一种转轮发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转轮发动机，涉及机械设备技术领域，该装置的壳体内开设有第一腔室和第二腔室，壳体上滑设有碰撞组件和控制组件，第一凸轮和第二凸轮套装于主轴上，主轴转动设置于壳体内，第二腔室内开设有连接气源的进气孔且安设有与控制开关电连的火花塞，进气孔与火花塞位于控制组件的同侧，第一凸轮位于第一腔室内，碰撞组件与第一凸轮相抵，第一凸轮转动过程中其凸起部分能够推挤碰撞组件沿壳体的径向向远离第一凸轮方向收缩，第二凸轮位于第二腔室内，第二凸轮的外壁和第二腔室的内壁配合以构成密闭的功能腔室，第二凸轮的凸起部与第二腔室的内壁相抵，控制组件与第二凸轮的圆周表面相抵。本实用新型专利技术能量转化效率高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种转轮发动机


[0001]本技术涉及机械设备
，尤其是涉及一种转轮发动机。

技术介绍

[0002]目前公知的内燃式发动机，是一种缸体固定式的发动机，其依靠活塞运动产生动力，有吸气、压缩、点燃做功和排放废气四个缸体运动过程。其由曲轴、连杆、活塞、活塞环、进气阀门和排气阀门等众多部件构成，结构复杂。当活塞到达底部时，无论活塞里还有多少能量，都要强行排走，造成能量丢失。这种内燃式发动机，动能经过多次方向及速度转化才能正常使用，造成结构复杂和能量浪费，并且燃料燃烧不充分，维修保养难度高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种转轮发动机，以解决现有技术中的能耗高的技术问题。
[0004]为了解决上述问题，本技术所涉及的一种转轮发动机采用以下技术方案：
[0005]本技术提供了一种转轮发动机，包括第一凸轮、第二凸轮、主轴、壳体和控制开关，壳体内开设有第一腔室和第二腔室，壳体上滑动安设有能够插入第一腔室内的碰撞组件和插入第二腔室内的控制组件，第一凸轮和第二凸轮套装于主轴上，主轴转动设置于壳体内，第二腔室内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转轮发动机，其特征在于，包括第一凸轮、第二凸轮、主轴、壳体和控制开关，壳体内开设有第一腔室和第二腔室，壳体上滑动安设有能够插入第一腔室内的碰撞组件和插入第二腔室内的控制组件，第一凸轮和第二凸轮套装于主轴上，主轴转动设置于壳体内，第二腔室内开设有连接气源的进气孔且安设有与控制开关电连的火花塞，进气孔与火花塞位于控制组件的同侧，第一凸轮位于第一腔室内，碰撞组件与第一凸轮相抵，第一凸轮转动过程中其凸起部分能够推挤碰撞组件沿壳体的径向向远离第一凸轮方向收缩，以通过碰撞组件碰撞位于壳体外侧的控制开关而控制火花塞的点火，第二凸轮位于第二腔室内，第二凸轮的外壁和第二腔室的内壁配合以构成密闭的功能腔室，第二凸轮的凸起部与第二腔室的内壁相抵，控制组件与第二凸轮的圆周表面相抵，控制组件和第二凸轮的凸起部分别用以功能腔室的分隔，第二凸轮转动过程中其凸起部能够推动控制组件沿壳体的径向向远离第二凸轮方向移动，以使第二凸轮的凸起部能够沿其转动方向从控制组件的一侧转动至控制组件的另一侧。2.根据权利要求1所述的一种转轮发动机，其特征在于，第二凸轮包括第二凸轮本体和两个凸起部，两个凸起部沿第二凸轮本体的周向对称布置，控制组件设置有两个，两个控制组件设置于壳体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞飞，李展，吉方方，王驰远，薛璐璐，王占洋，
申请(专利权)人：王占洋，
类型：新型
国别省市：