【技术实现步骤摘要】
一种船舶废气脱硫系统
本专利技术涉及废气脱硫
，具体涉及一种船舶废气脱硫系统。
技术介绍
作为全球性行业的船舶运输业，营运船舶排放废气中的SO2污染物严重影响了世界许多地区的大气环境。为防止船舶废气SO2造成大气污染，国际海事组织(IMO)立法并规定：自2015年起，于硫排放控制区内航行的船舶，其燃油硫含量不得超过0.1％(质量分数)；到2020年，除硫排放控制区外的全球范围内航行的船舶，其燃油硫含量不得超过0.5％(质量分数)。目前的船舶废气脱硫系统，一般需要将废气先进行冷却然后再进入洗涤塔进行洗涤脱硫处理，将废气冷却的过程一般采用冷凝塔冷却，这样的脱硫系统比较复杂和占用空间较大，船舶的有效空间十分有限，在船舶上安装脱硫系统势必占用船舶的载物空间，进一步降低了船舶的经济性，因此，系统简单，占用空间小的脱硫系统更适用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种结构简单、占用空间小，且不影响脱硫效果的船用废气脱硫系统。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是...
【技术保护点】
1.一种船舶废气脱硫系统，其特征在于，包括洗涤塔、海水循环系统、碱液循环系统，所述洗涤塔内自下而上依次设置有进气口、冷却层、第一通气阻液器、第一脱硫层、第二通气阻液器、第二脱硫层、除雾层和出气口，船舶发动机排放的烟气通过排烟管道与所述进气口连接，所述海水循环系统、所述碱液循环系统均分别与第一脱硫层、第二脱硫层相连接，所述冷却层与独立的海水供水管路连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种船舶废气脱硫系统，其特征在于，包括洗涤塔、海水循环系统、碱液循环系统，所述洗涤塔内自下而上依次设置有进气口、冷却层、第一通气阻液器、第一脱硫层、第二通气阻液器、第二脱硫层、除雾层和出气口，船舶发动机排放的烟气通过排烟管道与所述进气口连接，所述海水循环系统、所述碱液循环系统均分别与第一脱硫层、第二脱硫层相连接，所述冷却层与独立的海水供水管路连接。
2.根据权利要求1所述的船舶废气脱硫系统，其特征在于，所述排烟管道与所述进气口之间还设有烟气冷却器。
3.根据权利要求2所述的船舶废气脱硫系统，其特征在于，所述烟气冷却器为文丘里冷却管，所述文丘里冷却管的收缩管管壁与排烟管道连通，所述文丘里冷却管的扩张管管口与所述进气口连接。
4.根据权利要求3所述的船舶废气脱硫系统，其特征在于，所述冷却层包括若干个相互平行且喷洒方向垂直向上喷头。
5.根据权利要求4所述的船舶废气脱硫系统，其特征在于，所述洗涤塔下方还设有冷却水出口，所述冷却水出口通过管路与所述文丘里冷却管的收缩管侧壁相连通。
6.根据权利要求5所述的船舶废气脱硫系统，其特征在于，还包括第一换热器、增湿器和...
【专利技术属性】
技术研发人员：王智勇，周迓若，魏海霞，江榧，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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