一种带加强筋的中冷器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带加强筋的中冷器，包括中冷器本体，中冷器本体的左右两侧均固定连接有固定板，固定板的一侧固定连接有连接件，两个连接件的一侧均连通有冷却管，中冷器本体背面的顶部和底部均滑动连接有滑动块，两个所述滑动块相对的一侧之间转动连接有转动杆，且转动杆设置有两个，两个所述转动杆的中心通过转轴转动连接，所述转动杆表面的一侧转动连接有连接杆，且连接杆的一端与交叉相对转动杆表面的一侧滑动连接，本实用新型专利技术涉及中冷器加强筋技术领域。该带加强筋的中冷器，利用转动杆和连接杆之间的配合可以避免中冷器本体的抖动，减少中冷器之间的抖动与摩擦，进而可以延长中冷器的使用寿命，节约了使用成本。

A kind of intercooler with reinforcing ribs

【技术实现步骤摘要】
一种带加强筋的中冷器
本技术涉及中冷器
，具体为一种带加强筋的中冷器。
技术介绍
中冷器一般只有在安装了增压器的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机，都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。下面以涡轮增压发动机为例，对中冷器进行简要介绍。涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力，其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，密度也相应变小，而中冷器正是起到冷却空气的作用，高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机爆震甚至损伤熄火的现象。一般汽车发电机上回安装有中冷器，汽车在行驶的过程中，难免会产生剧烈震动，中冷器在剧烈的震动下很容易被损坏，没有一个很好的包护装置，需要经常去更换中冷器，加大了使用成本，且使用不便。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带加强筋的中冷器，包括中冷器本体(1)，所述中冷器本体(1)的左右两侧均固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的一侧固定连接有连接件(3)，两个所述连接件(3)的一侧均连通有冷却管(4)，其特征在于：所述中冷器本体(1)背面的顶部和底部均滑动连接有滑动块(5)，两个所述滑动块(5)相对的一侧之间转动连接有转动杆(6)，且转动杆(6)设置有两个，两个所述转动杆(6)的中心通过转轴转动连接，所述转动杆(6)表面的一侧转动连接有连接杆(7)，且连接杆(7)的一端与交叉相对转动杆(6)表面的一侧滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种带加强筋的中冷器，包括中冷器本体(1)，所述中冷器本体(1)的左右两侧均固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的一侧固定连接有连接件(3)，两个所述连接件(3)的一侧均连通有冷却管(4)，其特征在于：所述中冷器本体(1)背面的顶部和底部均滑动连接有滑动块(5)，两个所述滑动块(5)相对的一侧之间转动连接有转动杆(6)，且转动杆(6)设置有两个，两个所述转动杆(6)的中心通过转轴转动连接，所述转动杆(6)表面的一侧转动连接有连接杆(7)，且连接杆(7)的一端与交叉相对转动杆(6)表面的一侧滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种带加强筋的中冷器，其特征在于：所述中冷器本体(1)背面的左右两侧均通过连接块(8)固定连接有卡块(9)，所述卡块(9)的内部开设有第一卡槽(10)。3.根据权利要求2所述的一种带加强筋的中冷器，其特征在于：所述卡块(9)的左右两侧均通过销钉(11)活动连接有卡扣(12)，所述卡扣(12)的内表...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶伟，陈飞，何志奎，王超，徐志康，
申请(专利权)人：襄阳倍沃得换热设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42