一种具有减震的ATV传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有减震的ATV传动装置，包括底座、汽油机、离合器、传动轴组件、带座轴承、从动轮、主动轮、传动带和减震装置，所述底座的下端设置有所述减震装置，所述底座的上端中部固定连接有所述汽油机，所述汽油机的一端设置有相配合的所述传动轴组件，所述传动轴组件与所述汽油机之间设置有所述离合器，所述传动轴组件远离所述汽油机的一端设置有相配合的所述主动轮，所述传动轴组件的两端且位于所述离合器与所述主动轮之间均套设有所述带座轴承，所述主动轮的下方设置有所述从动轮，所述主动轮通过所述传动带与所述从动轮相配合连接。有益效果：使得该装置传动平稳，离合器的散热性好，机车转弯作业时保持平衡，不会侧翻。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震的ATV传动装置
本技术涉及割草机
，具体来说，涉及一种具有减震的ATV传动装置。
技术介绍
割草机是一种家庭或公司广泛使用的一种除草的机械设备。现有的割草机按照环境的不同分为草坪绿化割草机、农业割草机；按照驱动能源分为人力割草机、电动割草机、油动割草机；按照操作方法分为手动割草机、半自动割草机、全自动割草机。割草机的种类很多，根据它的使用范围决定的。一般ATV割草机汽油机直接驱动皮带轮，皮带组件在侧板边上，汽油机只能放在侧边。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种具有减震的ATV传动装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。为此，本技术采用的具体技术方案如下：一种具有减震的ATV传动装置，包括底座、汽油机、离合器、传动轴组件、带座轴承、从动轮、主动轮、传动带和减震装置，所述底座的下端设置有所述减震装置，所述底座的上端中部固定连接有所述汽油机，所述汽油机的一端设置有相配合的所述传动轴组件，所述传动轴组件与所述汽油机之间设置有所述离合器，所述传动轴组件远离所述汽油机的一端设置有相配合的所述主动轮，所述传动轴组件的两端且位于所述离合器与所述主动轮之间均套设有所述带座轴承，所述主动轮的下方设置有所述从动轮，所述主动轮通过所述传动带与所述从动轮相配合连接。进一步的，所述减震装置包括位于所述底座下方的连接板，所述连接板的上端两侧均设置有固定板，所述连接板的上端且位于所述固定板之间设置有连接框，并且，所述连接框与所述连接板的滑槽之间滑动连接，所述连接框的两端均设置有若干贯穿所述固定板的活动杆，并且，所述活动杆与所述固定板活动连接，所述活动杆位于所述连接框与所述固定板之间均套设有横向弹簧，所述连接框的中部设置有活动块，所述活动块与所述底座之间设置有支撑板，所述连接框的内部两侧均设置有贯穿所述活动块两端的固定杆，所述固定杆位于所述活动块与所述连接框之间均套设有纵向弹簧。进一步的，所述支撑板位于所述活动块的底部设置有加固块。进一步的，所述底座的上端一侧设置有与一侧带座轴承相配合的竖板。进一步的，所述传动带的带数为若干个。本技术提供了一种具有减震的ATV传动装置，有益效果如下：本技术通过实施例一：借助于上述技术方案，通过该装置调整了汽油机的位置放在中间，通过汽油机底座来固定，增加了传动轴组件和带座轴承，通过离合器实现分合，主动轮通过传动带带动从动轮运动，汽油机放在中间，从而保持平衡，使得转弯作业时不会侧翻。通过设置减震装置中的活动块，使得底座下的支撑板在连接框中的活动块连接，当汽油机发生震动时，支撑板连接的活动块在固定杆上随着纵向弹簧进行纵向减震缓冲，同时，连接框在连接板上进行左右滑动，进而随着横向弹簧对连接框进行阻尼，从而达到横向的减震缓冲，进而使得该装置传动平稳，离合器的散热性好，机车转弯作业时保持平衡，不会侧翻。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种具有减震的ATV传动装置的结构示意图；图2是根据本技术实施例的一种具有减震的ATV传动装置的减震装置示意图。图中：1、底座；2、汽油机；3、离合器；4、传动轴组件；5、带座轴承；6、从动轮；7、主动轮；8、传动带；9、减震装置；10、连接板；11、固定板；12、连接框；13、活动杆；14、横向弹簧；15、活动块；16、支撑板；17、固定杆；18、纵向弹簧；19、加固块。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。根据本技术的实施例，提供了一种具有减震的ATV传动装置。