机械、车辆集中润滑器制造技术

一种机械、车辆集中润滑器，由贮气罐、气动泵、电磁阀、压力开关、时间控制器、分流器组成，分流器由多个并列于阀体上的油缸构成，各油缸内装有定量柱塞，油缸下的皮碗腔内装有换向皮碗，当柱塞下移时皮碗位移，打开排油接口的内端口，通过排油接口外接油管向各加油点定时、定量自动给油。使用本润滑器加油时无需停机停车，提高设备使用效率，减轻加油作业劳动强度，能及时加油润滑改善设备使用效果和延长使用寿命。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及从固定的油箱将润滑油供给机器部件的润滑装置。机械或车辆的转动或其它运动部件均需要定时加油，以维持良好运转和减少磨损。一般的机械大都有多个需要经常加油润滑的部位，通常都采用停止运转后用手工加油的方式，这样不仅会降低机械设备、机动车的使用效率，而且有些加油点(如车下、机器下面)人手很难接触到，作业人员十分辛苦吃力。由于上述原因，往往加油不及时，影响设备的使用效果和使用寿命。本技术的目的在于提供一种机械、车辆集中润滑器。该润滑器的分流器通过管路与各加油点联接后，可自动，定时、定量向各加油点加注润滑油。使用本润滑器加油时无需停车、停机，可提高设备的使用效率，同时减轻加油作业的劳动强度。由于能及时加油润滑，因而能改善设备的使用效果，延长使用寿命。本技术机械、车辆集中润滑器是这样实现的设置一个分别与压缩空气源及气动泵相通的贮气罐，贮气罐与气动泵之间管路上设截止阀，气动泵为一个带有油液观察孔的压力油罐，其上设带有单向阀的注油口；气动泵有管路通向电磁阀，电磁阀通向分流器的管路上设压力开关，电磁阀及压力开关与时间控制器ST3PA－G相联并受其控制；分流器是在一个阀体上并列安装多个油缸构成，各油缸内装有定量柱塞和复位弹簧，阀体内各油缸的下部处，各设有一个皮碗腔，各皮碗腔均与贯通阀体的油腔相通，油腔与电磁阀用管路相通，各皮碗腔各装有一个排油接头，该接头的内口处装有换向皮碗及弹簧。本技术机械、车辆集中润滑器，其分流器的各个油缸的贮油量根据各加油点的需油量设计，各油缸内的定量柱塞高度不同，能进入油缸内的油量便不相同。机械、车辆的润滑部位的加油点与相应加油量的排油接头用油管联接起来(可采用螺纹联接)，即可实现定时、定量的加油润滑。其使用方法为，用加油机将润滑油自气动泵的注油口加入气动泵内，通过油位观察孔观察，当油位到达应有的位置停止加油。气源向贮气罐注入压缩空气，贮气罐的设置是为了在停机时能为气动泵注气。打开截止阀，贮气罐向气动泵内注入压缩空气。电磁阀受时间控制器的控制，当到达设定的时间，控制器控制电磁阀动作，气动泵在气压作用下，通过电磁阀、单向阀进入分流器的油腔，并由油腔进入各油缸下的皮碗腔内的换向皮碗前面，带有压力的油液挤压换向皮碗的唇部，使皮碗唇部与皮碗腔壁产生缝隙使油液通过，并经油孔进入油缸下部。在受压润滑油的推动下，定量柱塞克服复位弹簧的弹力而上升，当上升至上止点后，油缸压力达到设定值而使压力开关动作，压力开关将信号送至时间控制器，控制器使电磁阀复位，切断油路。当进油压力失去后，定量柱塞在复位弹簧作用下下移，并将油液压回皮碗腔的皮碗后，并将皮碗推开，原被皮碗堵住的排油接头内口打开，油液由排油接头排出，并沿油管进入相关的加油点。本集中润滑器可自动、定时、定量向各加油点加注润滑油，加油时无需停车、停机，可提高车辆、机械的使用效率，和减轻加油作业的劳动强度。由于能及时加油润滑，可改善设备的使用效果，延长使用寿命。以下结合附图作进一步介绍。附图说明图1为本机械、车辆集中润滑器的结构原理图图2为本润滑器的贮气，供油部分结构示意图图3为分流器侧面剖示图由图1可看到贮气罐14与压力空气源相通，通向气动泵3的管路上设有截止阀10，与气源联接处可设调压阀1，气动泵上设有油位观察孔9，带有单向阀的注油口2，气动泵与电磁阀4相通，并在通向分流器6的管路上安设压力开关15，电磁阀及压力开关与时间控制器有导线相联，时间控制器5为市售产品，其型号为ST3PA－G；由图中可看到分流器6是在一个阀体上装有多个并列油缸的部件，各油缸下的排油接头可为机械的各润滑点供油。