双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构制造技术

本实用新型专利技术公开了双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构，包括支架和车体，车体活动设置在支架的内侧，支架的顶端固定设置有卷扬机，卷扬机的输出轴绕设有拉绳，拉绳的一端依次穿过支架的顶部和车体的顶部与支架顶部的内侧固定连接，车体包括限位连接块、滑轮和车斗，限位连接块两内侧的底部分别与车斗的两侧固定连接。本实用新型专利技术通过设有的车体，相对于传统车体，车体内部的升降板可根据需要在传动机构的作用下进行升降，传动机构利用简单的机械结构，使得第二辊轮可突出方孔或收入方孔之下，从而方便防护门生产过程中门体的导入和导出，且设有的限位连接块可双重限定位置，起到更好的防脱落作用，安全性能更高。

Automatic stop mechanism of gantry for production of double leaf non threshold steel structure protective door

【技术实现步骤摘要】
双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构
本技术涉及防护门生产领域，具体为双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构。
技术介绍
人防门就是人民防护工程出入口的门，人防门分类比较鲜明，有普通单、双扇防护密闭门和密闭门，活门槛单、双扇防护密闭门和密闭门等多种人防设备，防护门在生产过程中通常需要使用到相关的龙门架停车机构。目前，现有的停车机构通常结构较为复杂，在操作较为繁琐的同时增加的装置成本，且部分停车机构在进行防护门安装和卸车时都较为不便。因此我们对此做出改进，提出双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构。
技术实现思路
为解决现有技术存在的缺陷，本技术提供双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构，包括支架和车体，所述车体活动设置在支架的内侧，所述支架的顶端固定设置有卷扬机，所述卷扬机的输出轴绕设有拉绳，所述拉绳的一端依次穿过支架的顶部和车体的顶部与支架顶部的内侧固定连接，所述车体包括限位连接块、滑轮和车斗，所述限位连接块两内侧的底部分别与车斗的两侧固定连接，所述限位连接块的两侧分别与支架的两内侧滑动连接，所述滑轮固定设置在限位连接块顶端的中心位置，且所述滑轮与拉绳传动连接，所述车斗的边侧活动设置有活动门体，且所述活动门体顶部的两侧分别通过两个锁合单元与车斗连接，所述车斗内部的底端活动设置有升降板，所述升降板的底端与车斗底端的内部设有的传动机构连接，所述卷扬机通过卷扬开关与外接电源电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述限位连接块的两侧均设置有第一辊轮，所述第一辊轮的数量为若干个且均匀分布，若干个所述第一辊轮分别与支架的两内侧相接触。作为本技术的一种优选技术方案，所述车斗内部的底端均匀分布有若干个方孔，所述升降板的顶端均匀分布有若干个第二辊轮，所述第二辊轮的数量与方孔的数量相等且位置相对应设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述锁合单元由相互配合的锁合子件和锁合母件组成，两个所述锁合子件分别对称设置在活动门体顶部的两侧，两个所述锁合母件分别对称设置在车斗顶部的两侧。作为本技术的一种优选技术方案，所述传动机构由传动电机、锥齿轮组件和螺纹杆组成，所述传动电机的输出轴通过锥齿轮组件与螺纹杆的底端传动连接，所述螺纹杆的顶部与升降板底端的中心位置螺纹连接，所述传动电机通过外接倒顺开关与外接电源电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述锥齿轮组件由两个相啮合的锥齿轮组成，其中一个所述锥齿轮固定设置在传动电机的输出轴上，另一个所述锥齿轮固定设置在螺纹杆的底端。本技术的有益效果是：该种双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构，通过设有的车体，相对于传统车体，车体内部的升降板可根据需要在传动机构的作用下进行升降，传动机构利用简单的机械结构，使得第二辊轮可突出方孔或收入方孔之下，从而方便防护门生产过程中门体的导入和导出，且设有的限位连接块可双重限定位置，起到更好的防脱落作用，安全性能更高，该装置整体结构较为简单，成本较低。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构的结构示意图；图2是本技术双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构的车体结构示意图；图3是本技术双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构的升降板结构示意图；图4是本技术双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构的传动机构结构示意图。图中：1、支架；2、车体；201、限位连接块；2011、第一辊轮；202、滑轮；203、车斗；2031、方孔；204、活动门体；205、锁合单元；206、升降板；2061、第二辊轮；207、传动机构；2071、传动电机；2072、锥齿轮组件；2073、螺纹杆；3、拉绳；4、卷扬机。