一种用于齿轮传动箱轴承喷嘴润滑结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于齿轮传动箱轴承喷嘴润滑结构，为一种可以控制支撑轴承温升的齿轮传动箱轴承喷嘴润滑结构。齿轮传动箱每对轴承之间都设置有隔套；隔套的径向设置有可供润滑油通过的进油孔，进油孔与轴承座上供油孔相连通。隔套轴向方面设置有与径向进油孔相连通的喷嘴。喷嘴上的喷射孔指向在轴承内圈挡边和保持架之间，轴承座在在轴承两边设置回油孔。通过本实用新型专利技术所述的齿轮传动箱轴承喷嘴润滑结构，将有一定工作压力润滑油直接不断地喷射进入齿轮传动箱轴承滚道中，润滑油在轴承滚道润滑并带走热量后从轴承两侧回油孔流走。这种适量润滑油直接导入式的润滑结构，能够使轴承工作在极高转速下，保持相对较低的工作温度。

A lubricating structure for bearing nozzle of gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种用于齿轮传动箱轴承喷嘴润滑结构
本技术属于一种可以解决齿轮传动箱轴承高速运转时温度过高，控制支撑轴承温升的稀油喷嘴润滑结构。
技术介绍
目前，我国机床正在朝着高速高效方向发展，机床转速和移动速度也越来越高。机床传动机构齿轮传动箱轴承运转速度随之提高，合理的轴承冷却润滑方式显得尤为重要。现有技术中普遍采用润滑油自然流入轴承滚道内部进行润滑并带走热量的轴承冷却润滑方式，但当轴承转速越来越高时，阻力会随之增大直到造成润滑油进入轴承滚道不畅堵塞油路，而当润滑油越积越多时，其不仅不会降低轴承温度，大量润滑油被轴承高速旋转搅动产生热量，反而会造成轴承温度升高，最终限制齿轮传动箱转速提高。此点为现有齿轮传动箱轴承冷却润滑方式最大的不足之处。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中的不足，为了解决机床传动系统长时间高速运转时齿轮传动箱轴承冷却润滑不足问题，提出的一种喷嘴润滑结构形式。为使润滑油能够可靠输送到齿轮传动箱轴承滚道位置，故需在齿轮传动箱轴承滚道设置一种专门设计的稀油喷嘴。使轴承工作在极高转速下，能保持相对较低的工作温度。本技术解决齿轮传动箱轴承冷却润滑的技术解决方案是：包括轴承、隔套、轴承座、进油孔、供油孔、喷嘴、回油孔，在齿轮传动箱每对轴承之间设置有轴承隔套，隔套径向方向设置有与轴承座上的供油孔衔接的可供稀油穿过的径向进油孔，隔套轴向方面设置有与外隔套径向进油孔相连接的喷嘴，喷嘴上的喷射孔指向轴承内圈挡边和保持架之间的圆周位置，在轴承两侧均设置有回油孔。本技术所述的一种用于齿轮传动箱轴承喷嘴润滑结构，所述的供油孔的直径大于进油孔的直径，进油孔的直径大于喷嘴的直径，即供油孔的直径、进油孔的直径和喷嘴的直径为依次递减的关系。本技术的有益效果是，通过特殊设计的稀油喷嘴，将有一定工作压力润滑油直接可靠源源不断地喷射进入齿轮传动箱轴承滚道中。润滑油在轴承滚道润滑并带走热量后迅速从轴承两侧回油孔流走。这种适量润滑油的直接导入式润滑结构，能够使轴承工作在极高转速下，保持相对较低的工作温度。附图说明附图1：一种用于齿轮传动箱轴承喷嘴冷却润滑结构示意图。具体实施方式在图1中，在每对轴承1之间都设置有不同形式的隔套2，隔套2的轴向尺寸要满足设计要求，隔套2的径向方向加工有可供润滑油通过的进油孔3，进油孔3和轴承座4的供油孔5连通。隔套2轴向方面加工喷嘴6并与进油孔3相连接。喷嘴6经过专门设计，位置有特殊要求，喷嘴上的喷射孔指向在轴承内圈挡边和保持架之间，在轴承1两边设置回油孔7。本技术所述的一种用于齿轮传动箱轴承喷嘴润滑结构的实施例，所述的供油孔的直径为6mm、进油孔的直径为4mm、喷嘴的直径为2mm。本技术中所述的喷嘴有2个以上。所述的回油孔有2个以上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于齿轮传动箱轴承喷嘴润滑结构，包括轴承、隔套、轴承座、进油孔、供油孔、喷嘴、回油孔，其特征在于，齿轮传动箱每对轴承之间都设置有隔套；隔套的径向方向设置有可供润滑油通过的径向进油孔，径向进油孔和轴承座上供油孔连通；隔套轴向方面设置有与径向进油孔相连接的喷嘴；喷嘴上的喷射孔指向在轴承内圈挡边和保持架之间，在轴承座轴承两边设置有回油孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于齿轮传动箱轴承喷嘴润滑结构，包括轴承、隔套、轴承座、进油孔、供油孔、喷嘴、回油孔，其特征在于，齿轮传动箱每对轴承之间都设置有隔套；隔套的径向方向设置有可供润滑油通过的径向进油孔，径向进油孔和轴承座上供油孔连通；隔套轴向方面设置有与径向进油孔相连接的喷嘴；喷嘴上的喷射孔指向在轴承内圈挡边和保持架之间，在轴承座轴承两边设置有回油孔。


2.根据权利要求1所述的用于齿轮传动箱轴承喷嘴润滑结构，其特征在于，所述的供油孔的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红，张雪梅，刘凯，
申请(专利权)人：武汉重型机床集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42