一种汽车座椅联动轴的径向压迫成型装置制造方法及图纸

一种汽车座椅联动轴的径向压迫成型装置，包括机座、径向压迫座、成型块组和两个限位壁，机座上设有能够驱动径向压迫座前后平移的径向压迫座平移机构；径向压迫座中设有径向压迫孔，径向压迫孔尺寸自前端口向后端口逐渐变大或变小；成型块组包括呈环形排列的多个成型块，成型块的前侧面、后侧面分别与两个限位壁接触配合，成型块的外侧面与径向压迫孔的孔壁相配合，成型块内侧面上设有压条；成型块外侧面上设有导引块，径向压迫孔的孔壁上设有多个导引槽，导引块安装在相应的导引槽中并与导引槽滑动配合，各个导引槽均自径向压迫孔的前端口延伸至后端口。本实用新型专利技术能够对汽车座椅联动轴的端部进行压迫成型，可提高工作效率并降低材料成本。

A radial compression molding device for the linkage shaft of automobile seat

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅联动轴的径向压迫成型装置
本技术涉及汽车零部件加工设备，具体涉及一种汽车座椅联动轴的径向压迫成型装置。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不端提高，越来越多的家庭拥有了汽车，汽车座椅是汽车中的主要部件，起到支撑人的重量、缓和车身传递的振动冲击等功能。汽车座椅底架角度的调节一般是通过角度调节机构来实现，以保证乘客获得较舒适的坐姿体验；其中，联动轴是角度调节机构的重要传动部件，联动轴的两端分别通过两个花键与两个调角器轴心连接，实现对汽车座椅底架角度的调节。目前，一般采用车床铣削的方式分别在实心钢条的两个轴端处铣成多个键槽使其呈梅花状，以制成联动轴，但是，上述方式由于需要经过多道工序，操作不便，导致工作效率较低，而且会造成材料的浪费，增加材料成本。此外，采用上述方式制成的产品同轴度不高、质量一般。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅联动轴的径向压迫成型装置，这种径向压迫成型装置能够对汽车座椅联动轴端部进行压迫成型，可提高工作效率并降低材料成本。采用的技术方案如下：一种汽车座椅联动轴的径向压迫成型装置，其特征在于：包括机座、径向压迫座、成型块组和两个限位壁，机座上设有能够驱动径向压迫座前后平移的径向压迫座平移机构；径向压迫座中设有径向压迫孔，径向压迫孔的轴线沿前后方向设置，径向压迫孔的尺寸自前端口向后端口逐渐变大或变小；两个限位壁安装在机座上且前后并排设置，成型块组设于径向压迫孔中并处在两个限位壁之间，成型块组包括呈环形排列的多个成型块，各个成型块的前侧面、后侧面分别与两个限位壁接触配合，各个成型块的外侧面与径向压迫孔的孔壁相配合，各个成型块的内侧面上分别设有压条，各个压条沿径向压迫孔的轴线等距排列；各个成型块的外侧面上分别设有导引块，径向压迫孔的孔壁上设有多个导引槽，导引槽与导引块的数量相同且一一对应，导引块安装在相应的导引槽中并与导引槽滑动配合，各个导引槽均自径向压迫孔的前端口延伸至后端口。上述内、外分别为：靠近径向压迫孔轴线的一侧为内，远离径向压迫孔轴线的一侧为外。通常，上述径向压迫成型装置的前后两侧分别设有联动轴定位夹具和支撑杆抽出装置。联动轴定位夹具可采用三爪卡盘，利用三爪卡盘装夹联动轴实现对联动轴的定位；支撑杆抽出装置能够将支撑杆插入联动轴端部的空腔中或者将支撑杆从联动轴的端部中抽出。工作时，先通过联动轴定位夹具装夹联动轴进行定位，并使联动轴的端部处在径向压迫孔中，再由支撑杆抽出装置将支撑杆插入联动轴端部的空腔中（此时联动轴的轴线、支撑杆与径向压迫孔的轴线相重合）；随后径向压迫座平移机构驱动径向压迫座平移，使径向压迫座与成型块组作相对移动，此时各个成型块在径向压迫孔的孔壁和导引槽的共同作用下朝向联动轴的端部移动，通过各个压条和支撑杆共同对联动轴的端部进行径向压迫成型，将联动轴的端部成型成梅花状。完成成型后，径向压迫座平移机构驱动径向压迫座反向平移，各个成型块在径向压迫孔的孔壁和导引槽的共同作用下背向联动轴的端部移动，使各个成型块上的压条与联动轴的端部发生分离，再由支撑杆抽出装置将支撑杆从联动轴端部抽出，便可将制成的产品从联动轴定位夹具上取下即可。上述径向压迫成型装置通过机座、径向压迫座、径向压迫座平移机构、成型块组和两个限位壁之间的配合，能够对汽车座椅联动轴端部进行压迫成型，可提高工作效率并降低材料成本；并且通过成型块组与支撑杆共同对联动轴的端部进行压迫成型，可使制成的产品质量好，具有较高的同轴度。一种具体方案中，上述径向压迫孔为具有多个孔壁的正多边形径向压迫孔；所述成型块与正多边形径向压迫孔的孔壁数量相同且位置一一对应，所述成型块的外侧面为与正多边形径向压迫孔相应的孔壁相匹配的斜面。另一种具体方案中，上述径向压迫孔为圆形径向压迫孔；所述成型块的外侧面为与圆形径向压迫孔的孔壁相匹配的圆弧面。优选方案中，上述径向压迫座平移机构包括平移油缸和环推板，平移油缸的缸体安装在所述机座上并且沿前后方向设置，平移油缸的活塞杆通过环推板与所述径向压迫座连接。这样，可通过平移油缸的活塞杆伸缩来驱动径向压迫座向前或向后平移一定距离，使径向压迫座与成型块组作相对移动。