一种干线公路观景台用地规模规划方法技术

一种干线公路观景台用地规模规划方法，它属于交通工程领域。本发明专利技术解决了目前缺少对干线公路观景台规模大小的研究的问题。本发明专利技术以干线公路沿线风景优美的区域为观景台布设对象，对预设观景台的驶入率、高峰率、周转率进行调查确定停车区域规模，再按照公路设计等级计算相应加减速车道规模，最终按照普通干线公路服务设施占地面积构成确定预设观景台建筑面积以及绿化面积，以确定预设景观台规模大小，从而使土地资源可以得到有效利用，自驾游客体验到更加舒适的观景效果，提出了一种对干线公路观景台规模大小的研究方法，弥补了现有技术中的不足。本发明专利技术可以应用于干线公路观景台规模规划。

A method of land scale planning for viewing platform of trunk highway

【技术实现步骤摘要】
一种干线公路观景台用地规模规划方法
本专利技术属于交通工程领域，具体涉及一种干线公路观景台用地规模规划方法。
技术介绍
随着我国人民生活水平的提高，机动车数量的增加，自驾游发展迅速。人们已不仅满足于在旅游景区内的景点式旅游了，而是希望在行车旅途中就感受自然，享受自然带来的乐趣。社会对旅游公路的要求不仅仅是单纯的交通功能了，而是增加了新的要求，即在公路行车过程中给游人带来驾驶的乐趣和享受。因此，新时代的旅游公路建设有了更高的目标和要求，即由传统强调交通功能的“旅游公路”，转变为强调旅途享受的“公路旅游”。现有国内干线公路观景台规模计算通常采用已有公路服务设施规模计算方法作为借鉴，缺少相应的实地调查案例作为借鉴，对于载客量的数据标定并不完善。现有研究多涉及根据有关观景台具体选址所在设计构造形式，107419697A研究了一种新型码头观景台形式，CN206942807U提出了一种隧道观景台布设形式，但是，目前并没有针对于干线公路观景台规模大小的研究。
技术实现思路
本专利技术的目的是为解决目前缺少对干线公路观景台规模大小的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种干线公路观景台用地规模规划方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：/n步骤一、对预设观景台区域的交通量进行调查，根据调查结果确定预设观景台的驶入率、高峰率和平均小时车位周转率；/n步骤二、根据预设观景台的高峰率和平均小时车位周转率，来确定预设观景台的停车区域面积；/n步骤三、计算预设观景台的加减速车道面积；/n步骤四、根据预设观景台的停车区域面积，以及预设观景台的停车区域、建筑物、绿化面积占比，计算预设观景台的建筑物面积以及绿化面积；/n步骤五、将停车区域面积、加减速车道面积、建筑物面积以及绿化面积做和，将做和的结果作为预设观景台的总规模。/n

【技术特征摘要】
1.一种干线公路观景台用地规模规划方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
步骤一、对预设观景台区域的交通量进行调查，根据调查结果确定预设观景台的驶入率、高峰率和平均小时车位周转率；
步骤二、根据预设观景台的高峰率和平均小时车位周转率，来确定预设观景台的停车区域面积；
步骤三、计算预设观景台的加减速车道面积；
步骤四、根据预设观景台的停车区域面积，以及预设观景台的停车区域、建筑物、绿化面积占比，计算预设观景台的建筑物面积以及绿化面积；
步骤五、将停车区域面积、加减速车道面积、建筑物面积以及绿化面积做和，将做和的结果作为预设观景台的总规模。


2.根据权利要求1所述的一种干线公路观景台用地规模规划方法，其特征在于，所述步骤一中，对预设观景台区域的交通量进行调查，根据调查结果确定预设观景台的驶入率，其具体过程为：
若某预设观景台的区域原来未布设观景台，则预设观景台的驶入率为：
P1(国道干线)＝0.0038×DSL(1)
P2(省道干线或旅游休闲区)＝0.0026×DSL(2)
P3(县道干线)＝0.0018×DSL(3)
其中：若预设的观景台位于国道干线公路，则预设观景台的驶入率为P1；若预设的观景台位于省道干线公路或旅游休闲区，则预设观景台的驶入率为P2；若预设的观景台位于县道干线公路，则预设观景台的驶入率为P3；DSL为预设观景台的区域与前一观景台的距离。


3.根据权利要求1所述的一种干线公路观景台用地规模规划方法，其特征在于，所述步骤一中，对预设观景台区域的交通量进行调查，根据调查结果确定预设观景台的驶入率，其具体过程为：
若某预设观景台的区域原来已经布设观景台，则预设观景台的驶入率为：



式中：P4代表预设观景台的车辆驶入率；Qr"代表驶入已经布设观景台的日交通量，单位为标准车辆/日，Qm代表已经布设观景台所在区段干线公路的日交通量，单位为标准车辆/日。


4.根据权利要求2所述的一种干线公路观景台用地规模规划方法，其特征在于，所述步骤一中，根据调查结果确定预设观景台的高峰率，其具体过程为：



其中：Ph代表预设观景台的高峰率；
Qh代表与预设观景台同类别的观景台M的最大小时交通量，Qr代表观景台M的日交通量，所述观景台M与预设观景台处于同等级的干线公路上。


5.根据权利要求3所述的一种干线公路观景台用地规模规划方法，其特征在于，所述步骤一中，根据调查结果确定预设观景台的高峰率，其具体过程为：



式中：Ph代表预设观景台的高峰率，Qh"代表驶入已经布设观景台的最大小时交通量。


6.根据权利要求4所述的一种干线公路观景台用地规模规划方法，其特征在于，所述步骤一中，根据调查结果确定预设观景台的平均小时车位周转率，其具体过程为：



式中：C代表预设观景台的平均小时车位周转率；
n代表观景台M的现有总停车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈剑，王刚，洛玉乐，刘锡泽，杜泽华，毛伟，曹舰镨，鲍兴浩，马涛，
申请(专利权)人：哈尔滨工业大学，
类型：发明
国别省市：黑龙;23