一种公路桥梁防护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路桥梁防护栏，其包括底座、可拆卸连接在底座上的立柱、可拆卸连接在立柱上的顶盖，立柱的高度方向上固定连接有多根起防护作用的第一横杆，相邻立柱上固定连接有多根与第一横杆位置对应的第二横杆，第一横杆内部开设有长度方向与第一横杆长度方向一致的空腔，第一横杆以及第二横杆之间设置有伸缩组件，伸缩组件包括水平放置在空腔内部的螺杆、套设在螺杆外部并与螺杆螺纹配合的套筒以及固定在套筒远离螺杆的一端的伸缩杆，伸缩杆远离套筒的一端与第二横杆靠近第一横杆的一端固定连接，第一横杆上设置有用于驱动螺杆转动的传动组件。本实用新型专利技术具有便于调节相邻立柱之间间距，从而消除立柱与道路之间安装间隙的效果。

A protective fence for Highway Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防护栏
本技术涉及交通工程
，尤其是涉及一种公路桥梁防护栏。
技术介绍
护栏，是指工业用防护栏。护栏的主要作用是对人身安全及设备设施进行保护与防护。护栏广泛应用于市政工程、交通、社区、港口、机场、仓储区域的安全防护，此类产品日趋发展成熟，成为建材行业的重要分支，护栏制造行业规模不断扩大，样式不断增多。目前，公告号为CN108316192A的中国专利技术专利公开了一种市政防护隔离栏，包括竖直的支撑柱，支撑柱之间连接有多个水平的横杆，所述横杆为空心杆，所述横杆的内孔中设有沿其长度方向设置的防护带，防护带的两端伸出横杆与支撑柱连接，所述横杆与支撑柱在水平方向滑移连接。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：相邻立柱之间的距离不可调节，无法根据路面的实际长度进行安装时的调整，立柱与道路之间容易产生安装间隙，降低了防护栏的防护效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种公路桥梁防护栏，其具有便于调节相邻立柱之间间距，从而消除立柱与道路之间安装间隙的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路桥梁防护栏，包括底座、可拆卸连接在底座上的立柱、可拆卸连接在立柱上的顶盖，所述立柱的高度方向上固定连接有多根起防护作用的第一横杆，相邻所述立柱上固定连接有多根与所述第一横杆位置对应的第二横杆，所述第一横杆内部开设有长度方向与所述第一横杆长度方向一致的空腔，所述第一横杆以及所述第二横杆之间设置有伸缩组件，所述伸缩组件包括水平放置在空腔内部的螺杆、套设在螺杆外部并与螺杆螺纹配合的套筒以及固定在套筒远离螺杆的一端的伸缩杆，所述伸缩杆远离所述套筒的一端与所述第二横杆靠近所述第一横杆的一端固定连接，所述第一横杆上设置有用于驱动所述螺杆转动的传动组件，所述伸缩杆以及所述空腔内设置有限位组件，所述第一横杆的顶部开设有沿所述第一横杆高度方向贯穿所述第一横杆并与所述空腔连通的过杆口，所述传动组件包括转动连接在过杆口内并垂直贯穿多根第一横杆的转动杆、多个固定连接在转动杆上的主动锥齿轮以及与主动锥齿轮啮合并固定在螺杆未延伸至套筒内部的一端的从动锥齿轮。通过采用上述技术方案，通过传动组件驱动螺杆转动，由于伸缩杆受到限位组件的限位而使与伸缩杆固定连接的套筒无法跟随螺杆转动，套筒将螺杆的转动力转化为自身的滑移运动，从而带动伸缩杆水平滑移，由于伸缩杆与第二横杆固定连接，以此调节第一横杆与第二横杆之间的间距，从而调节相邻立柱之间的间距，以此消除立柱与道路之间的安装间隙，提高了防护栏的防护效果；传动组件的设置便于同时调节多根第一横杆上的伸缩组件，从而使得伸缩杆伸缩的距离保持一致，以此提高相邻立柱之间间距调节的精确性。