可升降式液压制动翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种可升降式液压制动翻转装置，包括车架、传动机构、升降机构、液压制动机构、翻转机构，所述车架上设有传动机构，所述传动机构一侧设有升降机构，所述升降机构一侧设有液压制动机构，所述液压制动机构一侧设有翻转机构，所述传动机构与所述升降机构连接，所述升降机构与所述液压制动机构连接，所述液压制动机构与所述翻转机构连接，本实用新型专利技术的有益效果在于：采用集成化机构设计，即将传统的旋转、升降功能设备集成为一体，实现了轻量化轻量化设计；采用气体作为动力源，噪音小，节能环保，安全可靠；集成化的结构形式可节省空间。减少成本，减少工序，提高作业效率；可实现精密设备部件的全方位装配，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
可升降式液压制动翻转装置
本技术涉及一种液压制动翻转装置，尤其涉及一种可升降式液压制动翻转装置。
技术介绍
对于飞机上小部件以及各种各样的门类，例如吊挂盒段、登机门、服务门、货舱门等等，在装配时也需要多工位流水装配，而且单人操作，装配过程需要对门进行旋转和上下移动。
技术实现思路
本技术的目的在于解决在装配时也需要多工位流水装配，而且单人操作，装配过程需要对门进行旋转和上下移动，费时费力，成本高，工序复杂，作业效率低，占用空间大的不足而提供的一种新型的可升降式液压制动翻转装置。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种可升降式液压制动翻转装置，包括车架、传动机构、升降机构、液压制动机构、翻转机构，所述车架上设有传动机构，所述传动机构一侧设有升降机构，所述升降机构一侧设有液压制动机构，所述液压制动机构一侧设有翻转机构，所述传动机构与所述升降机构连接，所述升降机构与所述液压制动机构连接，所述液压制动机构与所述翻转机构连接。进一步地，所述车架包括横柱、纵柱、立柱、地刹器，两根纵柱之间设有横柱，所述纵柱上设有立柱，所述纵柱一侧壁设有地刹器。进一步地，所述传动机构包括减速机、传动带、传动直齿锥齿轮、传动轴，所述减速机安装在立柱中部，所述传动轴位于所述纵柱上，所述传动轴穿过传动直齿锥齿轮并且所述传动轴尾端连接有皮带轮，所述传动带一端套合在减速机的输出轴上，所述传动带另一端套合在所述皮带轮上。进一步地，所述升降机构包括上支座、下支座、升降直齿锥齿轮、丝杆、导轨、升降滑块，所述上支座安装在所述立柱上部，所述下支座安装在所述纵柱另一侧壁上，两道导轨一端连接在所述上支座上，两道导轨上设有升降滑块，两道导轨另一端连接在所述下支座，所述两道导轨之间设有丝杆，所述丝杆一端固定在所述上支座上，所述丝杆另一端连接有直齿锥齿轮，所述升降直齿锥齿轮与所述传动直齿锥齿轮相互咬合。进一步地，所述翻转机构包括翻转固定座、手轮、翻转减速机、主动轴、轴承座、从动轴，所述翻转固定座安装在升降滑块上，所述翻转固定座上安装有翻转减速机，所述翻转减速机的输出轴连接有主动轴一端，所述主动轴另一端连接轴承座一端，所述从动轴一端与所述轴承座另一端连接，所述从动轴另一端连接有翻转固定盘。进一步地，所述液压制动机构包括手动液压泵、液压管、制动器、制动盘，所述手动液压泵位于翻转固定座一侧，所述液压管一端与所述手动液压泵连接，所述液压管另一端与所述制动器连接，所述制动盘安装在翻转减速机的输出轴上。进一步地，所述可升降式液压制动翻转装置还包括万向脚轮，所述车架底部设有若干个万向脚轮，地刹器控制万向脚轮移动或者固定。本技术的有益效果在于：(1)可升降式液压制动翻转装置采用集成化机构设计，即将传统的旋转、升降功能设备集成为一体，实现了轻量化设计；(2)采用气体作为动力源，噪音小，节能环保，安全可靠；集成化的结构形式可节省空间；(3)减少成本，减少工序，提高作业效率；可实现精密设备部件的全方位装配，操作方便。附图说明图1为本技术可升降式液压制动翻转装置结构示意图；图2为本技术传动机构结构示意图；图3为本技术升降机构结构示意图；图4为本技术液压制动机构结构示意图；图5为本技术翻转机构结构示意图。附图标记：1、车架；11、横杆；12、纵杆；13、立柱；14、地刹器；2、传动机构；21、减速机；22、传动带；23、传动直齿锥齿轮；24、传动轴；25皮带轮；3、升降机构；31、上支座；32、下支座；33、升降直齿锥齿轮；34、丝杆；35、导轨；36、升降滑块；4、液压制动机构；41、手动液压泵；42、液压管；43、制动器；44、制动盘；5、翻转机构；51、翻转固定座；52、手轮；53、翻转减速机；54、主动轴；55、轴承座；56、从动轴；57、翻转固定盘；6、万向脚轮。