一种用于柴油加注车的动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于柴油加注车的动力系统，所述动力系统包括液压油箱、双联液压泵、两位四通电磁换向阀，其中双联液压泵的转轴与取力器传动连接，双联液压泵的两泵出油口均通过管路与两位四通电磁换向阀的进油口相连接，两位四通电磁换向阀的出油口与加油/装油驱动马达的进油口相连接，并且，在双联液压泵的两泵出油口与两位四通电磁换向阀的进油口之间的管路上均设有单向阀，在其中一泵出油口与对应管路上的单向阀之间的管路上还设有一回油管路，该回油管路与液压油箱相连接，在该回油管路上设有电磁阀。本实用新型专利技术提供的动力系统可满足加油时小流量、装油时大流量的动力要求，具有结构简单、占用空间小、使用成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于柴油加注车的动力系统
本技术是涉及一种用于柴油加注车的动力系统，属于加油设备

技术介绍
柴油加注车是一种为车辆加注柴油的特种车辆，具有加油和自装油功能。由于加油时的流量不能过大，否则会在油箱中形成泡沫导致加油枪过早跳枪，以致不能对车辆加满柴油；又由于柴油加注车的储油罐容量较大，通常有几千升容量，为了减少装油时间，则需要装油流量较大。为了满足加油时小流量、装油时大流量，现有技术是使加油泵由车辆自身的取力器驱动，而装油泵是通过外设大功率电机驱动，以致柴油加注车的结构复杂、空间浪费大，且使用成本高。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本技术的目的是提供一种用于柴油加注车的动力系统，以实现加油泵和自装油泵的动力均取自车辆自身的取力器，且能满足加油时小流量、装油时大流量的动力要求。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种用于柴油加注车的动力系统，所述柴油加注车含有取力器和加油/装油驱动马达及滑片泵，所述动力系统包括液压油箱、双联液压泵、两位四通电磁换向阀，其中双联液压泵的转轴与取力器传动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于柴油加注车的动力系统，所述柴油加注车含有取力器和加油/装油驱动马达及滑片泵，其特征在于：所述动力系统包括液压油箱、双联液压泵、两位四通电磁换向阀，其中双联液压泵的转轴与取力器传动连接，双联液压泵的两泵出油口均通过管路与两位四通电磁换向阀的进油口相连接，两位四通电磁换向阀的出油口与加油/装油驱动马达的进油口相连接，并且，在双联液压泵的两泵出油口与两位四通电磁换向阀的进油口之间的管路上均设有单向阀，在其中一泵出油口与对应管路上的单向阀之间的管路上还设有一回油管路，该回油管路与液压油箱相连接，在该回油管路上设有电磁阀。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油加注车的动力系统，所述柴油加注车含有取力器和加油/装油驱动马达及滑片泵，其特征在于：所述动力系统包括液压油箱、双联液压泵、两位四通电磁换向阀，其中双联液压泵的转轴与取力器传动连接，双联液压泵的两泵出油口均通过管路与两位四通电磁换向阀的进油口相连接，两位四通电磁换向阀的出油口与加油/装油驱动马达的进油口相连接，并且，在双联液压泵的两泵出油口与两位四通电磁换向阀的进油口之间的管路上均设有单向阀，在其中一泵出油口与对应管路上的单向阀之间的管路上还设有一回油管路，该回油管路与液压油箱相连接，在该回油管路上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张序洋，王雷，黄婷婷，
申请(专利权)人：上海承飞航空特种设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31