铁路列车用饮水器制造技术

本实用新型专利技术提供一种铁路列车用饮水器，包括净水过滤装置和与之通液的步进式热水器，以及用于对净水过滤装置和步进式热水器实施控制的电控装置，净水过滤装置包括过滤构件、进水管路、净水出水管路、用于将净水过滤装置内部存水排空的管路存水排空装置、用于防冻的保温层和电加热元件；步进式热水器包括与净水过滤装置通水的烧水箱、用于烧水箱加热的电加热装置、与烧水箱相通用于出水的热水出水管、与烧水箱相通用于需要时排空存水的烧水箱存水排空组件，步进式热水器在电控装置控制下分步注水和加热。本实用新型专利技术能解决现有同类装置在超低温环境下易结冰及冻裂损坏的技术问题，缩短旅客取水等待时间并且相对节约电能。

Water dispenser for railway train

【技术实现步骤摘要】
铁路列车用饮水器
本技术涉及饮水器，具体涉及一种铁路列车用饮水器。
技术介绍
列车饮用水的有效供给是列车运营不可或缺的重要一环。随着社会的发展和生活水平的不断提高，人们对列车特别是动车和高铁上提供的饮用水的品质要求也日益提高。为此，目前列车上提供饮用水的饮水器或同类装置通常由相互连接的两大部分组成，其一为前端的净水过滤装置，其二为后端的电热水器，前端的净水过滤装置用于对列车上的饮用水源进行过滤，电步进式热水器用于对净水过滤装置输出的净水进行加热，然后输出开（热）水供饮用。此类现有列车饮水装置在普通状态下一般能够满足使用的需要，然而，此类现有列车饮水装置存在以下问题：其一，由于列车运行的地域和环境往往变化巨大，铁路部门要求列车上装备的饮水装置在-40℃～40℃的温度范围内均能有效应用，在-40℃环境温度下12小时内不冰冻，然而现有的列车饮水装置难以达到上述要求，在-40℃左右的极低温度环境下，现有饮水装置由于内部存水不能有效排空，极易发生结冰不能正常使用甚至冻裂损坏现象；其二，此类现有列车饮水装置通常是将电热水器注满水再电加热至开水温度，旅客取水有时需要等待较长时间且相对耗电。
技术实现思路
本技术的目的是：为解决现有技术中存在的技术问题，提供一种结构改进的铁路列车用饮水器。本技术的技术方案是：本技术的铁路列车用饮水器，包括净水过滤装置，上述净水过滤装置包括外壳，设于上述外壳内且具有进水口和净水出口的过滤构件，各自一端在外壳内分别与上述过滤构件的进水口和净水出口对应连接并且各自另一端伸出于外壳之外的进水管路和净水出水管路；其特征在于：上述饮水器还包括步进式热水器，以及对上述净水过滤装置和步进式热水器实施控制的电控装置；上述净水过滤装置还包括与进水管路和净水出水管路相连接用于将净水过滤装置内部存水排空的管路存水排空装置，以及在过滤构件的周围和进水管路、净水出水管路位于外壳内的部分的周围设置或者在外壳内满铺设置的保温层；上述步进式热水器包括烧水箱，将烧水箱与净水过滤装置的净水出水管路相连的净水进水管，用于对烧水箱内的水进行加热的电加热装置，与烧水箱相通的热水出水管，分别设于净水进水管和热水出水管上用于控制水流通断的进水电磁阀和热水出水阀，与烧水箱相通用于需要时排空存水的烧水箱存水排空组件。进一步的方案是：上述净水过滤装置的管路存水排空装置包括气源接口、第一单向阀、第一三通、第二单向阀、第二三通、第一排空通气管和第二排空通气管，上述气源接口具有进气口、第一出气口和第二出气口；上述第一三通的一个连接端与上述进水管路伸出于外壳之外的一端相连，第一三通的另一个连接端使用时与列车供水管相连，第一三通的第三个连接端与第一单向阀的出气端相连，第一单向阀的进气端通过第一排空通气管与气源接口的第一出气口相连；第二三通设于上述过滤构件的净水出口与净水出水管路之间，第二单向阀的出气端与第二三通相连接，第二单向阀的进气端通过第二排空通气管与气源接口的第二出气口相连接；使用时，气源接口的进气口外接列车上的压力气源。进一步的方案是：上述管路存水排空装置还包括空气压缩泵，上述气源接口的进气口与空气压缩泵相连，上述空气压缩泵的启闭受上述电控装置控制。进一步的方案是：上述烧水箱存水排空组件包括烧水箱排空管、烧水箱排空阀、排气管和主排空管；烧水箱排空管的两端分别与烧水箱和主排空管相通，烧水箱排空阀设于烧水箱排空管上用于控制烧水箱排空管内水流的通断；排气管的一端与主排空管相通，排气管的另一端伸于烧水箱内的液面上方。进一步的方案是：上述烧水箱排空阀为手动阀或电动阀，烧水箱排空阀为电动阀时其电源的通断受上述电控装置控制。进一步的方案是：上述净水过滤装置还包括废水出水管路，上述过滤构件还具有废水出口，上述废水出水管路的一端在外壳内与上述过滤构件的废水出口相连接并且另一端伸出于外壳之外。进一步的方案是：上述净水过滤装置还包括电加热元件，上述电加热元件在上述过滤构件的外壁上以及位于外壳内的进水管路、净水出水管路以及废水出水管路的外壁上分别设置；电加热元件的电源通断受上述电控装置控制。进一步的方案是：上述电加热元件为电伴热带或电热膜。进一步的方案是：上述电控装置包括用于检测上述烧水箱内水位的液位检测装置，用于检测烧水箱内水温的温度检测装置，以及用于主控的控制器，上述控制器包括信号转换模块、CPU模块、人机交互模块、继电器组和电源模块，继电器组包括若干个继电器；CPU模块与信号转换模块信号电连接，继电器组与CPU模块信号电连接，人机交互模块与CPU模块电连接；上述液位检测装置和温度检测装置分别与控制器的信号转换模块电连接；上述电控装置由其控制器的继电器组对包括进水电磁阀在内的用电器件的电源通断实现控制。进一步的方案是：上述电控装置还包括固定设于上述烧水箱上的过热保护装置，上述过热保护装置串接在电加热装置对应的继电器与电加热装置之间。进一步的方案是：上述过热保护装置为突跳式温控器。进一步的方案是：上述热水出水阀为手动阀或者电动阀；上述热水出水阀为电动阀时其电源的通断受上述电控装置控制。进一步的方案还有：上述进水电磁阀由电动阀或者电动水泵代替。本技术具有积极的效果：（1）本技术的铁路列车用饮水器，其通过在净水过滤装置上设置管路存水排空装置以及在步进式热水器上设置存水排空组件，使其在需要防冻时，能够将净水过滤装置的管路中以及步进式热水器的烧水箱和储水箱内的存水有效排空，由于饮水器内没有存水，加之在净水过滤装置装置内辅助设置的保温层和电加热元件辅助加热，能够有效解决现有技术中同类装置在-40℃左右的极低温度环境下易发生的因存水难以排空从而易结冰不能正常使用以及装置易冻裂损坏的问题。（2）本技术的铁路列车用饮水器，其烧水箱在电控装置的控制下采用步进式注水和加热，较之于现有技术同类装置将烧水箱加满再加热的方式，一方面可大幅缩短客人等待热水时间，另一方面可节约电能。（3）本技术的铁路列车用饮水器，其只需要在现有同类装置的基础上进行简单改造即可，成本较低，实现方便，性价比高。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的一种电路结构示意图。上述附图中的附图标记如下：净水过滤装置1，外壳11；过滤构件12，壳体12-1，进水口12-1-1，净水出口12-1-2，废水出口12-1-3，滤芯12-2，进水管路13，净水出水管路14，废水出水管路15；管路存水排空装置16，气源接口16-1，第一单向阀16-2，第一三通16-3，第二单向阀16-4，第二三通16-5；第一排空通气管16-6，第二排空通气管16-7，空气压缩泵16-8；保温层17，电加热元件18；步进式热水器2，烧水箱21，电加热装置22，净水进水管23，进水电磁阀24，热水出水管25，热水出水阀26，烧水箱存水排空组件27，烧水箱排空管27-1，烧水箱排空阀27-2，排气管27-3，主排空管27-4；电控装置3，液位检测装置3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路列车用饮水器，包括净水过滤装置，所述净水过滤装置包括外壳，设于所述外壳内且具有进水口和净水出口的过滤构件，各自一端在外壳内分别与所述过滤构件的进水口和净水出口对应连接并且各自另一端伸出于外壳之外的进水管路和净水出水管路；其特征在于：所述饮水器还包括步进式热水器，以及对所述净水过滤装置和步进式热水器实施控制的电控装置；所述净水过滤装置还包括与进水管路和净水出水管路相连接用于将净水过滤装置内部存水排空的管路存水排空装置，以及在过滤构件的周围和进水管路、净水出水管路位于外壳内的部分的周围设置或者在外壳内满铺设置的保温层；所述步进式热水器包括烧水箱，将烧水箱与净水过滤装置的净水出水管路相连的净水进水管，用于对烧水箱内的水进行加热的电加热装置，与烧水箱相通的热水出水管，分别设于净水进水管和热水出水管上用于控制水流通断的进水电磁阀和热水出水阀，与烧水箱相通用于需要时排空存水的烧水箱存水排空组件；/n所述烧水箱存水排空组件包括烧水箱排空管、烧水箱排空阀、排气管和主排空管；烧水箱排空管的两端分别与烧水箱和主排空管相通，烧水箱排空阀设于烧水箱排空管上用于控制烧水箱排空管内水流的通断；排气管的一端与主排空管相通，排气管的另一端伸于烧水箱内的液面上方；所述烧水箱排空阀为手动阀或电动阀，烧水箱排空阀为电动阀时其电源的通断受所述电控装置控制；/n所述净水过滤装置还包括废水出水管路和电加热元件，所述过滤构件还具有废水出口，所述废水出水管路的一端在外壳内与所述过滤构件的废水出口相连接并且另一端伸出于外壳之外；所述电加热元件在所述过滤构件的外壁上以及位于外壳内的进水管路、净水出水管路以及废水出水管路的外壁上分别设置；电加热元件的电源通断受所述电控装置控制；所述电加热元件为电伴热带或电热膜。/n...