实施例一：如图1-2所示，根据本技术实施例的具有减震的ATV传动装置，包括底座1、汽油机2、离合器3、传动轴组件4、带座轴承5、从动轮6、主动轮7、传动带8和减震装置9，所述底座1的下端设置有所述减震装置9，所述底座1的上端中部固定连接有所述汽油机2，所述汽油机2的一端设置有相配合的所述传动轴组件4，所述传动轴组件44与所述汽油机2之间设置有所述离合器3，所述传动轴组件4远离所述汽油机2的一端设置有相配合的所述主动轮7，所述传动轴组件4的两端且位于所述离合器3与所述主动轮7之间均套设有所述带座轴承5，所述主动轮7的下方设置有所述从动轮6，所述主动轮7通过所述传动带8与所述从动轮6相配合连接。借助于上述技术方案，通过该装置调整了汽油机2的位置放在中间，通过汽油机底座1来固定，增加了传动轴组件4和带座轴承5，通过离合器3实现分合，主动轮7通过传动带8带动从动轮6运动，汽油机2放在中间，从而保持平衡，使得转弯作业时不会侧翻。通过设置减震装置9中的活动块15，使得底座1下的支撑板16在连接框12中的活动块15连接，当汽油机2发生震动时，支撑板16连接的活动块15在固定杆17上随着纵向弹簧18进行纵向减震缓冲，同时，连接框12在连接板10上进行左右滑动，进而随着横向弹簧14对连接框12进行阻尼，从而达到横向的减震缓冲，进而使得该装置传动平稳，离合器3的散热性好，机车转弯作业时保持平衡，不会侧翻。实施例二：如图1-2所示，所述减震装置9包括位于所述底座1下方的连接板10，所述连接板10的上端两侧均设置有固定板11，所述连接板10的上端且位于所述固定板11之间设置有连接框12，并且，所述连接框12与所述连接板10的滑槽之间滑动连接，所述连接框12的两端均设置有若干贯穿所述固定板11的活动杆13，并且，所述活动杆13与所述固定板11活动连接，所述活动杆13位于所述连接框12与所述固定板11之间均套设有横向弹簧14，所述连接框12的中部设置有活动块15，所述活动块15与所述底座1之间设置有支撑板16，所述连接框12的内部两侧均设置有贯穿所述活动块15两端的固定杆17，所述固定杆17位于所述活动块15与所述连接框12之间均套设有纵向弹簧18。所述支撑板16位于所述活动块15的底部设置有加固块19。所述底座1的上端一侧设置有与一侧带座轴承5相配合的竖板。所述传动带8的带数为若干个。综上所述，借助于本技术的上述技术方案，通过该装置调整了汽油机2的位置放在中间，通过汽油机底座1来固定，增加了传动轴组件4和带座轴承5，通过离合器3实现分合，主动轮7通过传动带8带动从动轮6运动，汽油机2放在中间，从而保持平衡本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震的ATV传动装置，其特征在于，包括底座(1)、汽油机(2)、离合器(3)、传动轴组件(4)、带座轴承(5)、从动轮(6)、主动轮(7)、传动带(8)和减震装置(9)，所述底座(1)的下端设置有所述减震装置(9)，所述底座(1)的上端中部固定连接有所述汽油机(2)，所述汽油机(2)的一端设置有相配合的所述传动轴组件(4)，所述传动轴组件(4)4与所述汽油机(2)之间设置有所述离合器(3)，所述传动轴组件(4)远离所述汽油机(2)的一端设置有相配合的所述主动轮(7)，所述传动轴组件(4)的两端且位于所述离合器(3)与所述主动轮(7)之间均套设有所述带座轴承(5)，所述主动轮(7)的下方设置有所述从动轮(6)，所述主动轮(7)通过所述传动带(8)与所述从动轮(6)相配合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有减震的ATV传动装置，其特征在于，包括底座(1)、汽油机(2)、离合器(3)、传动轴组件(4)、带座轴承(5)、从动轮(6)、主动轮(7)、传动带(8)和减震装置(9)，所述底座(1)的下端设置有所述减震装置(9)，所述底座(1)的上端中部固定连接有所述汽油机(2)，所述汽油机(2)的一端设置有相配合的所述传动轴组件(4)，所述传动轴组件(4)4与所述汽油机(2)之间设置有所述离合器(3)，所述传动轴组件(4)远离所述汽油机(2)的一端设置有相配合的所述主动轮(7)，所述传动轴组件(4)的两端且位于所述离合器(3)与所述主动轮(7)之间均套设有所述带座轴承(5)，所述主动轮(7)的下方设置有所述从动轮(6)，所述主动轮(7)通过所述传动带(8)与所述从动轮(6)相配合连接。


2.根据权利要求1所述的一种具有减震的ATV传动装置，其特征在于，所述减震装置(9)包括位于所述底座(1)下方的连接板(10)，所述连接板(10)的上端两侧均设置有固定板(11)，所述连接板(10)的上端且位于所述固定板(11)之间设置有连接框(12)，并且，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何培占，何利宝，
申请(专利权)人：常州凯得利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32