一种汽车发动机用皮带盖板制造技术

本实用新型专利技术公布了一种汽车发动机用皮带盖板，包括外壳，所述外壳四个顶角的内部皆固定安装有第一固定块，所述外壳的内部设置有盖板主体，所述盖板主体四个顶角的外壁皆固定安装有第二固定块，所述第二固定块的内部设置有固定孔，所述固定孔的内壁插设有固定棒，所述盖板主体的内部固定设置有导热槽，所述导热槽的背壁开设有导热口。本实用新型专利技术设置导热槽和导热口，导热槽顺着发动机齿轮的转动方向设置，可以使发动机产生的热量快速通过导热口流出去，使其散热效果更好，过滤板可以使外界空气中含有的灰尘无法进入到发动机的内部，外壳固定在发动机的外部，使盖板主体可以方便进行拆卸，外壳还可以对盖板主体进行防护作用。

A belt cover for automobile engine

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机用皮带盖板
本技术涉及皮带盖板
，具体为一种汽车发动机用皮带盖板。
技术介绍
随着社会的不断发展，工业的不断进步，汽车作为人们最常用的一种交通工具，给人带来便捷，使人们的生活更加方便，汽车中的发动机作为汽车的动力来源，发动机是十分重要的，发动机内部的皮带提供正确的配气相位，为了避免皮带的损坏，需要一种盖板来进行保护。但是现有的盖板一般采用密封式结构，因此盖板的散热效果较差，从而影响发动机使用效果，皮带出现故障需要维修时，盖板不易进行拆卸，较为不便，因此亟需一种汽车发动机用皮带盖板来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机用皮带盖板，以解决上述
技术介绍
中提出的盖板的散热效果较差，外界空气中的灰尘容易进入到发动机的内部，盖板不易进行拆卸维修等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车发动机用皮带盖板，包括外壳，所述外壳四个顶角的内部皆固定安装有第一固定块，所述外壳的内部设置有盖板主体，所述盖板主体四个顶角的外壁皆固定安装有第二固定块，所述第二固定块的内部设置有固定孔，所述固定孔的内壁插设有固定棒，所述盖板主体的内部固定设置有导热槽，所述导热槽的背壁开设有导热口，所述盖板主体的两端外壁皆开设有通风口，所述通风口的内壁开设有嵌槽，所述嵌槽的内壁通过弹簧固定安装有过滤板，所述过滤板的内壁开设有过滤孔，所述过滤孔的内壁固定安装有挡块。优选的，所述固定棒的外壁设置有外螺纹，所述固定孔的内壁设置有内螺纹，所述固定孔与固定棒组成螺纹式连接结构。优选的，所述导热槽的形状为螺旋形。优选的，所述弹簧的一端与嵌槽固定焊接，所述弹簧的另一端与过滤板固定焊接，所述弹簧与过滤板组成弹性结构。优选的，所述挡块的形状为波浪形。优选的，所述第一固定块的壁上开设有孔洞，且孔洞的直径大小与固定棒的直径大小相等，所述固定棒与第一固定块组成嵌入式结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车发动机用皮带盖板设置导热槽和导热口，导热槽顺着发动机齿轮的转动方向设置，可以使发动机产生的热量快速通过导热口流出去，使其换热效果更好，过滤板可以使外界空气中含有的灰尘无法进入到发动机内部，外壳固定在发动机的外部，使盖板主体可以方便进行拆卸，外壳还可以对盖板主体进行防护作用。1，设置有导热槽和导热口，外界的风从通风口进入到导热槽内，导热槽顺着发动机齿轮的转动方向设置，可以使发动机产生的热量快速转动，随后通过导热口流出去，使其换热效果更好，效率更高。2，设置有过滤板，过滤板和弹簧在与风接触时发生晃动，从而增加与风的接触面积，从而使灰尘过滤的效果更好，发动机产生的热量遗留在过滤孔的内壁，使风通过过滤孔时，与挡块发生接触，从而使空气中的水汽进行蒸发。3，设置有外壳和固定棒，外壳固定在发动机的外部，再将盖板主体固定在发动机的齿轮和皮带外部，通过转动固定棒可以使盖板主体和外壳进行分离和固定，使盖板主体拆卸维修更加方便，外壳还可以对盖板主体进行一个防护作用，使其使用的寿命更长。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的侧视剖面结构示意图；图3为本技术图1中A处放大结构示意图；图4为本技术的过滤板正视结构示意图。图中：1、外壳；2、第一固定块；3、固定孔；4、固定棒；5、第二固定块；6、盖板主体；7、导热槽；8、导热口；9、通风口；10、嵌槽；11、弹簧；12、过滤板；13、过滤孔；14、挡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种汽车发动机用皮带盖板，包括外壳1，外壳1四个顶角的内部皆固定安装有第一固定块2，外壳1的内部设置有盖板主体6，盖板主体6四个顶角的外壁皆固定安装有第二固定块5，第二固定块5的内部设置有固定孔3，固定孔3的内壁插设有固定棒4，第一固定块2的壁上开设有孔洞，且孔洞的直径大小与固定棒4的直径大小相等，固定棒4与第一固定块2组成嵌入式结构，当固定棒4嵌入到第一固定块2上时，盖板主体6与外壳1之间进行固定，当固定棒4与第一固定块2分离时，盖板主体6和外壳1之间进行分离，从而方便盖板主体6进行拆卸检修，固定棒4的外壁设置有外螺纹，固定孔3的内壁设置有内螺纹，固定孔3与固定棒4组成螺纹式连接结构，转动固定棒4，通过固定孔3内部的螺纹，从而使固定棒4在固定孔3内部进行上下的移动，从而使盖板主体6和外壳1之间进行分离和固定，方便了盖板主体6的拆卸，使其拆卸检修更加方便。