车身下部结构体制造技术

本发明专利技术的方案提供一种例如在车辆的行驶中能够抑制蓄电池的振动的车身下部结构体。本发明专利技术的车身下部结构体具备蓄电池封装体和左右的侧框架。蓄电池封装体设置在地板的下方，在蓄电池壳体的内部收纳有多个蓄电池单体。蓄电池封装体具备支架。支架具有第一延伸设置部和第二延伸设置部。第一延伸设置部固定在蓄电池单体托架。第二延伸设置部固定在蓄电池壳体的左右的侧壁部，且在左右的侧框架的车宽方向内侧沿上下方向延伸设置。

Underbody

【技术实现步骤摘要】
车身下部结构体
本申请基于在2018年5月25日申请的日本特许申请第2018-100967号主张优先权，并将其内容引用于此。本专利技术涉及一种车身下部结构体。
技术介绍
在车身下部结构体之中已知有如下的结构，即，在左右的边梁(以下，称为左右的下边梁)之间设置地板，在地板的下方配置有蓄电池封装体。蓄电池封装体在蓄电池壳体的内部收纳有蓄电池(多个蓄电池单体)。蓄电池封装体借助左侧框架安装在左下边梁，借助右侧框架安装在右下边梁(例如，参照日本特开2013-28193号)。这样，在日本特开2013-28193号的车身下部结构体中，蓄电池封装体借助左侧框架安装在左下边梁，借助右侧框架安装在右下边梁。因此，可以认为例如，在车辆的行驶中产生的振动向蓄电池封装体内的蓄电池传递。另外，对于日本特开2013-28193号的蓄电池封装体而言，例如，在蓄电池壳体的内部收纳的蓄电池与蓄电池壳体的侧面没有固定。因此，可以认为在车辆的行驶中蓄电池会产生振动。
技术实现思路
本专利技术的方案提供一种例如能够在车辆的行驶中抑制蓄电池的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身下部结构体，其中，/n所述车身下部结构体具备：/n蓄电池封装体，其设置在地板的下方，且在壳体的内部收纳有蓄电池单体；/n侧框架，其在所述蓄电池封装体的车宽方向外侧沿车身前后方向延伸，用于对所述蓄电池封装体进行支承；以及/n支架，其具有车宽方向内侧的第一延伸设置部和车宽方向外侧的第二延伸设置部，所述第一延伸设置部固定在所述蓄电池单体，所述第二延伸设置部固定在所述壳体的纵壁部，/n所述第二延伸设置部在所述侧框架的车宽方向内侧沿上下方向延伸设置。/n

【技术特征摘要】
20180525 JP 2018-1009671.一种车身下部结构体，其中，
所述车身下部结构体具备：
蓄电池封装体，其设置在地板的下方，且在壳体的内部收纳有蓄电池单体；
侧框架，其在所述蓄电池封装体的车宽方向外侧沿车身前后方向延伸，用于对所述蓄电池封装体进行支承；以及
支架，其具有车宽方向内侧的第一延伸设置部和车宽方向外侧的第二延伸设置部，所述第一延伸设置部固定在所述蓄电池单体，所述第二延伸设置部固定在所述壳体的纵壁部，
所述第二延伸设置部在所述侧框架的车宽方向内侧沿上下方向延伸设置。


2.根据权利要求1所述的车身下部结构体，其中，
所述支架具有在所述第二延伸设置部设置的脆弱部。


3.根据权利要求2所述的车身下部结构体，其中，
所述脆弱部由沿上下方向延伸的筋条构成。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的车身下部结构体，其中，
所述车身...

【专利技术属性】
技术研发人员：露崎匠，小泽裕之，筱田龙，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP