【技术实现步骤摘要】
一种防滑差速器
本专利技术涉及差速器
，尤其涉及一种防滑差速器。
技术介绍
目前，行星锥齿轮差速器结构由于其结构紧凑、扭矩大及力矩分配均匀的优点，被广泛应用于各种轮式车辆上，当车辆转弯时，行星锥齿轮差速器允许左、右半轴以不同的转速旋转，从而减少轮胎与地面的摩擦，保护轮胎。但当两侧驱动轮的摩擦力相差较大，比如车辆陷入泥坑时，由于陷入泥坑的一侧车轮的附着力不够，导致发生车轮打滑，这时另一车轮的驱动力不但不会增加，反而会减少到与打滑车轮一样，致使整机的牵引力大大减少。如果牵引力不能克服行驶阻力，打滑的车轮将以两倍于差速器壳的转速在原地空转，另一侧车轮则不转动，此时整机将停留在原地无法前进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防滑差速器，以解决现有技术中两侧驱动轮的摩擦力矩差别较大使车轮打滑不能前进的问题，该防滑差速器在普通行星锥齿轮差速器的基础上增加控速轮滑块结构，通过该结构的限流作用将液压油被允许流通的速度控制在一定范围内，从而反作用将控速轮转速与机箱的转速差控制在一定范围内，进而保证半轴不会静...
【技术保护点】
1.一种防滑差速器，包括差速器壳、动力输入侧齿轮、行星齿轮以及半轴齿轮，半轴齿轮分别套固于左、右两个半轴的轴头，其特征在于：所述差速器壳的一侧设置有随差速器壳同步转动的机箱，机箱内设置有套装于半轴上随半轴同步转动的控速轮，机箱的内壁面和控速轮的外轮面之间形成环形密封的储油腔；机箱的内壁面和控速轮的外轮面的其中一个面上具有朝向另一个面延伸的推油段，另一个面上活动设置有抵顶至推油段所在的面或推油段上而将储油腔分隔成两部分的滑动体，滑动体上设有将储油腔的两部分相互连通的限流孔；在机箱与控速轮相对转动时，所述滑动体沿推油段所在的面或推油段滑移，以挤压推油段与滑动体之间的液压油通过所...
【技术特征摘要】
1.一种防滑差速器，包括差速器壳、动力输入侧齿轮、行星齿轮以及半轴齿轮，半轴齿轮分别套固于左、右两个半轴的轴头，其特征在于：所述差速器壳的一侧设置有随差速器壳同步转动的机箱，机箱内设置有套装于半轴上随半轴同步转动的控速轮，机箱的内壁面和控速轮的外轮面之间形成环形密封的储油腔；机箱的内壁面和控速轮的外轮面的其中一个面上具有朝向另一个面延伸的推油段，另一个面上活动设置有抵顶至推油段所在的面或推油段上而将储油腔分隔成两部分的滑动体，滑动体上设有将储油腔的两部分相互连通的限流孔；在机箱与控速轮相对转动时，所述滑动体沿推油段所在的面或推油段滑移，以挤压推油段与滑动体之间的液压油通过所述限流孔流向储油腔的另一部分内；所述滑动体后端设有弹性件，所述弹性件具有使滑动体前端始终抵顶至推油段所在的面或推油段上的弹力。
2.根据权利要求1所述的一种防滑差速器，其特征在于：所述控速轮具有三个凸轮齿，三个凸轮齿沿环形均匀分布于控速轮的外轮面，各个凸轮齿的齿面与控速轮的外轮面之间为柱面一体式连接，各个凸轮齿分别为所述的推油段，凸轮齿的齿宽与储油腔的宽度相等；在控速轮与机箱相对转动时，各个凸轮齿的齿面沿机箱的内壁面滑移，同时所述滑动体沿控速轮的外轮面或凸轮齿的齿面向反方向滑移。
3.根据权利要求2所述的一种防滑...
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