废旧轮胎热分解回收系统技术方案

本发明专利技术涉及一种废旧轮胎热分解回收系统，所述系统包含有喂料机构(1)、反应器(2)、碳黑清除装置(3)和碳黑收集装置(4)；所述上料系统(1)将轮胎碎片输入反应器(2)的进料口，所述反应器(2)的出气口连通至碳黑清除装置(3)；本发明专利技术涉及一种废旧轮胎热分解回收系统，其能够有效的提高反应效率和速率，且能够解决入料难和反应后气体的过滤问题，综合型运用效果佳。

Waste tire thermal decomposition and recovery system

【技术实现步骤摘要】
废旧轮胎热分解回收系统
本专利技术涉及一种热分解回收系统，尤其是涉及一种用于对废旧轮胎进行热分解以便于进行回收的系统，属于节能环保设备

技术介绍
目前，随着生活水平的提高，以及汽车工业的发展、物流运输业的突飞猛进，国内的汽车保有量不断创新高；而作为车辆必不可少的轮胎，其需求量、应用量也在不断增加，与此相对应的也产生了很多的废旧轮胎。如今，为了响应环保、节约型社会的建设，废旧轮胎回收处理也引入回收系统进行回收处理，如中国专利02110554.5公开的“一种废旧轮胎的处理方法”，其将轮胎切割成轮胎碎块后加入反应器，常规的反应器采用间隔式加料方式，即一次性将轮胎碎片加入反应器后，启动反应器等待其内的轮胎碎片全部热分解后将其导出，在加入下一批物料，因此整个过程不是连续式的，效率较低；而且在热分解的过程中，由于轮胎碎片堆积在一起，从而不但影响处于内部的轮胎碎片的反应程度，而且使得反应后的碳黑聚集成团，不利于后续出料，长时间使用后容易堵塞反应器，因此需要定期清洗，进一步影响了其效率。同时，常规的热分解过程中确认相应匹配的上料装置，采用普通的料斗加装螺旋杆进行投料，而由于轮胎碎片具有弹性，因此出料的时候在出料口会发生堵塞，从而影响出料。另外，常规的热分解的出气口与普通的袋式过滤器相连，用于对气态燃油中的碳黑进行过滤；但是，在实际使用中发现，需要经常对滤袋进行更换，而且由于气态燃油具有一定的粘性，从而会对滤袋的过滤孔造成堵塞，从而进一步影响滤袋的使用寿命，需要频繁更为滤袋，导致整体效率低下。综上所述，亟需一种能够有效提高反应效率和速率的热分解回收系统，并且能够优化入料问题和出气过滤问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种废旧轮胎热分解回收系统，其能够有效的提高反应效率和速率，且能够解决入料难和反应后气体的过滤问题，综合型运用效果佳。本专利技术的目的是这样实现的：一种废旧轮胎热分解回收系统，所述系统包含有喂料机构、反应器、碳黑清除装置和碳黑收集装置；所述上料系统将轮胎碎片输入反应器的进料口，所述反应器的出气口连通至碳黑清除装置；所述反应器包含有外壳体，所述外壳体内沿其长度方向设置有一开口向上的料槽，所述外壳体的左端顶部设置有位于料槽正上方的进料口，所述外壳体的右端顶部设置有出气口，所述外壳体的左端底部设置位于回料槽正下方的出料口，所述外壳体的壳壁底部设置有与燃烧器相连通的燃烧口；所述料槽内设置有一板式输送机构，该板式输送机构包含有多个刮板，相邻刮板相互铰接构成一由马达驱动的环状链式结构，且刮板两侧贴合于料槽的槽壁上；或者，所述反应器包含有外壳体，所述外壳体内沿其长度方向竖向平行设置有两条侧挡板，两条侧挡板之间横向水平连接有相互平行设置的上支撑板和下托板，上述上支撑板和两块侧挡板构成一前进料槽，上述下托板和两块侧挡板构成回料槽，所述外壳体的左端顶部设置有位于前进料槽正上方的进料口，所述外壳体的左端底部设置位于回料槽正下方的出料口，所述外壳体的右端顶部设置有出气口，所述外壳体的壳壁底部设置有与燃烧器相连通的燃烧口；一由马达驱动的链条环绕在前进料槽和回料槽之间，且链条上均匀设置有多个刮板，刮板滑动贴合于上支撑板和下托板的上表面上，且刮板的宽度与两块侧挡板之间的间距相匹配。本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统，进所述侧挡板的外侧螺旋缠绕有螺旋挡板。本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统，所述刮板设置于链条的左右两侧，刮板与侧挡板滑动接触。本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统，所述链条对称设置有两条，刮板连接于两条链条之间。本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统，所述喂料机构包含有轮胎碎片料斗，所述轮胎碎片料斗的底部出料口经上料输送机连接至提升机的底部进料口，所述提升机的顶部出料口连接至分料输送机的中间进料口，分料输送机的两端出料口分别连接有一组下料机构，每组下料机构包含有两台下料斗和一台下料输送机，两台下料斗上下级联，位于上方的下料斗的顶部进料口连通至分料输送机的出料口，位于上方的下料斗的底部出料口连通至位于下方的下料斗的顶部进料口，且位于下方的下料斗的底部出料口连通至横向设置的下料输送机的进料口，所述下料输送机的出料口连通至反应器的进料口。本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统，所述提升机的顶部出料口连通至分料斗，该分料斗的出料口连通至分料输送机的中间进料口；所述下料斗的底部出料口上安装有控制阀。