【技术特征摘要】
1.一种铁路列车用饮水器，包括净水过滤装置，所述净水过滤装置包括外壳，设于所述外壳内且具有进水口和净水出口的过滤构件，各自一端在外壳内分别与所述过滤构件的进水口和净水出口对应连接并且各自另一端伸出于外壳之外的进水管路和净水出水管路；其特征在于：所述饮水器还包括步进式热水器，以及对所述净水过滤装置和步进式热水器实施控制的电控装置；所述净水过滤装置还包括与进水管路和净水出水管路相连接用于将净水过滤装置内部存水排空的管路存水排空装置，以及在过滤构件的周围和进水管路、净水出水管路位于外壳内的部分的周围设置或者在外壳内满铺设置的保温层；所述步进式热水器包括烧水箱，将烧水箱与净水过滤装置的净水出水管路相连的净水进水管，用于对烧水箱内的水进行加热的电加热装置，与烧水箱相通的热水出水管，分别设于净水进水管和热水出水管上用于控制水流通断的进水电磁阀和热水出水阀，与烧水箱相通用于需要时排空存水的烧水箱存水排空组件；
所述烧水箱存水排空组件包括烧水箱排空管、烧水箱排空阀、排气管和主排空管；烧水箱排空管的两端分别与烧水箱和主排空管相通，烧水箱排空阀设于烧水箱排空管上用于控制烧水箱排空管内水流的通断；排气管的一端与主排空管相通，排气管的另一端伸于烧水箱内的液面上方；所述烧水箱排空阀为手动阀或电动阀，烧水箱排空阀为电动阀时其电源的通断受所述电控装置控制；
所述净水过滤装置还包括废水出水管路和电加热元件，所述过滤构件还具有废水出口，所述废水出水管路的一端在外壳内与所述过滤构件的废水出口相连接并且另一端伸出于外壳之外；所述电加热元件在所述过滤构件的外壁上以及位于外壳内的进水管路、净水出水管路以及废水出水管路的外壁上分别设置；电加热元件的电源通断受所述电控装置控制；所述电加热元件为电伴热带或电热膜。


2.根据权利要求1所述的铁路列车用饮水器，其特征在于：所述净水过滤装置的管路存水排空装置包括气源接口、第一单向阀、第一三通、第二单向阀、第二三通、第一排空通气管和第二排空通气管，所述气源接口具有进气口、第一出气口和第二出气...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩金升，陈思德，汪明涛，
申请(专利权)人：常州剑湖金城车辆设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32