一种新型船舶滚柱导缆器制造技术

本实用新型专利技术公开了导缆器技术领域的一种新型船舶滚柱导缆器，包括导向块，所述导向块的四周均开设有矩形孔，四组所述矩形孔内均滑动设置有两组移动块，顶部两组所述移动块和底部两组所述移动块之间均通过轴承安装旋转杆一，两组所述旋转杆一上均安装导向柱一，左侧两组所述移动块和右侧两组所述移动块之间均通过轴承安装旋转杆二，两组所述旋转杆二上均安装导向柱二，四组所述矩形孔的后侧均匀开设有螺纹孔，且螺纹孔与矩形孔连通，所述移动块上开设有卡孔，该新型船舶滚柱导缆器，通过在矩形孔内移动两组移动块，通过控制两组移动块之间间隔的大小，从而控制两组导向柱一和两组导向柱二之间的间隔，有利于适用不同粗细的钢缆，方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船舶滚柱导缆器
本技术涉及导缆器
，具体为一种新型船舶滚柱导缆器。
技术介绍
导缆器是一种安装在船舶甲板上的，在船舶靠泊时使用的导索装置。滚柱导缆器是导缆器的一种。目前普遍使用的滚柱导缆器的滚柱能绕转轴自由转动，可以减少在使用绞盘时对钢缆的磨损，但是传统的导缆器其各个组成结构部件之间为固定连接且不可调整，不能够根据钢缆的尺寸调节导向柱之间的间距，使用不便，为此，我们提出一种新型船舶滚柱导缆器。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型船舶滚柱导缆器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型船舶滚柱导缆器，包括导向块，所述导向块的四周均开设有矩形孔，四组所述矩形孔内均滑动设置有两组移动块，顶部两组所述移动块和底部两组所述移动块之间均通过轴承安装旋转杆一，两组所述旋转杆一上均安装导向柱一，左侧两组所述移动块和右侧两组所述移动块之间均通过轴承安装旋转杆二，两组所述旋转杆二上均安装导向柱二，且移动块靠近导向块中心的一侧均开设有卡槽，且轴承设置在卡槽内，四组所述矩形孔的后侧均匀开设有螺纹孔，且螺纹孔与矩形孔连通，所述移动块上开设有卡孔。优选的，每组所述矩形孔的后侧均等距离开设有六组螺纹孔，且螺纹孔的大小与卡孔的大小相同。优选的，两组导向柱一与两组导向柱二相互垂直设置，且导向柱一和导向柱二前后之间的距离等于1cm。优选的，两组所述导向柱一和两组导向柱二为结构相同的导向柱，且导向柱上均开设有弧形槽。优选的，所述移动块为方形滑块，且移动块的前后两侧均设有限位滑条，且矩形孔的前后两侧均开设有限位滑槽。优选的，所述导向块的顶部和底部左右两侧均安装凸块，且凸块与导向块为一体成型结构，四组所述凸块上均开设有安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型船舶滚柱导缆器，通过在矩形孔内移动两组移动块，通过控制两组移动块之间间隔的大小，从而控制两组导向柱一和两组导向柱二之间的间隔，有利于适用不同粗细的钢缆，方便使用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构俯视图。图中：1、导向块；2、矩形孔；3、移动块；4、旋转杆一；5、导向柱一；6、旋转杆二；7、导向柱二；8、卡槽；9、螺纹孔；10、卡孔；11、凸块；12、安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种新型船舶滚柱导缆器，包括导向块1，导向块1为空心块，导向块1的四周均开设有矩形孔2，四组矩形孔2内均滑动设置有两组移动块3，顶部两组移动块3和底部两组移动块3之间均通过轴承安装旋转杆一4，两组旋转杆一4上均安装导向柱一5，左侧两组移动块3和右侧两组移动块3之间均通过轴承安装旋转杆二6，两组旋转杆二6上均安装导向柱二7，且移动块3靠近导向块1中心的一侧均开设有卡槽8，且轴承设置在卡槽8内，四组矩形孔2的后侧均匀开设有螺纹孔9，且螺纹孔9与矩形孔2连通，移动块3上开设有卡孔10。