一种用于发动机的管带式水箱散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于发动机的管带式水箱散热器，包括箱体，所述箱体的内部固定连接有水箱，所述箱体的左侧固定连接有通风板，所述箱体的顶部固定连接有第一冷液箱，所述箱体的顶部通过支架固定连接有接触箱，所述接触箱的内部贯穿有按压卡位座，所述按压卡位座外表面套设有弹簧，本实用新型专利技术涉及发动机散热器技术领域。该用于发动机的管带式水箱散热器，利用第二管道配合滑动轨道炔左右推移连接第一管道，而按下按压卡位座就能对第一管道和第二管道就行固定，接触箱内部的第一橡胶密封炔和第二橡胶密封炔就能防止水的泄露，这样就对第二管道方便拆卸，也降低了汽车气缸的烧坏，减少人民群众的损失。

A tube type radiator for engine water tank

【技术实现步骤摘要】
一种用于发动机的管带式水箱散热器
本技术涉及发动机散热器
，具体为一种用于发动机的管带式水箱散热器。
技术介绍
发动机散热器，又叫发动机水箱，是水冷式发动机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对发动机进行冷却，是保证发动机在正常温度范围内连续工作的换热装置。发动机一般使用内燃机，内燃机是通过燃烧所产生的热能来作功。但是，有效动力仅仅是燃料所具有的全能量的30％～40％，剩下的能量作为排气热损失、机械摩擦热损失而耗损。尤其是为了保持气缸、气缸盖、进排气门的适当温度，需对内燃机各部位进行冷却，从而作为冷却液损失也损失了热能。散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的。一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。此散热量大约占发动机全部发热量的20％～30％。散热器上水室顶部有加水口，冷却水由此注入整个冷却系并用散热器盖盖住。在上水室和下水室分别装有进水管和出水管，进水管和出水管分别用橡胶软管和气缸盖的出水管和水泵的进水管相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于发动机的管带式水箱散热器，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部固定连接有水箱(2)，所述箱体(1)的左侧固定连接有通风板(3)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定连接有第一冷液箱(4)，所述箱体(1)的顶部通过支架固定连接有接触箱(5)，所述接触箱(5)的内部贯穿有按压卡位座(6)，所述按压卡位座(6)外表面套设有弹簧(7)，所述接触箱(5)内腔的左右两侧之间固定连接有第一橡胶密封炔(8)，所述接触箱(5)内腔的左右均固定连接有滑动轨道炔(9)，所述接触箱(5)的左侧连通有第一管道(11)，所述接触箱(5)的右侧连通有第二管道(12)，所述第二管道(12)的外表面设置有卡位槽(1...

【技术特征摘要】
1.一种用于发动机的管带式水箱散热器，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部固定连接有水箱(2)，所述箱体(1)的左侧固定连接有通风板(3)，其特征在于：所述箱体(1)的顶部固定连接有第一冷液箱(4)，所述箱体(1)的顶部通过支架固定连接有接触箱(5)，所述接触箱(5)的内部贯穿有按压卡位座(6)，所述按压卡位座(6)外表面套设有弹簧(7)，所述接触箱(5)内腔的左右两侧之间固定连接有第一橡胶密封炔(8)，所述接触箱(5)内腔的左右均固定连接有滑动轨道炔(9)，所述接触箱(5)的左侧连通有第一管道(11)，所述接触箱(5)的右侧连通有第二管道(12)，所述第二管道(12)的外表面设置有卡位槽(13)，所述第二管道(12)外表面的顶部和底部均固定连接有第二橡胶密封炔(10)。


2.根据权利要求1所述的一种用于发动机的管带式水箱散热器，其特征在于：所述水箱(2)内腔的顶部固定连接有水泵箱(14)，所述水箱(2)内腔的顶部固定连接有脉动热管(22)，所述脉动热管(22)设置有多个，所述水箱(2)的底部固定连接有废水收集箱(15)，所述脉动热管(22)的一端贯穿水箱(2)和废水收集箱(15)并延伸至废水收集箱(15)的内部，所述废水收集箱(15)的底部连通有出水管道(16)，所述出水...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶伟，陈飞，何志奎，王超，徐志康，
申请(专利权)人：襄阳倍沃得换热设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42