一种船舶废气干式脱硫系统技术方案

本发明专利技术公开了一种船舶废气干式脱硫系统，其特征在于，包括：脱硫反应器；脱硫床层；除尘器；循环鼓风机以及二氧化硫传感器组其包括第一二氧化硫传感器和第二二氧化硫传感器。本发明专利技术的船舶废气干式脱硫系统，可以高效地脱除船舶动力机构排出的废气中的SOx；同时本发明专利技术通过合理的系统设计与布局，能适应船舶有限的空间环境，保证废气的脱硫效果；本发明专利技术解决了现有船舶废气湿式脱硫技术的高能耗、高耗水量等实际问题，且处理后废气不含水分及硫酸盐，减轻了废气对排气管道的腐蚀性，并减少了雾霾前驱物的排放，具有较高的经济、环保效益。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶废气干式脱硫系统
本专利技术涉及废气处理
，特别涉及一种船舶废气干式脱硫系统。
技术介绍
由于船舶动力装置废气对海洋大气和港口环境造成了严重的危害，船舶废气污染已引起国际社会的广泛关注。为了减少船舶排气对环境大气的污染，世界各国和国际组织相继制定了不同的船舶排放法规，并计划在排放控制区域(ECA)内强制实施更加严格硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)排放标准。与此同时，我国交通运输部也将珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立为船舶设立船舶大气污染物排放控制区，以控制我国船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放。与燃煤电站动力装置不同，船舶动力装置工作空间有限、废水排放要求严格，且排放控制标准日趋严格。因此无法将现有电站脱硫技术直接应用至船用脱硫领域。目前，船舶废气洗涤脱硫技术分为干式洗涤和湿式洗涤，但由于船舶动力装置的特殊性，船舶废气洗涤大多选用湿式脱硫系统。虽然船用湿式洗涤脱硫技术具有脱硫效率高、运行维护费用低等优点，但是湿式脱硫系统工艺复杂、设备投资大，且排出饱和废气夹带硫酸盐，易导致雾霾等二次污染。此外，考虑到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶废气干式脱硫系统，其特征在于，包括：/n脱硫反应器，其卧式设置，包括沿气流方向依次设置的圆柱体部和圆锥体部，所述脱硫反应器具有废气进气口、循环气进气口、循环气排气口和净气排气口；/n脱硫床层，包括沿进气的气流方向依次设置的第一脱硫床组和第二脱硫床组；/n除尘器，其进气端通过排气管道与所述净气排气口连通；/n循环鼓风机，其进气端通过第一循环管道与所述循环气排气口连通，出气端通过第二循环管道与所述循环气进气口连通；/n以及二氧化硫传感器组，其包括设置在所述废气进气口上的第一二氧化硫传感器和设置在所述净气排气口上的第二二氧化硫传感器。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶废气干式脱硫系统，其特征在于，包括：
脱硫反应器，其卧式设置，包括沿气流方向依次设置的圆柱体部和圆锥体部，所述脱硫反应器具有废气进气口、循环气进气口、循环气排气口和净气排气口；
脱硫床层，包括沿进气的气流方向依次设置的第一脱硫床组和第二脱硫床组；
除尘器，其进气端通过排气管道与所述净气排气口连通；
循环鼓风机，其进气端通过第一循环管道与所述循环气排气口连通，出气端通过第二循环管道与所述循环气进气口连通；
以及二氧化硫传感器组，其包括设置在所述废气进气口上的第一二氧化硫传感器和设置在所述净气排气口上的第二二氧化硫传感器。


2.根据权利要求1所述的船舶废气干式脱硫系统，其特征在于，所述循环气进气口沿所述圆柱体部的进气端的周边切向设置，所述循环气进气口的方向与废气进气口的开设方向垂直；所述循环气排气口沿所述圆柱体部的排气端的周边切向设置，所述循环气排气口的方向与净气排气口的开设方向垂直；所述净气排气口与所述圆锥体部的末端连通。


3.根据权利要求2所述的船舶废气干式脱硫系统，其特征在于，所述循环鼓风机用于将经过全部或部分脱硫床层后的部分气体抽出作为循环气体输送至圆柱体部的进气端，并沿圆柱体部的周边切向导入，与由所述废气进气口进入的废气重新混合。


4.根据权利要求3所述的船舶废气干式脱硫系统，其特征在于，所述废气进气口、循环气排气口上分别设置有第一电磁阀和第二电磁阀。


5.根据权利要求1所述的船舶废气干式脱硫系统，其特征在于，所述脱硫反应器的上下部分别设置有脱硫剂进料口和废料出口，所述脱硫剂进料口包括第一进料口和第二进料口。


6.根据权利要求5所述的船舶废气干式脱硫系统，其特征在于，还包括与所述第一进料口、第二进料口、废料出口分别连通的第一脱硫剂供给装置、第二脱硫剂供给装置、废料存储装置。


7.根据权利要求6所述的船舶废气干式脱硫系统，其特征在于，所述第一脱硫床组包括若干沿气...

【专利技术属性】
技术研发人员：董仕宏，吴倩倩，张世忠，
申请(专利权)人：苏州仕净环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32