为了改善使用效果，可在电磁阀4通向分流器的管路上安装单向阀12，在气动泵上安装放气阀11，在气源进气口前方设单向阀13和调压阀1。为了适应在没有压缩空气源的设备上使用，可附加设置电动空压机7，及空压机控制器8，控制器为空压机附加件，与气动泵输出管路相联，通过气动泵压力信号控制空压机的起动，空压机与贮气罐相通。图2为本集中润滑器的贮气，供油部分构造示意图，可了解本产品的各部件的布局。可将贮气罐、气动泵设于一个基座之上，在基座内配置管路，控制器及阀门等，还可在基座上设电源插座16，以向电磁阀及控制器提供电源。图3的剖示图展示了分流器之中一个油缸，皮碗腔的结构。油缸19装于阀体27上，油缸上有油缸盖17，油缸内装有定量柱塞20及复位弹簧18，油缸底部有油孔22与皮碗腔25相通，排油接头23内端装于皮碗腔内，其外端露出阀体外，用以联接油管；排油接头内端处装有换向皮碗24，并用弹簧21支顶于该处；进油腔26与各皮碗腔相通并与电磁阀用管路相通。权利要求1.机械、车辆集中润滑器，其特征是设置一个分别与压缩空气源及气动泵(3)相通的贮气罐(14)，贮气罐与气动泵之间管路上设截止阀(10)，气动泵为一个带有油液观察孔(9)的压力油罐，其上设带有单向阀的注油口(2)；气动泵有管路通向电磁阀(4)，电磁阀通向分流器(6)的管路上设压力开关(15)，电磁阀及压力开关与时间控制器(4)相联并受其控制；分流器是在一个阀体(27)上并列安装多个油缸(19)构成，各油缸内装有定量柱塞(20)和复位弹簧(18)，阀体内各油缸的下部处，各设有一个皮碗腔(25)，各皮碗腔均与贯通阀体的油腔(26)相通，油腔与电磁阀用管路相通，各皮碗腔各装有一个排油接头(23)，该接头的内口处装有换向皮碗(24)及弹簧(21)。2.按照权利要求1所述的机械、车辆集中润滑器，其特征是在电磁阀通向分流器的管路上安装单向阀(12)，在气动泵上安装放气阀(11)，在贮气罐的进气口处设单向阀(13)。3.按照权利要求1或2所述的机械、车辆集中润滑器，其特征是设置空压机(7)及空压机控制器(8)使空压机与贮气罐相通，控制器与气动泵输出管路相联。专利摘要一种机械、车辆集中润滑器，由贮气罐、气动泵、电磁阀、压力开关、时间控制器、分流器组成，分流器由多个并列于阀体上的油缸构成，各油缸内装有定量柱塞，油缸下的皮碗腔内装有换向皮碗，当柱塞下移时皮碗位移，打开排油接口的内端口，通过排油接口外接油管向各加油点定时、定量自动给油。使用本润滑器加油时无需停机停车，提高设备使用效率，减轻加油作业劳动强度，能及时加油润滑改善设备使用效果和延长使用寿命。文档编号F16N7/38GK2195679SQ9420636公开日1995年4月26日 申请日期1994年3月22日 优先权日1994年3月22日专利技术者魏政同 申请人:魏政同本文档来自技高网...

【技术保护点】
机械、车辆集中润滑器，其特征是设置一个分别与压缩空气源及气动泵（３）相通的贮气罐（１４），贮气罐与气动泵之间管路上设截止阀（１０），气动泵为一个带有油液观察孔（９）的压力油罐，其上设带有单向阀的注油口（２）；气动泵有管路通向电磁阀（４），电磁阀通向分流器（６）的管路上设压力开关（１５），电磁阀及压力开关与时间控制器（４）相联并受其控制；分流器是在一个阀体（２７）上并列安装多个油缸（１９）构成，各油缸内装有定量柱塞（２０）和复位弹簧（１８），阀体内各油缸的下部处，各设有一个皮碗腔（２５），各皮碗腔均与贯通阀体的油腔（２６）相通，油腔与电磁阀用管路相通，各皮碗腔各装有一个排油接头（２３），该接头的内口处装有换向皮碗（２４）及弹簧（２１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏政同，
申请(专利权)人：魏政同，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]