汽车后桥壳体矩型钢整体成型工艺方法技术

本发明专利技术涉及一种汽车后桥壳体矩型钢整体成型工艺方法，是利用矩型钢和压力机完成汽车后桥壳体整体压力成型的工艺方法，本发明专利技术中利用矩型钢进行汽车后桥壳体压力成型，将矩型钢单端利用工艺块密封，根据矩型钢材质不同将矩型钢变形部位预热到950℃到1050℃之间，在矩型钢内腔填充H13钢球作为压力介质，将矩型钢放置到压型模具中，并牢固锁定在基座上，利用压力机压头对钢球施压，使矩型钢中间加热部位按模具成形。本发明专利技术加工工艺简单，提高了产品质量和强度，避免现有技术铸造生产中产生的铸造缺陷，提高了产品合格率，降低了生产成本，提高了生产效率，安全环保。

Integral forming technology of the automobile rear axle shell rectangular section steel

【技术实现步骤摘要】
汽车后桥壳体矩型钢整体成型工艺方法
本专利技术涉及汽车配件制造工艺
，具体是一种汽车后桥壳体矩型钢整体成型工艺方法。
技术介绍
汽车已经成为人类进行交通、运输的重要交通工具，各类汽车的需求量也在不断提升，所以汽车部件的制造批量相对较大，汽车后桥壳体结构复杂，加工精度高，要求具有一定的安全可靠性，传统的汽车后桥壳体是采用铸造技术进行毛坯生产，但铸造生产大型薄壁件，制造缺陷较多，影响工件的质量和强度，同时铸造生产环保水平较差，本专利技术就是介绍一种采用矩型钢压力成形，进行汽车后桥壳体矩型钢整体成型的工艺方法。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述问题，从而提供一种加工工艺简单、生产效率高、生产成本低、产品质量高、安全环保的汽车后桥壳体矩型钢整体成型工艺方法。本专利技术解决所述问题，采用的技术方案是：一种汽车后桥壳体矩型钢整体成型工艺方法，包括以下步骤：S1，配料及工艺准备：S1-1，制作工艺块（1），将工艺块（1）焊接在矩型钢（4）下端端部位置，检查焊缝（2）焊接牢固，无裂纹、漏焊缺陷；...

【技术保护点】
1.一种汽车后桥壳体矩型钢整体成型工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1，配料及工艺准备：/nS1-1，制作工艺块（1），将工艺块（1）焊接在矩型钢（4）下端端部位置，检查焊缝（2）焊接牢固，无裂纹、漏焊缺陷；/nS1-2，根据后桥壳体形状，制作右模块（3）、左模块（6）；/nS1-3，准备足量直径尺寸在3-5mm，H13材质的钢球（7）；/nS2，矩型钢（4）加热：/n利用高频加热装置（5）将矩型钢（4）中间需要变形部位进行加热，加热温度根据矩型钢材质不同设定在950-1050℃之间，加热温度设定，需保持矩型钢（4）处于固体状态；/nS3，矩型钢（4）在模具中的安装：/n将矩型钢（4）...

【技术特征摘要】
1.一种汽车后桥壳体矩型钢整体成型工艺方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1，配料及工艺准备：
S1-1，制作工艺块（1），将工艺块（1）焊接在矩型钢（4）下端端部位置，检查焊缝（2）焊接牢固，无裂纹、漏焊缺陷；
S1-2，根据后桥壳体形状，制作右模块（3）、左模块（6）；
S1-3，准备足量直径尺寸在3-5mm，H13材质的钢球（7）；
S2，矩型钢（4）加热：
利用高频加热装置（5）将矩型钢（4）中间需要变形部位进行加热，加热温度根...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬彬，刘泓霄，程立，
申请(专利权)人：唐山昆鹏金属再生资源有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13