一种螺杆压缩机转子及螺杆压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种螺杆压缩机转子及螺杆压缩机，该螺杆压缩机转子包括阴转子和阳转子，所述阴转子和所述阳转子为双边非对称转子型线，组成曲线为圆弧及其包络线，所述阴转子和所述阳转子的齿比数为6∶4，所述阴转子和所述阳转子之间具有间隙，其特征在于：所述阴转子的中心点为坐标原点，所述阴转子和所述阳转子之间的间隙为0.13～0.8mm。由于该螺杆压缩机转子完全采用了圆弧或圆弧包络线，从而改善转子的加工性能，便于采用铣削法加工，提高加工效率也更容易检验；多叶片4∶6型线配合，可以降低噪声和振动，提高转子刚性，延长使用寿命，相对减小对加工精度、杂质和油碳化合物敏感性。

【技术实现步骤摘要】
一种螺杆压缩机转子及螺杆压缩机
本技术属于螺杆压缩机转子制造
，尤其涉及一种螺旋压缩机转子。
技术介绍
氢燃料电池是利用氢气与氧气进行质子交换来产生清洁的电能，排出的废弃物为水，其中的氧气可以用空气替代，只需要一个空气压缩机，而在螺杆压缩机中，其阴转子以及阳转子的形状基本上决定了螺杆压缩机的性能。目前用于燃料电池的压缩机供应商主要在美国、日本，而他们的转子型线，在噪音及批量工艺性能上都处在探索阶段，还无法很好地解决。氢燃料电池汽车是以氢燃料电池提供动力的汽车，在氢燃料电池汽车领域，螺杆压缩机必须做到高寿命、高可靠性、高效率，而目前的螺杆压缩机阴转子以及阳转子的齿面型线设计不合理，两者啮合不平稳，使得螺杆压缩机在工作中噪音大、密封性差、效率低；而齿形设计不合理，还会导致齿的强度低，容易损坏等问题。目前使用的压缩机，在工作过程中噪音大，如果没有加装消音器，噪音基本是在100分贝以上，所以，如何提供一种降噪的螺杆压缩机转子，是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
技术实现思路
本技术提供了一种螺杆压缩机转子，其设计取向是：多叶片4∶6型线配合，可以降低噪声和振动，提高转子刚性，延长使用寿命，相对减小对加工精度、杂质和油碳化合物敏感性。为解决上述问题，本技术的技术方案为：一种螺杆压缩机转子，包括阴转子和阳转子，所述阴转子和所述阳转子为双边非对称转子型线，组成曲线为圆弧及其包络线，所述阴转子和所述阳转子的齿比数为6：4，所述阴转子和所述阳转子之间具有间隙，所述阴转子的中心点为坐标原点，所述阴转子和所述阳转子之间的间隙为0.13～0.8mm，其实际型线坐标如下：优选地，所述阴转子和所述阳转子之间的间隙为0.465mm。本技术还提供了一种螺杆压缩机，包括所述的螺杆压缩机转子。本技术由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：本技术提供的螺杆压缩机转子与现有技术相比，由于采用了多叶片4比6型线配合，可以降低噪声和振动，提高转子刚性，延长使用寿命，相对减小对加工精度、杂质和油碳化合物敏感性；本型线使转子间完全实现了“曲面对曲面”的密封，而不包含任何“曲线对曲线”的密封，有助于形成流体动力润滑膜，降低转子间泄漏，提高压缩机效率；改善转子的加工性能，便于采用铣削法加工，提高加工效率也更容易检验。附图说明图1为本技术提供的螺杆压缩机转子的结构示意图。附图说明：1-阴转子；2-阳转子。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术提出的一种螺杆压缩机转子作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。参看图1，一种螺杆压缩机转子，包括阴转子1和阳转子2，阴转子1和阳转子2为双边非对称转子型线，组成曲线为圆弧及其包络线，阴转子1和阳转子2的齿比数为6：4，阴转子1和阳转子2之间具有间隙，阴转子1的中心点为坐标原点，阴转子1和阳转子2之间的间隙为0.13～0.8mm，其实际型线坐标如下：进一步地，阴转子6和阳转子4之间的间隙为0.465mm。本技术还提供了一种螺杆压缩机，包括上述的螺杆压缩机转子。本技术提供的螺杆压缩机转子实际型线的空间坐标，转子可由提供的转子型线空间坐标在画图软件中体现，然后经由加工可制作转子产品。阴阳转子的齿数是与型线配合使用的，理论上的型线齿数越多，每一转的压缩频率就越多，这就可以将噪音控制的越平缓，就类似单缸的拖拉机和12缸的豪车发动机。但是越多的齿数对压缩容积效率的控制增加难度，所以本技术的齿数为4∶6。4∶6的齿数配合本技术公开的型线方案既满足了汽车对噪音的需求，又保证了流量的高效率。表1为使用本技术转子的压缩机与日本某压缩机的噪音对比表，从表1中可以得出本技术提供的压缩机转子，使用过程中不需要任何的降噪手段，能够降噪音控制在90以下。机型转速空出压力流量噪音功率A/BrbmKPam3/mindbKWA50001001.84579.5005.568B50001001.83288.7006.048A55001002.14480.5006.144B55001002.0787.6006.72A60001002.41384.5006.672B60001002.33188.2007.29A65001002.67984.0007.44B65001002.58489.4007.616A70001002.94586.0008.208B70001002.82990.5008.6其中，表中机型A为使用本技术公开的转子的压缩机，机型B为日本某压缩机。与现有技术相比，本技术由于采用了多叶片4比6型线配合，可以降低噪声和振动，提高转子刚性，延长使用寿命，相对减小对加工精度、杂质和油碳化合物敏感性；本型线使转子间完全实现了“曲面对曲面”的密封，而不包含任何“曲线对曲线”的密封，有助于形成流体动力润滑膜，降低转子间泄漏，提高压缩机效率；改善转子的加工性能，便于采用铣削法加工，提高加工效率也更容易检验。不仅适用于氢燃料电池汽车，而且可广泛用于空气压缩、制冷、空调、工艺气体压缩等领域。上面结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式。即使对本技术作出各种变化，倘若这些变化属于本技术权利要求及其等同技术的范围之内，则仍落入在本技术的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺杆压缩机转子，包括阴转子和阳转子，所述阴转子和所述阳转子为双边非对称转子型线，组成曲线为圆弧及其包络线，所述阴转子和所述阳转子的齿比数为6：4，所述阴转子和所述阳转子之间具有间隙，其特征在于：所述阴转子的中心点为坐标原点，所述阴转子和所述阳转子之间的间隙为0.13～0.8mm，其实际型线坐标如下：/n

【技术特征摘要】
1.一种螺杆压缩机转子，包括阴转子和阳转子，所述阴转子和所述阳转子为双边非对称转子型线，组成曲线为圆弧及其包络线，所述阴转子和所述阳转子的齿比数为6：4，所述阴转子和所述阳转子之间具有间隙，其特征在于：所述阴转子的中心点为坐标原点，所述阴转子和所述阳转子之间的间隙为0.13～0.8mm，其实际型线坐标如下：

【专利技术属性】
技术研发人员：吕志辉，祝乔康，张仕恒，
申请(专利权)人：浙江恒友机电有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33