本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统，所述下料斗包含有一竖向设置的料斗，所述料斗的底部为出料口，所述料斗的顶部开口端安装有一盖板，所述盖板上设置有一进料口，且盖板上穿接有一由电机驱动的搅拌轴，所述搅拌轴插置于料斗内的一端上由上往下水平设置有多个搅拌桨叶，且搅拌桨叶上下交错间隔设置。本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统，所述装置包含有壳体，所述壳体的下部设置有底部进气口，所述壳体的上部设置有顶部出气口，所述壳体内穿接有两根相互平行的转轴，所述转轴上均匀套装有多个刮盘，转轴上的相邻两个刮盘之间的间距不小于刮盘的厚度，且两根转轴上的刮盘相互交错对插。本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统，所述刮盘的盘面上设置有透气孔。本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统，所述壳体内左右对称设置有两个挡板，两块挡板和壳体的内壁构成一密闭腔体，上述顶部出气口和底部进气口与该密闭腔体相连通，上述转轴位于该密闭腔体内，且转轴的两端架设于挡板上。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术将反应器设计为连续性结构，整个反应过程中连续入料、连续热分解、连续出料，从而使得自动化程度更高、且效率更为，并且在热分解的过程中由于连续化入料，因此轮胎碎片不会发生堆积的现象，从而使得热分解反应更为充分，同时在连续运输的过程中，螺旋挡板会将成团的碳黑进一步打碎，从而有利于提高其反应效率、便于碳黑的后续出料；同时，将搅拌桨叶采用水平分离式设计，从而有效的消除防止轮胎碎片的弹性带来阻碍，从而使物料投入更容易；另外，采用碳黑清除装置后，利用相邻交错设置的刮盘对积蓄与刮盘盘面上的碳黑进行刮除，因此其在过滤的同时进行碳黑清理，避免了因碳黑的积攒造成气体堵塞，从而保证了过滤的效果，且后续无需维护，挂落的碳黑粉尘将由底部进气口排出；综上所述，采用本专利热分解系统，整个系统可连续化高效率低成本运行，极大的降低了企业的生产成本，提高了产品的市场竞争力。附图说明图1为本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统的结构示意图。图2为本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统的喂料机构的结构示意图。图3为本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统的下料斗的结构示意图。图4为本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统的反应器的结构示意图。图5为本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统的链条和刮板的局部示意图。图6为本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统的碳黑清除装置的结构示意图。图7为本专利技术一种废旧轮胎热分解回收系统的碳黑清除装置的侧面剖视图。其中：喂料机构1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述系统包含有喂料机构(1)、反应器(2)和碳黑清除装置(3)；所述上料系统(1)将轮胎碎片输入反应器(2)的进料口，所述反应器(2)的出气口连通至碳黑清除装置(3)；/n所述反应器(2)包含有外壳体(201)，所述外壳体(201)内沿其长度方向设置有一开口向上的料槽，所述外壳体(201)的左端顶部设置有位于料槽正上方的进料口(201.1)，所述外壳体(201)的右端顶部设置有出气口(201.2)，所述外壳体(201)的左端底部设置位于回料槽正下方的出料口(201.3)，所述外壳体(201)的壳壁底部设置有与燃烧器相连通的燃烧口(201.4)；所述料槽内设置有一板式输送机构，该板式输送机构包含有多个刮板(206)，相邻刮板(206)相互铰接构成一由马达驱动的环状链式结构，且刮板(206)两侧贴合于料槽的槽壁上；/n或者，所述反应器(2)包含有外壳体(201)，所述外壳体(201)内沿其长度方向竖向平行设置有两条侧挡板(202)，两条侧挡板(202)之间横向水平连接有相互平行设置的上支撑板(203)和下托板(204)，上述上支撑板(203)和两块侧挡板(202)构成一前进料槽，上述下托板(204)和两块侧挡板(202)构成回料槽，所述外壳体(201)的左端顶部设置有位于前进料槽正上方的进料口(201.1)，所述外壳体(201)的左端底部设置位于回料槽正下方的出料口(201.3)，所述外壳体(201)的右端顶部设置有出气口(201.2)，所述外壳体(201)的壳壁底部设置有与燃烧器相连通的燃烧口(201.4)；一由马达驱动的链条(205)环绕在前进料槽和回料槽之间，且链条(205)上均匀设置有多个刮板(206)，刮板(206)滑动贴合于上支撑板(203)和下托板(204)的上表面上，且刮板(206)的宽度与两块侧挡板(202)之间的间距相匹配。/n...