本技术进一步设置为：所述限位组件包括固定连接在伸缩杆高度方向的顶部与底部的滑块以及开设在空腔的内壁上并与滑块滑移配合的滑槽。通过采用上述技术方案，限位组件的设置在限制伸缩杆滑移范围的同时，为伸缩杆提供支撑，从而提高了伸缩杆滑移过程的稳定性。本技术进一步设置为：所述空腔的底部固定连接有用于支撑所述螺杆的支撑杆，所述支撑杆的顶部开设有圆孔，所述螺杆与所述圆孔转动连接。通过采用上述技术方案，支撑杆的设置在不影响螺杆转动的同时，避免螺杆受到重力作用下坠，从而提高了螺杆的稳定性，以此提高伸缩组件的整体稳定性。本技术进一步设置为：所述转动杆的周侧壁上固定连接有用于封堵所述过杆口缝隙的密封块。通过采用上述技术方案，密封块的设置用于封堵过杆口顶部的缝隙，避免雨水或杂质进入过杆口中损坏传动组件，从而延长传动组件的使用寿命。本技术进一步设置为：所述转动杆的顶部固定连接有手轮。通过采用上述技术方案，手轮的设置节省了操作人员转动转动杆时的耗力，从而提高了转动螺杆的效率。本技术进一步设置为：所述第一横杆以及所述第二横杆的表面固定连接有反光条。通过采用上述技术方案，反光条用于在夜间反射光线，从而对行人和车辆起到警醒作用，提醒夜间行车的行人注意交通安全，提高了交通出行的安全性。本技术进一步设置为：所述立柱底部的侧壁上固定连接有多个延伸块，所述延伸块以及所述底座的上表面均开设有位置对应的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹配合有螺栓。通过采用上述技术方案，立柱与底座之间通过螺栓连接实现可拆卸，提高了维修或更换立柱时的便利性，从而提高了维修或更换的效率。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.伸缩组件的设置调节了第一横杆与第二横杆之间的间距，从而调节了相邻立柱之间的间距，以此消除立柱与道路之间的安装间隙，调高了防护栏的防护效果；2.限位组件的设置在限制伸缩杆滑移范围的同时，为伸缩杆提供支撑，从而提高了伸缩杆滑移过程的稳定性；3.传动组件的设置便于同时调节多根第一横杆上的伸缩组件，从而使得伸缩杆伸缩的距离保持一致，以此提高相邻立柱之间间距调节的精确性。附图说明图1是本实施例的整体结构示意图；图2是本实施例的剖面结构示意图。图中：1、底座；2、立柱；21、延伸块；22、螺纹孔；23、螺栓；3、顶盖；4、第一横杆；41、空腔；42、过杆口；5、第二横杆；51、反光条；6、伸缩组件；61、螺杆；62、套筒；63、伸缩杆；7、限位组件；71、滑块；72、滑槽；8、传动组件；81、转动杆；811、手轮；812、密封块；82、主动锥齿轮；83、从动锥齿轮；9、支撑杆；91、圆孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种公路桥梁防护栏，包括底座1、立柱2、顶盖3。底座1截面为棱台形，立柱2为方形柱状结构，可拆卸连接在底座1的上方。结合图2所示，立柱2底部的四个侧壁上分别固定连接有一个延伸块21，延伸块21为方形块状结构，其底部与底座1的上表面接触。延伸块21与底座1上均开设有螺纹孔22，螺纹孔22的位置对应，且螺纹配合有螺栓23。立柱2与底座1通过螺栓23连接的方式实现可拆卸连接，从而提高维修或更换立柱2的便利性。顶盖3可拆卸连接在立柱2的顶部，顶盖3截面为方形，且其底部的边长略大于立柱2的方形边长，从而防止雨水腐蚀立柱2。参照图1，立柱2的侧壁上固定连接有多根第一横杆4，相邻的立柱2靠近第一横杆4的一侧固定连接有多根第二横杆5，第一横杆4与第二横杆5的位置对应，且均为长方形杆状结构，起防护作用。第一横杆4的内部开设有空腔41，空腔41截面为长方形，其长度方向与第一横杆4的长度方向一致。