盖板主体6的内部固定设置有导热槽7，导热槽7的背壁开设有导热口8，导热槽7的形状为螺旋形，且螺旋的方向与皮带转动的方向相同，外界的风从通风口9进入到导热槽7内，导热槽7顺着发动机齿轮的转动方向进行转动，可以使发动机产生的热量快速转动，随后通过导热口8流出去，使其换热效果更好，效率更高。盖板主体6的两端外壁皆开设有通风口9，通风口9的内壁开设有嵌槽10，嵌槽10的内壁通过弹簧11固定安装有过滤板12，弹簧11的一端与嵌槽10固定焊接，弹簧11的另一端与过滤板12固定焊接，弹簧11与过滤板12组成弹性结构，过滤板12和弹簧11在与风接触时，风与过滤板发生接触，从而使过滤12带动弹簧11进行挤压，弹簧11进行复原，从而使过滤板12发生晃动，增加过滤板12与风的接触面积，使灰尘过滤的效果更好。过滤板12的内壁开设有过滤孔13，过滤孔13的内壁固定安装有挡块14，挡块14的形状为波浪形，发动机产生的热量遗留在过滤孔13的内壁，使风通过过滤孔13时，与挡块14发生接触，增加风与挡块14的接触面积，从而使空气中的水汽进行蒸发，避免了空气中的水汽进入到发动机内部的齿轮上，使发动机的使用效果更好，使用寿命更长。工作原理：使用时，将外壳1固定在发动机的外部，将盖板主体6放在发动机皮带处，转动固定棒4，使固定棒4通过固定孔3进行移动，从而使固定棒4嵌入到第一固定块2上进行固定，从而使外壳1对盖板主体6进行一个防护作用，避免了盖板主体6发生碰撞造成的变形造成的损坏，从而使盖板主体6的使用寿命更长，外界的风通过通风口9进入到导热槽7的槽内，通过发动机齿轮转动的方向，带动外界的气流进行运动，通过导热槽7增加与发动机齿轮的接触面积，从而使外界的风携带的热量更多，在通过导热口8快速出去，从而使发动机齿轮转动时的热量散发的更好，换热效率更高，使用寿命更长。当外界风中含有灰尘时，在风通过通风口9时，从而使风对过滤板12发生接触，从而使过滤板12带动弹簧11进行晃动，从而使过滤板12发生晃动，再与风进行接触时，可以更好的将空气中的灰尘进行过滤，避免了灰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机用皮带盖板，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)四个顶角的内部皆固定安装有第一固定块(2)，所述外壳(1)的内部设置有盖板主体(6)，所述盖板主体(6)四个顶角的外壁皆固定安装有第二固定块(5)，所述第二固定块(5)的内部设置有固定孔(3)，所述固定孔(3)的内壁插设有固定棒(4)，所述盖板主体(6)的内部固定设置有导热槽(7)，所述导热槽(7)的背壁开设有导热口(8)，所述盖板主体(6)的两端外壁皆开设有通风口(9)，所述通风口(9)的内壁开设有嵌槽(10)，所述嵌槽(10)的内壁通过弹簧(11)固定安装有过滤板(12)，所述过滤板(12)的内壁开设有过滤孔(13)，所述过滤孔(13)的内壁固定安装有挡块(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机用皮带盖板，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)四个顶角的内部皆固定安装有第一固定块(2)，所述外壳(1)的内部设置有盖板主体(6)，所述盖板主体(6)四个顶角的外壁皆固定安装有第二固定块(5)，所述第二固定块(5)的内部设置有固定孔(3)，所述固定孔(3)的内壁插设有固定棒(4)，所述盖板主体(6)的内部固定设置有导热槽(7)，所述导热槽(7)的背壁开设有导热口(8)，所述盖板主体(6)的两端外壁皆开设有通风口(9)，所述通风口(9)的内壁开设有嵌槽(10)，所述嵌槽(10)的内壁通过弹簧(11)固定安装有过滤板(12)，所述过滤板(12)的内壁开设有过滤孔(13)，所述过滤孔(13)的内壁固定安装有挡块(14)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用皮带盖板，其特征在于：所述固定棒(4)的外壁设置有外螺纹，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁韧，胡祚锋，
申请(专利权)人：扬州扬子到河复合材料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32