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式对本技术做进一步描述：如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种可升降式液压制动翻转装置，包括车架1、传动机构2、升降机构3、液压制动机构4、翻转机构5，所述车架1上设有传动机构2，所述传动机构2一侧设有升降机构3，所述升降机构3一侧设有液压制动机构4，所述液压制动机构4一侧设有翻转机构5，所述传动机构2与所述升降机构3连接，所述升降机构3与所述液压制动机构4连接，所述液压制动机构4与所述翻转机构5连接。优选地，所述车架1包括横柱11、纵柱12、立柱13、地刹器14，两根纵柱12之间设有横柱11，所述纵柱12上设有立柱13，所述纵柱12一侧壁设有地刹器14。优选地，所述传动机构2包括减速机21、传动带22、传动直齿锥齿轮23、传动轴24，所述减速机21安装在立柱13中部，所述传动轴24位于所述纵柱12上，所述传动轴24穿过传动直齿锥齿轮23并且所述传动轴24尾端连接有皮带轮25，所述传动带22一端套合在减速机的输出轴上，所述传动带另一端套合在所述皮带轮上。优选地，所述升降机构3包括上支座31、下支座32、升降直齿锥齿轮33、丝杆34、导轨35、升降滑块36，所述上支座31安装在所述立柱13上部，所述下支座32安装在所述纵柱12另一侧壁上，两道导轨35一端连接在所述上支座31上，两道导轨35上设有升降滑块36，两道导轨35另一端连接在所述下支座32上，所述两道导轨35之间设有丝杆34，所述丝杆34一端固定在所述上支座31上，所述丝杆34另一端连接有直齿锥齿轮33，所述升降直齿锥齿轮33与所述传动直齿锥齿轮23相互咬合。优选地，所述翻转机构5包括翻转固定座51、手轮52、翻转减速机53、主动轴54、轴承座55、从动轴56，所述翻转固定座51安装在升降滑块36上，所述翻转固定座51上安装有翻转减速机53，所述翻转减速机53的输出轴连接有主动轴54一端，所述主动轴54另一端连接轴承座55一端，所述从动轴56一端与所述轴承座55另一端连接，所述从动轴56另一端连接有翻转固定盘57。优选地，所述液压制动机构4包括手动液压泵41、液压管42、制动器43、制动盘44，所述手动液压泵41位于翻转固定座51一侧，所述液压管42一端与所述手动液压泵41连接，所述液压管42另一端与所述制动器43连接，所述制动盘44安装在翻转减速机53的输出轴上。优选地，所述可升降式液压制动翻转装置还包括万向脚轮6，所述车架1底部设有若干个万向脚轮6，地刹器14控制万向脚轮6移动或者固定。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可升降式液压制动翻转装置，其特征在于：包括车架、传动机构、升降机构、液压制动机构、翻转机构，所述车架上设有传动机构，所述传动机构一侧设有升降机构，所述升降机构一侧设有液压制动机构，所述液压制动机构一侧设有翻转机构，所述传动机构与所述升降机构连接，所述升降机构与所述液压制动机构连接，所述液压制动机构与所述翻转机构连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种可升降式液压制动翻转装置，其特征在于：包括车架、传动机构、升降机构、液压制动机构、翻转机构，所述车架上设有传动机构，所述传动机构一侧设有升降机构，所述升降机构一侧设有液压制动机构，所述液压制动机构一侧设有翻转机构，所述传动机构与所述升降机构连接，所述升降机构与所述液压制动机构连接，所述液压制动机构与所述翻转机构连接。


2.根据权利要求1所述的可升降式液压制动翻转装置，其特征在于：所述车架包括横柱、纵柱、立柱、地刹器，两根纵柱之间设有横柱，所述纵柱上设有立柱，所述纵柱一侧壁设有地刹器。


3.根据权利要求2所述的可升降式液压制动翻转装置，其特征在于：所述传动机构包括减速机、传动带、传动直齿锥齿轮、传动轴，所述减速机安装在立柱中部，所述传动轴位于所述纵柱上，所述传动轴穿过传动直齿锥齿轮并且所述传动轴尾端连接有皮带轮，所述传动带一端套合在减速机的输出轴上，所述传动带另一端套合在所述皮带轮上。


4.根据权利要求3所述的可升降式液压制动翻转装置，其特征在于：所述升降机构包括上支座、下支座、升降直齿锥齿轮、丝杆、导轨、升降滑块，所述上支座安装在所述立柱上部，所述下支座安装在所述纵柱另一侧壁上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗良文，李健，裴鸿领，米佳佳，史庆楠，许世闯，宫兴斌，
申请(专利权)人：辽宁瀚海工业机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21