【技术特征摘要】
1.一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述系统包含有喂料机构(1)、反应器(2)和碳黑清除装置(3)；所述上料系统(1)将轮胎碎片输入反应器(2)的进料口，所述反应器(2)的出气口连通至碳黑清除装置(3)；
所述反应器(2)包含有外壳体(201)，所述外壳体(201)内沿其长度方向设置有一开口向上的料槽，所述外壳体(201)的左端顶部设置有位于料槽正上方的进料口(201.1)，所述外壳体(201)的右端顶部设置有出气口(201.2)，所述外壳体(201)的左端底部设置位于回料槽正下方的出料口(201.3)，所述外壳体(201)的壳壁底部设置有与燃烧器相连通的燃烧口(201.4)；所述料槽内设置有一板式输送机构，该板式输送机构包含有多个刮板(206)，相邻刮板(206)相互铰接构成一由马达驱动的环状链式结构，且刮板(206)两侧贴合于料槽的槽壁上；
或者，所述反应器(2)包含有外壳体(201)，所述外壳体(201)内沿其长度方向竖向平行设置有两条侧挡板(202)，两条侧挡板(202)之间横向水平连接有相互平行设置的上支撑板(203)和下托板(204)，上述上支撑板(203)和两块侧挡板(202)构成一前进料槽，上述下托板(204)和两块侧挡板(202)构成回料槽，所述外壳体(201)的左端顶部设置有位于前进料槽正上方的进料口(201.1)，所述外壳体(201)的左端底部设置位于回料槽正下方的出料口(201.3)，所述外壳体(201)的右端顶部设置有出气口(201.2)，所述外壳体(201)的壳壁底部设置有与燃烧器相连通的燃烧口(201.4)；一由马达驱动的链条(205)环绕在前进料槽和回料槽之间，且链条(205)上均匀设置有多个刮板(206)，刮板(206)滑动贴合于上支撑板(203)和下托板(204)的上表面上，且刮板(206)的宽度与两块侧挡板(202)之间的间距相匹配。


2.如权利要求1所述一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：进所述侧挡板(202)的外侧螺旋缠绕有螺旋挡板(207)。


3.如权利要求1所述一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述刮板(206)设置于链条(205)的左右两侧，刮板(206)与侧挡板(202)滑动接触。


4.如权利要求1所述一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述链条(205)对称设置有两条，刮板(206)连接于两条链条(205)之间。


5.如权利要求1所述一种废旧轮胎热分解回收系统，其特征在于：所述喂料机构(1)包含有轮胎碎片料斗(101)，所述轮胎碎片料斗(101)的底部出料口经上料输送机...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴鍾圭，张文荣，金南源，张文兴，陈键，
申请(专利权)人：江阴市荣兴机械工业工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32