一步地，所述组合开关与所述控制装置连接。进一步地，所述控制装置通过CAN总线分别与所述转动装置、所述前照灯、所述转向角度传感器、所述速度传感器、所述方向传感器和所述组合开关连接。实施本技术实施例，具有如下有益效果：当车辆夜间行驶时，转向照明系统能够在车辆弯道驾驶时，及时动态的提供照明，车辆的前照灯照射方向可以根据车辆转动方向和车辆的转动角度的变化而变化，极大的减少了视线盲区，避免由于盲区过大造成事故，能够有效防止夜间转弯时交通事故的发生，并且科技感强。附图说明为了更清楚地说明本技术所述的清洗装置，下面将对实施例所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。图1为本技术的转向照明系统主视图的结构示意图；图2为本技术的控制结构示意图；其中，图中附图标记对应为：11-控制装置，12-转动装置，13前照灯，14-转向角度传感器，15-速度传感器，16-方向传感器，17组合开关。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。随着汽车普及度越来越高，汽车逐渐走进千家万户，乡村车辆也逐渐增多，当在夜间行驶车辆，道路没有照明设施的情况下，遇到弯路时，车辆的盲区会增大，容易造成交通事故，图1为本技术的转向照明系统主视图的结构示意图；图2为本技术的控制结构示意图，如图1和图2所示，本技术提供一种转向照明系统，包括控制装置11、分别与所述控制装置11连接的转动装置12、前照灯13和转向角度传感器14；所述转向角度传感器14与车辆的转向装置连接，用于检测车辆的转向角度，所述转向角度包括车辆的转动方向和转动角度；所述控制装置11用于根据所述转向角度传感器14检测到的转向角度控制所述转动装置12同向转动；所述转动装置12与所述前照灯13连接，用于带动所述前照灯13同向转动。具体的，当车辆在夜间行驶并转弯时，转向角度传感器14可以检测车辆的左右转动角度，控制装置11可以根据车辆的左右转动角度控制转动装置12带动前照灯13同向转动。其中控制装置11可以是车身控制模块，现有技术中，车身控制模块通过逻辑电路来协调车内不同功能，车身控制模块管理众多车辆功能，包括门锁、报警声控制、内部和外部照明、安全功能、雨刮器、转向指示器和电源管理等。转动装置12是可以带动前照灯13转动的设备，可以是电机等，其大小、形状、材质不做具体限定。前照灯13外侧还应该有用于保护前照灯13的外壳。前照灯13可以是近光灯、远光灯、日行灯、位置灯和前转向灯中的至少一个，前照灯13的数量和类型可以根据实际需要进行设置，本说明书实施例中不做具体限定。前照灯13的转动角度也不是固定的，可以根据实际需要进行设置，如：前照灯13转向角度可以是向左8度，向右15度。转动装置12的数量可以与前照灯13数量相同，例如被说明书一个实施例中，转动装置12有四个，前照灯13有十个，车辆转动时，四个转动装置12中有两个带动前照灯13转动，剩余两个为备用状态，当工作的转动装置12发送故障时，备用的转动装置12工作带动前照灯13转动。也可以是每个前照灯13对应一个转动装置12。转动装置12的数量也可以与前照灯13的数量不同，不同的情况时，也能够保障所有前照灯13和车辆转动方向转动即可，例如本说明书一个实施例中，前照灯13有四个，转动装置12有两个，每个转动装置12带动两个前照灯13随车辆转动而转动。转动装置12和前照灯13匹配的方式不是固定的，可以根据实际需要进行设置。转向角度传感器14可以与车辆的转向装置，用于检测车辆的左右转动角度。这样转向角度传感器14就可以通过检测车辆的转向装置的转动角度和转向方向，来确定车辆的转动角度和转向方向，从而使控制装置11同向控制转动装置12，并带动前照灯13同向转动。转动装置12与前照灯13可以通过其他器件连接，也可以直接连接，其连接方式不是固定的，可以根据实际需要进行设置。当车辆夜间行驶时，车辆的前照灯13照射方向可以根据车辆转动方向和车辆的转动角度的变化而变化，极大的减少了视线盲区，避免由于盲区过大造成事故，能够有效防止夜间转弯时交通事故的发生。在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，车辆的转向装置包括方向盘，所述转向角度传感器14与车辆的所述方向盘连接。具体的，转向装置可以是方向盘，方向盘左转或右转都会被与之连接的转向角传感器检测到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向照明系统，其特征在于，包括控制装置(11)、分别与所述控制装置(11)连接的转动装置(12)、前照灯(13)和转向角度传感器(14)；/n所述转向角度传感器(14)与车辆的转向装置连接，用于检测车辆的转向角度，所述转向角度包括车辆的转动方向和转动角度；/n所述控制装置(11)用于根据所述转向角度传感器(14)检测到的转向角度控制所述转动装置(12)同向转动；/n所述转动装置(12)与所述前照灯(13)连接，用于带动所述前照灯(13)同向转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向照明系统，其特征在于，包括控制装置(11)、分别与所述控制装置(11)连接的转动装置(12)、前照灯(13)和转向角度传感器(14)；
所述转向角度传感器(14)与车辆的转向装置连接，用于检测车辆的转向角度，所述转向角度包括车辆的转动方向和转动角度；
所述控制装置(11)用于根据所述转向角度传感器(14)检测到的转向角度控制所述转动装置(12)同向转动；
所述转动装置(12)与所述前照灯(13)连接，用于带动所述前照灯(13)同向转动。


2.根据权利要求1所述的转向照明系统，其特征在于，车辆的转向装置包括方向盘，所述转向角度传感器(14)与车辆的所述方向盘连接。


3.根据权利要求2所述的转向照明系统，其特征在于，所述转向照明系统还包括与所述控制装置(11)连接的速度传感器(15)，所述速度传感器(15)用于检测车辆的移动速度，所述控制装置(11)用于根据所述速度传感器(15)检测到的车辆的移动速度，控制所述转动装置(12)开启或关闭。


4.根据权利要求3所述的转向照明系统，其特征在于，所述转向照明系统还包括与所述控制装置(11)连接的方向传感器(16)，所述方向传感器(16)与车辆档位连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄龙海，傅强，羊军，蔡伟，袁和平，张士军，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33