空铁系统的空中列车及空中列车组技术方案

本实用新型专利技术属于空铁系统技术领域，具体提供一种空铁系统的空中列车及空中列车组，空铁系统包括支撑立柱和设置在支撑立柱上的轨道梁，空中列车包括一个转向架和一个车体，转向架的一端安装在车体的中间，另一端悬挂于轨道梁内，转向架能够沿着轨道梁行走以带动车体沿着轨道梁行走。本实用新型专利技术的空中列车只有一个车体和一个转向架，转向架设置在车体的中间，即本实用新型专利技术的空中列车仅通过一个转向架悬挂于轨道梁上，与现有的空中轨道列车相比，减少了转向架的数量，从而降低了制造成本。而且，为了适应单转向架结构，本实用新型专利技术的空中列车的长度可以设置得较小，从而较为适合在客流量较小时运营，进而避免造成大量的资源浪费。

Air train and air train unit of air rail system

【技术实现步骤摘要】
空铁系统的空中列车及空中列车组
本技术属于空铁系统
，具体提供一种用于空铁系统的空中列车及空中列车组。
技术介绍
空铁系统，即悬挂式空中轨道交通系统，与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在列车的上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通，列车以悬挂的方式在空中轨道下方运行。空铁能够将地面的交通移至空中，具有无需扩展城市现有的公路设施即可缓解城市交通难题的优势。现有的空中列车需要多个转向架悬挂于轨道梁上，而且现有空中列车的长度都比较长，具有较大的载客量，但是只有在一些特殊时段(例如上下班高峰期)列车内才能载满乘客。然而，一般情况下，空铁的客流量都比较小，每辆空中列车内有大量的空闲空间，既造成了空间的浪费又造成了大量能源的浪费。因此，本领域需要一种新的用于空铁系统的空中列车及空中列车组来解决上述问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有的空中轨道列车在客流量较小时既造成了空间资源的浪费又造成了大量能源资源的浪费的问题，本技术提供了一种用于空铁系统的空中列车，所述空铁系统包括支撑立柱和设置在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空铁系统的空中列车，所述空铁系统包括支撑立柱和设置在所述支撑立柱上的轨道梁，其特征在于，所述空中列车包括一个转向架和一个车体，所述转向架的一端安装在所述车体的中部，另一端悬挂于所述轨道梁内，所述转向架能够沿着所述轨道梁行走以带动所述车体沿着所述轨道梁行走；/n所述转向架包括行走机构、平衡机构和减震机构，所述行走机构位于所述轨道梁内并能够沿着所述轨道梁行走，所述行走机构通过所述平衡机构与所述车体连接以带动所述车体沿着所述轨道梁行走，所述减震机构设置在所述行走机构与所述平衡机构的连接处和/或所述平衡机构与所述车体的连接处。/n

【技术特征摘要】
1.一种空铁系统的空中列车，所述空铁系统包括支撑立柱和设置在所述支撑立柱上的轨道梁，其特征在于，所述空中列车包括一个转向架和一个车体，所述转向架的一端安装在所述车体的中部，另一端悬挂于所述轨道梁内，所述转向架能够沿着所述轨道梁行走以带动所述车体沿着所述轨道梁行走；
所述转向架包括行走机构、平衡机构和减震机构，所述行走机构位于所述轨道梁内并能够沿着所述轨道梁行走，所述行走机构通过所述平衡机构与所述车体连接以带动所述车体沿着所述轨道梁行走，所述减震机构设置在所述行走机构与所述平衡机构的连接处和/或所述平衡机构与所述车体的连接处。


2.根据权利要求1所述的空铁系统的空中列车，其特征在于，所述行走机构包括相连的行走轮和行走架，所述行走架在所述行走轮的带动下能够沿着所述轨道梁行走，所述行走架通过所述平衡机构与所述车体连接以带动所述车体沿着所述轨道梁行走。


3.根据权利要求2所述的空铁系统的空中列车，其特征在于，所述平衡机构包括相连的第一平衡构件和第二平衡构件，所述第一平衡构件的顶端与所述行走架连接，所述第一平衡构件的底端与所述第二平衡构件连接，所述第二平衡构件与所述车体连接。


4.根据权利要求3所述的空铁系统的空中列车，其特征在于，所述第一平衡构件包括至少一个平衡杆，所述第二平衡构件包括至少一个平衡板，所述平衡杆的顶端与所述行走架连接，所述平衡杆的底端与所述平衡板连接，所述平衡板与所述车体连接。


5.根据权利要求4所述的空铁系统的空中列车，其特征在于，所述第一平衡构件包括沿所述车体前进方向前后设置的第一平衡杆和第二平衡杆，所述第二平衡构件包括沿所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫敏，张敏，武长虹，李治国，孙继辉，陈加岗，徐全新，朱正华，李超，司小伟，
申请(专利权)人：河南中建空列建设有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41