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1、图2、图3和图4所示，本技术双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构，包括支架1和车体2，车体2活动设置在支架1的内侧，支架1的顶端固定设置有卷扬机4，卷扬机4的输出轴绕设有拉绳3，拉绳3的一端依次穿过支架1的顶部和车体2的顶部与支架1顶部的内侧固定连接，车体2包括限位连接块201、滑轮202和车斗203，限位连接块201两内侧的底部分别与车斗203的两侧固定连接，限位连接块201的两侧分别与支架1的两内侧滑动连接，滑轮202固定设置在限位连接块201顶端的中心位置，且滑轮202与拉绳3传动连接，车斗203的边侧活动设置有活动门体204，且活动门体204顶部的两侧分别通过两个锁合单元205与车斗203连接，车斗203内部的底端活动设置有升降板206，升降板206的底端与车斗203底端的内部设有的传动机构207连接，卷扬机4通过卷扬开关与外接电源电性连接，传动电机2071优选为5IK90A-CF型，倒顺开关优选为HY2-15A型，卷扬机4优选为CD-K1型，通过设有的车体2，相对于传统车体2，车体2内部的升降板206可根据需要在传动机构207的作用下进行升降，传动机构207利用简单的机械结构，使得第二辊轮2061可突出方孔2031或收入方孔2031之下，从而方便防护门生产过程中门体的导入和导出，且设有的限位连接块201可双重限定位置，起到更好的防脱落作用，安全性能更高，该装置整体结构较为简单，成本较低。其中，限位连接块201的两侧均设置有第一辊轮2011，第一辊轮2011的数量为若干个且均匀分布，若干个第一辊轮2011分别与支架1的两内侧相接触，可在限定限位连接块201的同时起到增加滑动，减少摩擦阻力。其中，车斗203内部的底端均匀分布有若干个方孔2031，升降板206的顶端均匀分布有若干个第二辊轮2061，第二辊轮2061的数量与方孔2031的数量相等且位置相对应设置，需要使用第二辊轮2061时可突出方孔2031减少摩擦，而不适用第二辊轮2061时收入方孔2031使得门体放置更稳定。其中，锁合单元205由相互配合的锁合子件和锁合母件组成，两个锁合子件分别对称设置在活动门体204顶部的两侧，两个锁合母件分别对称设置在车斗203顶部的两侧，对活动门体204起到位置限定作用。其中，传动机构207由传动电机2071、锥齿轮组件2072和螺纹杆2073组成，传动电机2071的输出轴通过锥齿轮组件2072与螺纹杆2073的底端传动连接，螺纹杆2073的顶部与升降板206底端的中心位置螺纹连接，传动电机2071通过外接倒顺开关与外接电源电性连接，传动机构2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构，包括支架(1)和车体(2)，其特征在于，所述车体(2)活动设置在支架(1)的内侧，所述支架(1)的顶端固定设置有卷扬机(4)，所述卷扬机(4)的输出轴绕设有拉绳(3)，所述拉绳(3)的一端依次穿过支架(1)的顶部和车体(2)的顶部与支架(1)顶部的内侧固定连接，所述车体(2)包括限位连接块(201)、滑轮(202)和车斗(203)，所述限位连接块(201)两内侧的底部分别与车斗(203)的两侧固定连接，所述限位连接块(201)的两侧分别与支架(1)的两内侧滑动连接，所述滑轮(202)固定设置在限位连接块(201)顶端的中心位置，且所述滑轮(202)与拉绳(3)传动连接，所述车斗(203)的边侧活动设置有活动门体(204)，且所述活动门体(204)顶部的两侧分别通过两个锁合单元(205)与车斗(203)连接，所述车斗(203)内部的底端活动设置有升降板(206)，所述升降板(206)的底端与车斗(203)底端的内部设有的传动机构(207)连接，所述卷扬机(4)通过卷扬开关与外接电源电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构，包括支架(1)和车体(2)，其特征在于，所述车体(2)活动设置在支架(1)的内侧，所述支架(1)的顶端固定设置有卷扬机(4)，所述卷扬机(4)的输出轴绕设有拉绳(3)，所述拉绳(3)的一端依次穿过支架(1)的顶部和车体(2)的顶部与支架(1)顶部的内侧固定连接，所述车体(2)包括限位连接块(201)、滑轮(202)和车斗(203)，所述限位连接块(201)两内侧的底部分别与车斗(203)的两侧固定连接，所述限位连接块(201)的两侧分别与支架(1)的两内侧滑动连接，所述滑轮(202)固定设置在限位连接块(201)顶端的中心位置，且所述滑轮(202)与拉绳(3)传动连接，所述车斗(203)的边侧活动设置有活动门体(204)，且所述活动门体(204)顶部的两侧分别通过两个锁合单元(205)与车斗(203)连接，所述车斗(203)内部的底端活动设置有升降板(206)，所述升降板(206)的底端与车斗(203)底端的内部设有的传动机构(207)连接，所述卷扬机(4)通过卷扬开关与外接电源电性连接。


2.根据权利要求1所述的双扇无门槛钢结构防护门生产用龙门架自动停车机构，其特征在于，所述限位连接块(201)的两侧均设置有第一辊轮(2011)，所述第一辊轮(2011)的数量为若干个且均匀分布，若干个所述第一辊轮(2011)分别与支架(1)的两内侧相接触。


3....

【专利技术属性】
技术研发人员：唐春妹，
申请(专利权)人：上海四尊机电工程设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31