【技术实现步骤摘要】
一种成型预压料结构
本专利技术涉及汽车冲压模具领域，具体涉及一种成型预压料结构。
技术介绍
在汽车冲压模具中，成型模具容易跑料、起皱一直是个比较麻烦的问题，尤其会遇到几字型成型的情况，这样的情况导致上镶块压着产品时没有同时压到下压料板及中间凹槽产品成型过程是悬空的，成型出来的产品边线容易无规则的跑偏以及型面的起皱。在现有技术中遇到这样的情况选择的方式为在凹槽中间加优力胶，此种方式虽然成本低，优力胶的安装方式也极其方便，但是优力胶在实际生产中容易疲劳损坏，不仅容易造成安全隐患，而且优力胶使用一段时间后还是容易出现成型模具容易跑料、起皱的问题。公开号为：CN205236769U的专利公开了一种冲模模具压料成型防起皱机构，与本申请文相比，无法解决本申请提出的：在汽车冲压模具中，成型模具容易跑料、起皱一直是个比较麻烦的问题，尤其会遇到几字型成型的情况，这样的情况导致上镶块压着产品时没有同时压到下压料板及中间凹槽产品成型过程是悬空的，成型出来的产品边线容易无规则的跑偏以及型面的起皱。在现有技术中遇到这样的情况选择的方式为在凹槽...
【技术保护点】
1.一种成型预压料结构，包括上模(1)、下模(3)，其特征在于，所述上模(1)底部设置有上模镶块(2)，所述下模(3)两侧外壁上均固定有侧架(4)，且所述下模(3)底部连接有若干个均匀分布的出料管(5)，所述下模(3)顶部设置有压料板，所述压料板分为两段，分别为位于位于下模(3)顶端中部的压料板几字形段(7)、位于压料板几字形段(7)两侧的压料板直线段(6)，所述压料板几字形段(7)中部设置有凹槽(23)，所述凹槽(23)底部设置有两个对接孔(24)，且所述凹槽(23)内部固定安装有一个下模预压料机构；/n所述下模预压料机构包括下模预压料镶块(8)、两根压件(17)，所述下...
【技术特征摘要】
1.一种成型预压料结构，包括上模(1)、下模(3)，其特征在于，所述上模(1)底部设置有上模镶块(2)，所述下模(3)两侧外壁上均固定有侧架(4)，且所述下模(3)底部连接有若干个均匀分布的出料管(5)，所述下模(3)顶部设置有压料板，所述压料板分为两段，分别为位于位于下模(3)顶端中部的压料板几字形段(7)、位于压料板几字形段(7)两侧的压料板直线段(6)，所述压料板几字形段(7)中部设置有凹槽(23)，所述凹槽(23)底部设置有两个对接孔(24)，且所述凹槽(23)内部固定安装有一个下模预压料机构；
所述下模预压料机构包括下模预压料镶块(8)、两根压件(17)，所述下模预压料镶块(8)由上半部分、下半部分组成，所述下模预压料镶块(8)的上半部分与下半部分之间通过若干根中间气动伸缩杆(18)相连接，每根所述中间气动伸缩杆(18)底端均与中间气缸(25)相连接，所述中间气缸(25)位于下模预压料镶块(8)的下半部分内部，所述下模预压料镶块(8)的下半部分两侧外壁上均连接有一根下模压料板(9)，两根所述下模压料板(9)一端均通过一根连接块(10)与下模预压料镶块(8)的下半部分相连接，两根所述下模压料板(9)相远离的一端均安装有一个小型气缸(11)，两个所述小型气缸(11)相远离的侧壁上均连接有一根气动伸缩杆(12)，两根所述气动伸缩杆(12)相远离的一端均连接有一个延伸压板(13)，所述下模预压料镶块(8)的下半部分底部安装有一个压架(16)，所述压架(16)两侧外壁上均固定安装有一个小型液压缸(14)，两个所述小型液压缸(14)顶部均连接有一根液压伸缩杆(15)，两根所述液压伸缩杆(15)顶端各自与一个下模压料板(9)相连接，所述压架(16)底部连接有两个压件(17)，两个所述压件(17)分别接入对应位置的对接孔(24)内部；
所述压件(17)包括活塞杆(19)、活塞(20)和氮气槽(22)，所述压件(17)内部设置有氮气槽(22)，所述氮气槽(22)内部冲入氮气，且所述氮气槽(22)顶部设置有一个直径大小与其内径大小相适配的活塞(20)，所述活塞(20)顶部连接有一根活塞杆(19)，且所述活塞(20)底部连接有一个位于氮气槽(22)内部的内置弹簧(21)，所述活塞(20)顶部连接活塞杆(19)。
2.根据权利要求1所述的一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟瑞章，张永军，尹春飞，施渊博，毛美华，
申请(专利权)人：常州市瑞悦车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。