第一横杆4与第二横杆5的表面均固定连接有反光条51，反光条51为长方形条状结构，其长度方向与第一横杆4以及第二横杆5的长度方向一致。反光条51用于在夜间反射光线，从而对行人和车辆起到警醒作用，提醒夜间行车的行人注意交通安全，提高了交通出行的安全性。参照图1、图2，第一横杆4与第二横杆5之间设置有伸缩组件6，伸缩组件6包括螺杆61、套筒62以及伸缩杆63。螺杆61为圆形杆状结构，其表面开设有螺纹，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁防护栏，包括底座(1)、可拆卸连接在底座(1)上的立柱(2)、可拆卸连接在立柱(2)上的顶盖(3)，其特征在于：所述立柱(2)的高度方向上固定连接有多根起防护作用的第一横杆(4)，相邻所述立柱(2)上固定连接有多根与所述第一横杆(4)位置对应的第二横杆(5)，所述第一横杆(4)内部开设有长度方向与所述第一横杆(4)长度方向一致的空腔(41)，所述第一横杆(4)以及所述第二横杆(5)之间设置有伸缩组件(6)，所述伸缩组件(6)包括水平放置在空腔(41)内部的螺杆(61)、套设在螺杆(61)外部并与螺杆(61)螺纹配合的套筒(62)以及固定在套筒(62)远离螺杆(61)的一端的伸缩杆(63)，所述伸缩杆(63)远离所述套筒(62)的一端与所述第二横杆(5)靠近所述第一横杆(4)的一端固定连接，所述第一横杆(4)上设置有用于驱动所述螺杆(61)转动的传动组件(8)，所述伸缩杆(63)以及所述空腔(41)内设置有限位组件(7)，所述第一横杆(4)的顶部开设有沿所述第一横杆(4)高度方向贯穿所述第一横杆(4)并与所述空腔(41)连通的过杆口(42)，所述传动组件(8)包括转动连接在过杆口(42)内并垂直贯穿多根第一横杆(4)的转动杆(81)、多个固定连接在转动杆(81)上的主动锥齿轮(82)以及与主动锥齿轮(82)啮合并固定在螺杆(61)未延伸至套筒(62)内部的一端的从动锥齿轮(83)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防护栏，包括底座(1)、可拆卸连接在底座(1)上的立柱(2)、可拆卸连接在立柱(2)上的顶盖(3)，其特征在于：所述立柱(2)的高度方向上固定连接有多根起防护作用的第一横杆(4)，相邻所述立柱(2)上固定连接有多根与所述第一横杆(4)位置对应的第二横杆(5)，所述第一横杆(4)内部开设有长度方向与所述第一横杆(4)长度方向一致的空腔(41)，所述第一横杆(4)以及所述第二横杆(5)之间设置有伸缩组件(6)，所述伸缩组件(6)包括水平放置在空腔(41)内部的螺杆(61)、套设在螺杆(61)外部并与螺杆(61)螺纹配合的套筒(62)以及固定在套筒(62)远离螺杆(61)的一端的伸缩杆(63)，所述伸缩杆(63)远离所述套筒(62)的一端与所述第二横杆(5)靠近所述第一横杆(4)的一端固定连接，所述第一横杆(4)上设置有用于驱动所述螺杆(61)转动的传动组件(8)，所述伸缩杆(63)以及所述空腔(41)内设置有限位组件(7)，所述第一横杆(4)的顶部开设有沿所述第一横杆(4)高度方向贯穿所述第一横杆(4)并与所述空腔(41)连通的过杆口(42)，所述传动组件(8)包括转动连接在过杆口(42)内并垂直贯穿多根第一横杆(4)的转动杆(81)、多个固定连接在转动杆(81)上的主动锥齿轮(82)以及与主动锥齿轮(82)啮合并固定在螺杆(61)未延伸至套筒(62)内部的一端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟祥顺，孟凡全，郭孝忠，王曼曼，
申请(专利权)人：安徽择正公路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34