架空管道涂装滑车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种滑车，尤其涉及一种用于涂装架空管道的滑车。一种架空管道涂装滑车，其特征是：所述滑车包括：支撑架、作业吊篮、行走机构、分离装置和锁紧装置，支撑架分左右两片，左右两片支撑架的顶部通过分离装置相连接，作业吊篮固接于支撑架下部的外侧，支撑架的上部呈半圆形并装有若干行走机构，左右两片支撑架下部之间设置锁紧装置，支撑架可套装在架空管道上。本实用新型专利技术可使施工人员站在作业吊篮内通过拉动绳索使滑车前进或后退对架空管道进行油漆涂装。本实用新型专利技术结构简单、操作方便、使用安全，施工效率高，可以节省大量人力、物力、财力，可广泛适用于架空管道的涂装和检修。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种滑车，尤其涉及一种用于涂装架空管道的滑车。(二)
技术介绍
为了输送热能、煤气或其它气体，架空管道被越来越多地运用到 企业的生产中，成为企业生产必不可少的组成部分。由于架空管道是 由支架撑起，与地面有一定的距离，因此对架空管道的油漆涂装有一 定的困难，对实施涂装的施工人员的安全也存在一定的隐患。通常情况下，对架空管道进行油漆涂装前，必须要在管道周围搭 设脚手架操作平台，使施工人员能稳当地站立在脚手架操作平台上进 行涂装。对于线性工程，搭设脚手架操作平台就需要花费大量的人力、 物力及大量的重复作业时间，而对于跨河及跨重要交通要道的管廊搭 设脚手架几乎不可能。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种架空管道涂装滑车，该滑车结构 简单，使用操作方便，能提高施工效率，满足施工的安全性要求。 本技术是这样实现的一种架空管道涂装滑车，其包括支撑架、作业吊篮、行走机构、 分离装置和锁紧装置，支撑架分左右两片，左右两片支撑架的顶部通 过分离装置相连接，作业吊篮固接于支撑架下部的外侧，支撑架的上 部呈半圆形并装有若干行走机构，左右两片支撑架下部之间设置锁紧 装置，支撑架可套装在架空管道上。所述的行走机构是分布在支撑架上部的若干滚动球轴承，该轴承 内圈与支撑架固接。所述分离装置是由角钢和螺栓组成，角钢分别固接于左右两片支 撑架的顶部，螺栓将两边角钢连接在一起。所述锁紧装置是由长角钢、短角钢和螺栓组成，短角钢固接于左 右两片支撑架下部的两端，前后两根长角钢两端分别和短角钢通过螺 栓连接。所述锁紧装置的长角钢上钻有数个腰形孔，短角钢上钻圆孔。 本技术采用结构简单的滑车来代替脚手架操作平台，利用滑 车的轻便性和可组装性，将滑车架套装在架空管道上，并可通过装在 管道两侧的绳索和滑车支撑架上的滚动球轴承使滑车自由滑动。本技术架结构简单，使用方便安全，施工效率高，节省了大 量人力、物力、财力,可以广泛应用于架空管道的涂装和检修。附图说明图1为架空管道滑车结构示意图； 图2为图1的右视图； 图3为图1的俯视图。图中l锁紧装置，2作业吊篮，3支撑架，4行走机构，5分离装 置(角钢)，6螺栓,7架空管道，8短角钢，9长角钢。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。 参见图l、图2和图3， 一种架空管道涂装滑车，包括支撑架3、作业吊篮2、行走机构4、分离装置5和锁紧装置1，支撑架3分左右 两片，左右两片支撑架3的顶部通过分离装置5相连接，作业吊篮2 固接于支撑架3下部的外侧，支撑架3的上部呈半圆形并装有若干行 走机构4，左右两片支撑架3下部之间设置锁紧装置1 ，支撑架3可套 装在架空管道7上。支撑架3为滑车的主体结构。支撑架3分左右两片，每片是由两 根主筋和数根副筋焊接组成，副筋是主筋的加强筋。主筋采用圆钢， 副筋采用比主筋略细的小圆钢，副筋长度与作业吊篮2的宽度相对应。作业吊篮2焊接在支撑架3下部的外侧，是由小圆钢与支撑架3 下部悍接围成，成篮式结构且两边对称，作为施工人员作业空间。行走机构4为普通的滚动球轴承，共设10个，其均布在支撑架3 上部的主筋上，即前端和后端的支撑架3主筋上各布置5个滚动球轴 承；轴承内圈与主筋焊接固定，外圈可以自由滑动。滑车依靠该行走 结构4在架空管道7上自由滑动。分离装置5是由角钢5和螺栓6组成，角钢5固接于左右两片支 撑架3的顶部，角钢5上开有螺孔，通过螺栓6将两边角钢6连接在 一起。因此通过螺栓6可以方便地使滑车左右两片支撑架3顶部连接 或分开，便于滑车在遇到管道支架时拆卸。锁紧装置1是由短角钢8、长角钢9和螺栓组成，短角钢8固接于 左右两片支撑架3下部的两端，前后两根长角钢9两端分别和短角钢8 通过螺栓连接。锁紧装置1的作用是把左右两片支撑架3和作业吊篮2 紧紧束缚在架空管道7上，防止滑车在架空管道7上向一侧侧翻。锁紧装置1的短角钢8上钻圆孔，长角钢9上钻有数个腰形孔， 通过螺栓把短角钢8和长角钢9连接起来。或者在短角钢8上钻有腰 形孔，长角钢9上钻有数个圆孔。上述两种形式的锁紧装置l，其长度 都可以方便地调节，以及方便螺栓连接，以适应架空管道7管径大小 的变化。本技术架空管道涂装滑车是这样工作的施工前，施工人员先将滑车的分离装置5和锁紧装置1中的螺栓 松开，将滑车分成左右两片。然后站到架空管道7所需涂装油漆的管 段的任意端的管道支架上。由于滑车重量较轻，施工人员可方便将其 拿起和放下。施工人员可以在管道支架上先通过分离装置5中的螺栓6 把支撑架3左右两片顶部的角钢连接在一起，将支撑架3套装在架空 管道7上，接着调节锁紧装置1的长度使之与架空管道7的直径相适 应，然后通过螺栓把锁紧装置1的长角钢9和短角钢8连接起来，把 两边的作业吊篮2紧紧束缚在架空管道7上。最后，在相应管段两端 的管道支架上、管道两侧各拉一绳索，绳索从小车内部穿过。施工时，两名施工人员先分别站在滑车两边的作业吊篮2内，然5 后对架空管道7进行油漆涂装。同时拉动绳索，可以使滑车前进或后 退。这样施工人员可以对此架空管段进行油漆涂装。当小车遇到管道支架时，施工人员先跨出作业吊篮2站到管道支 架上，然后将分离装置5的螺栓6松开，接着将锁紧装置1的螺栓松 开，把滑车分成左右两片。等施工人员跨过管道支架后重新对滑车进 行组装。然后再对下一管段进行油漆涂装。这样施工人员就可以对整 条架空管道7进行油漆涂装。本技术结构简单、操作方便、使用安全，施工效率高，可以 节约大量人力、物力和财力，可广泛适用于架空管道的涂装和检修。权利要求1.一种架空管道涂装滑车，其特征是所述滑车包括支撑架、作业吊篮、行走机构、分离装置和锁紧装置，支撑架分左右两片，左右两片支撑架的顶部通过分离装置相连接，作业吊篮固接于支撑架下部的外侧，支撑架的上部呈半圆形并装有若干行走机构，左右两片支撑架下部之间设置锁紧装置，支撑架可套装在架空管道上。2. 根据权利要求1所述的架空管道涂装滑车，其特征是所述的行走 机构是分布在支撑架上部的若干滚动球轴承，该轴承内圈与支撑架 固接。3. 根据权利要求1所述的架空管道涂装滑车，其特征是所述分离装 置是由角钢和螺栓组成，角钢分别固接于左右两片支撑架的顶部， 螺栓将两边角钢连接在一起。4. 根据权利要求1所述的架空管道涂装滑车，其特征是所述锁紧装 置是由长角钢、短角钢和螺栓组成，短角钢固接于左右两片支撑架 下部的两端，前后两根长角钢两端分别和短角钢通过螺栓连接。5. 根据权利要求4所述的架空管道涂装滑车，其特征是所述锁紧装 置的长角钢上钻有数个腰形孔，短角钢上钻圆孔。专利摘要本技术涉及一种滑车，尤其涉及一种用于涂装架空管道的滑车。一种架空管道涂装滑车，其特征是所述滑车包括支撑架、作业吊篮、行走机构、分离装置和锁紧装置，支撑架分左右两片，左右两片支撑架的顶部通过分离装置相连接，作业吊篮固接于支撑架下部的外侧，支撑架的上部呈半圆形并装有若干行走机构，左右两片支撑架下部之间设置锁紧装置，支撑架可套装在架空管道上。本技术可使施工人员站在作业吊篮内通过拉动绳索使滑车前进或后退对架空管道进行油漆涂装。本技术结构简单、操作方便、使用安全，施工效率高，可以节省大量人力、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种架空管道涂装滑车，其特征是：所述滑车包括：支撑架、作业吊篮、行走机构、分离装置和锁紧装置，支撑架分左右两片，左右两片支撑架的顶部通过分离装置相连接，作业吊篮固接于支撑架下部的外侧，支撑架的上部呈半圆形并装有若干行走机构，左右两片支撑架下部之间设置锁紧装置，支撑架可套装在架空管道上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：沈霞，杨金尚，张涛，
申请(专利权)人：上海五冶冶金建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]