其中，每组矩形孔2的后侧均等距离开设有六组螺纹孔9，且螺纹孔9的大小与卡孔10的大小相同，有利于推动移动块3，将移动块3固定在相对应的螺纹孔9处，便于调节两组导向柱一5和两组导向柱二7之间的间距，能够适应不同尺寸的钢缆。两组导向柱一5与两组导向柱二7相互垂直设置，且导向柱一5和导向柱二7前后之间的距离等于1cm，有利于钢缆向各个方向导出；两组导向柱一5和两组导向柱二7为结构相同的导向柱，且导向柱上均开设有弧形槽，有利于钢缆在导向柱始终处于中间位置；移动块3为方形滑块，且移动块3的前后两侧均设有限位滑条，且矩形孔2的前后两侧均开设有限位滑槽，有利于移动块3在矩形孔2内移动，且不会掉落；导向块1的顶部和底部左右两侧均安装凸块11，且凸块11与导向块1为一体成型结构，四组凸块11上均开设有安装孔12，方便将该装置安装在船舶甲板上。工作原理：使用时，钢缆在两组导向柱一5之间能够进行水平方向导出，同时钢缆在两组导向柱二7之间能够进行垂直方向导出，当钢缆的尺寸变大时，通过移动两组移动块3向矩形孔2两侧移动，并在移动块3所对应的螺纹孔9内拧紧螺栓，使螺栓进入卡孔10内将移动块3固定，此时两组导向柱一5和两组导向柱二7之间的间隔变大，能够适应尺寸较大的钢缆，当钢缆的尺寸变小时，将两组移动块3向矩形孔2的中心移动并通过螺栓固定即可。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型船舶滚柱导缆器，包括导向块（1），其特征在于：所述导向块（1）的四周均开设有矩形孔（2），四组所述矩形孔（2）内均滑动设置有两组移动块（3），顶部两组所述移动块（3）和底部两组所述移动块（3）之间均通过轴承安装旋转杆一（4），两组所述旋转杆一（4）上均安装导向柱一（5），左侧两组所述移动块（3）和右侧两组所述移动块（3）之间均通过轴承安装旋转杆二（6），两组所述旋转杆二（6）上均安装导向柱二（7），且移动块（3）靠近导向块（1）中心的一侧均开设有卡槽（8），且轴承设置在卡槽（8）内，四组所述矩形孔（2）的后侧均匀开设有螺纹孔（9），且螺纹孔（9）与矩形孔（2）连通，所述移动块（3）上开设有卡孔（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型船舶滚柱导缆器，包括导向块（1），其特征在于：所述导向块（1）的四周均开设有矩形孔（2），四组所述矩形孔（2）内均滑动设置有两组移动块（3），顶部两组所述移动块（3）和底部两组所述移动块（3）之间均通过轴承安装旋转杆一（4），两组所述旋转杆一（4）上均安装导向柱一（5），左侧两组所述移动块（3）和右侧两组所述移动块（3）之间均通过轴承安装旋转杆二（6），两组所述旋转杆二（6）上均安装导向柱二（7），且移动块（3）靠近导向块（1）中心的一侧均开设有卡槽（8），且轴承设置在卡槽（8）内，四组所述矩形孔（2）的后侧均匀开设有螺纹孔（9），且螺纹孔（9）与矩形孔（2）连通，所述移动块（3）上开设有卡孔（10）。


2.根据权利要求1所述的一种新型船舶滚柱导缆器，其特征在于：每组所述矩形孔（2）的后侧均等距离开设有六组螺纹孔（9），且螺纹孔（9）的大小与卡孔（10）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑友勤，费再业，
申请(专利权)人：江苏兴洋船舶设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32