一种双层壁结构轴承座制造技术

本申请公开了一种双层壁结构轴承座，其包括轴承座、隔热壳及封严环，所述轴承座与所述封严环通过焊接固定，所述轴承座上设有插槽，所述隔热壳的一端部插入所述插槽内，所述隔热壳的另一端部具有截面呈C型的安装部，所述封严环插入所述安装部内且通过销钉连接所述封严环与所述隔热壳，使得隔热壳与轴承座和封严环之间形成空气腔。本申请的双层壁结构轴承座取消隔热壳焊接结构，消除了因一条焊缝同时焊接3个零件带来的结构可靠性不足的风险；同时取消的焊接工序，简化加工工艺，降低轴承座的生产成本。

A double wall structure bearing seat

【技术实现步骤摘要】
一种双层壁结构轴承座
本申请属于航空发动机结构设计
，特别涉及一种双层壁结构轴承座。
技术介绍
轴承座用于固定轴承外圈。轴承座壁面外侧为高温封严气，壁面内为连通后腔的滑油。为了实现对轴承座壁面内侧滑油的隔热功能，需将轴承座设计为双层壁结构。如图1所示为现有的双层壁轴承座结构，其由轴承座1、隔热壳2、封严环3和蜂窝环4组成，轴承座1和封严环3通过焊缝B连接，隔热壳2一端插接在插槽11中，隔热壳2、封严环3、蜂窝环4通过焊缝A实现三者的连接，最终使得隔热壳2和轴承座1、封严环3之间形成空气腔23，实现对滑油的隔热。现有技术中采用焊接实现的双层壁轴承座结构，焊缝需同时连接隔热壳1、封严环3、蜂窝环4共三个零件，对焊接工艺要求高，需同时满足焊接定位、避免零件烧伤等要求，存在可靠性不足的风险；同时焊接结构的存在，需配备专门的焊接设备、检验设备、熟练的焊接工人等，提高了生产成本。
技术实现思路
本申请的目的是提供了一种双层壁结构轴承座，以解决上述任一问题。本申请的技术方案是：一种双层壁结构轴承座，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层壁结构轴承座，其特征在于，所述双层壁轴承座结构包括轴承座(10)、隔热壳(20)及封严环(30)，所述轴承座(10)与所述封严环(30)通过焊接固定，所述轴承座(10)上设有插槽(12)，所述隔热壳(20)的一端部插入所述插槽(12)内，所述隔热壳(20)的另一端部具有截面呈C型的安装部(21)，所述封严环(30)插入所述安装部(21)内且通过销钉(40)连接所述封严环(30)与所述隔热壳(20)，使得隔热壳(20)与轴承座(10)和封严环(30)之间形成空气腔(32)。/n

【技术特征摘要】
1.一种双层壁结构轴承座，其特征在于，所述双层壁轴承座结构包括轴承座(10)、隔热壳(20)及封严环(30)，所述轴承座(10)与所述封严环(30)通过焊接固定，所述轴承座(10)上设有插槽(12)，所述隔热壳(20)的一端部插入所述插槽(12)内，所述隔热壳(20)的另一端部具有截面呈C型的安装部(21)，所述封严环(30)插入所述安装部(21)内且通过销钉(40)连接所述封严环(30)与所述隔热壳(20)，使得隔热壳(20)与轴承座(10)和封严环...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云龙，袁昌，刘美，孙国志，禚文静，崔，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21