优选方案中，上述径向压迫成型装置还包括定位块，定位块安装在所述限位壁上，定位块中设有前后走向的定位孔。工作时，联动轴定位夹具上的联动轴端部穿过定位孔后到达径向压迫孔中，这样可通过联动轴定位夹具和定位块共同对联动轴进行支撑定位，确保在成型过程中联动轴端部的位置保持稳定。更优选方案中，上述定位块的外侧面呈圆台状，定位块靠近径所述向压迫座的一端处在所述成型块组的内侧；各个成型块的内侧面上设有与所述定位块的外侧面相匹配的圆弧限位面。通常，上述定位块的横截面积自其靠近径向压迫座的一端至其自远离径向压迫座的一端逐渐变大。当各个成型块上的压条对联动轴的端部进行径向压迫成型时，通过各个成型块的圆弧限位面与定位块的外侧面之间的配合，能够对各个成型块起到限位的作用，确保各个成型块上的压条在联动轴端部的加工位置更加准确，有利于保证制成的产品质量。本技术的径向压迫成型装置通过机座、径向压迫座、径向压迫座平移机构、成型块组和两个限位壁之间的配合，能够对汽车座椅联动轴端部进行压迫成型，可提高工作效率并降低材料成本；并且通过成型块组与支撑杆共同对联动轴的端部进行压迫成型，可使制成的产品质量好，具有较高的同轴度。附图说明图1是本技术优选实施例的结构示意图。图2是图1所示汽车座椅联动轴的径向压迫成型装置中径向压迫座和成型块组的结构示意图。具体实施方式如图1、图2所示，这种汽车座椅联动轴的径向压迫成型装置包括机座1、径向压迫座2、成型块组3和两个限位壁4，机座1上设有能够驱动径向压迫座2前后平移的径向压迫座平移机构5；径向压迫座2中设有径向压迫孔21，径向压迫孔21的轴线沿前后方向设置，径向压迫孔21的尺寸自前端口向后端口逐渐变大或变小；两个限位壁4安装在机座1上且前后并排设置，成型块组3设于径向压迫孔21中并处在两个限位壁4之间，成型块组3包括呈环形排列的多个成型块31，各个成型块31的前侧面、后侧面分别与两个限位壁4接触配合，各个成型块31的外侧面与径向压迫孔21的孔壁相配合，各个成型块31的内侧面上分别设有压条311，各个压条311沿径向压迫孔21的轴线等距排列；各个成型块31的外侧面上分别设有导引块312，径向压迫孔21的孔壁上设有多个导引槽211，导引槽211与导引块312的数量相同且一一对应，导引块312安装在相应的导引槽211中并与导引槽211滑动配合，各个导引槽211均自径向压迫孔21的前端口延伸至后端口。在本实施例中，径向压迫孔21为具有多个孔壁的正多边形径向压迫孔；成型块31与正多边形径向压迫孔的孔壁数量相同且位置一一对应，成型块31的外侧面为与正多边形径向压迫孔相应的孔壁相匹配的斜面。在本实施例中，径向压迫座平移机构5包括平移油缸51和环推板52，平移油缸51的缸体安装在机座1上并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅联动轴的径向压迫成型装置，其特征在于：包括机座、径向压迫座、成型块组和两个限位壁，机座上设有能够驱动径向压迫座前后平移的径向压迫座平移机构；径向压迫座中设有径向压迫孔，径向压迫孔的轴线沿前后方向设置，径向压迫孔的尺寸自前端口向后端口逐渐变大或变小；两个限位壁安装在机座上且前后并排设置，成型块组设于径向压迫孔中并处在两个限位壁之间，成型块组包括呈环形排列的多个成型块，各个成型块的前侧面、后侧面分别与两个限位壁接触配合，各个成型块的外侧面与径向压迫孔的孔壁相配合，各个成型块的内侧面上分别设有压条，各个压条沿径向压迫孔的轴线等距排列；各个成型块的外侧面上分别设有导引块，径向压迫孔的孔壁上设有多个导引槽，导引槽与导引块的数量相同且一一对应，导引块安装在相应的导引槽中并与导引槽滑动配合，各个导引槽均自径向压迫孔的前端口延伸至后端口。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅联动轴的径向压迫成型装置，其特征在于：包括机座、径向压迫座、成型块组和两个限位壁，机座上设有能够驱动径向压迫座前后平移的径向压迫座平移机构；径向压迫座中设有径向压迫孔，径向压迫孔的轴线沿前后方向设置，径向压迫孔的尺寸自前端口向后端口逐渐变大或变小；两个限位壁安装在机座上且前后并排设置，成型块组设于径向压迫孔中并处在两个限位壁之间，成型块组包括呈环形排列的多个成型块，各个成型块的前侧面、后侧面分别与两个限位壁接触配合，各个成型块的外侧面与径向压迫孔的孔壁相配合，各个成型块的内侧面上分别设有压条，各个压条沿径向压迫孔的轴线等距排列；各个成型块的外侧面上分别设有导引块，径向压迫孔的孔壁上设有多个导引槽，导引槽与导引块的数量相同且一一对应，导引块安装在相应的导引槽中并与导引槽滑动配合，各个导引槽均自径向压迫孔的前端口延伸至后端口。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅联动轴的径向压迫成型装置，其特征在于：所述径向压迫孔为具有多个孔壁的正多边形径向压迫孔；所述成型块与正多边形径向压迫孔的孔壁数量相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张汉森，
申请(专利权)人：汕头市瑞祥模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44