【技术实现步骤摘要】
减震器用管表面起鼓模具
本技术涉及管件加工
，尤其是涉及一种减震器用管表面起鼓模具。
技术介绍
目前，在汽车制造领域经常会涉及到各种形状的弯管结构，比如尾气管等，弯管的成型方式有很多种，对于比较规则的弯管结构一般是在冲压设备上通过上下配合的模具来完成的，模具由上模组件和下模组件构成，相互匹配冲压即可成型。然而，现有的汽车零部件结构复杂，通常需要多个弯曲折点，这种弯曲方式无论是冷压还是热压，又或者采用焊接方式，都会出现成本高昂，质量粗糙的特点，尤其是焊接方式，经常容易出现折断开裂的现象。授权公告号为CN205834002U的技术专利，其公开了一种新型无缝管起鼓变形工装，包括定模和动模，定模上设有三爪夹具，三爪夹具中央设有管材芯轴，动模内设有弹力推送装置，弹力推送装置下方安装有管材夹具，管材夹具通过固定螺栓与弹力推送装置活动相连，弹力推送装置底部设有推送板，推送板设于管材夹具中的管材腔体中，管材夹具底端还设有起鼓调节装置。该结构的工装能使管件变形，使管件表面起鼓。如图1所示为一款汽车减震器用管结构，...
【技术保护点】
1.减震器用管表面起鼓模具，包括模具本体、推杆组件和顶板组件，其特征在于所述的模具本体内设有能与减震器用管过渡配合的管腔，所述的管腔内壁设有圆环槽，所述的顶板组件包括顶板本体和螺杆，所述的顶板本体竖立在管腔中，所述的顶板本体位于圆环槽右侧且可在圆环槽右侧方向滑动，所述的螺杆的一端与顶板本体固定连接，所述的螺杆的另一端与模具本体可拆卸连接，所述的推杆组件包括能与管腔间隙配合的顶杆本体。/n
【技术特征摘要】
1.减震器用管表面起鼓模具，包括模具本体、推杆组件和顶板组件，其特征在于所述的模具本体内设有能与减震器用管过渡配合的管腔，所述的管腔内壁设有圆环槽，所述的顶板组件包括顶板本体和螺杆，所述的顶板本体竖立在管腔中，所述的顶板本体位于圆环槽右侧且可在圆环槽右侧方向滑动，所述的螺杆的一端与顶板本体固定连接，所述的螺杆的另一端与模具本体可拆卸连接，所述的推杆组件包括能与管腔间隙配合的顶杆本体。
2.根据权利要求1所述的减震器用管表面起鼓模具，其特征在于所述的螺杆的另一端与模具本体可拆卸连接是指所述的螺杆的另一端外表面设有螺纹，所述的螺杆的另一端通过螺母组件固定在模具本体上。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙时骏，
申请(专利权)人：宁波永信精密管业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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