一种新型汽车零部件自动焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种新型汽车零部件自动焊接装置，涉及焊接装置技术领域。该新型汽车零部件自动焊接装置，包括移动装置、夹紧装置和电焊装置，移动装置的顶部活动连接有夹紧装置，移动装置的右侧固定安装有电焊装置，移动装置包括外壳，外壳内壁的顶部固定安装有电机，电机的输出端活动连接有第一皮带轮，外壳内壁的后表面固定安装有轴承，轴承的内部穿插设置有螺纹杆，螺纹杆上套设有第二皮带轮，第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接，螺纹杆上套设有移动块。该新型汽车零部件自动焊接装置，马达带动齿轮旋转，齿轮带动齿盘旋转，使零件旋转，使零件的一圈都被焊接到，以达到了可以自动更换位置，节约时间，便于使用的效果。

A new automatic welding device for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车零部件自动焊接装置
本技术涉及焊接装置
，具体为一种新型汽车零部件自动焊接装置。
技术介绍
现代焊接装置的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等，除了在工厂中使用外，焊接还可以在多种环境下进行，如野外、水下和太空，论在何处，焊接都可能给操作者带来危险，所以在进行焊接时必须采取适当的防护措施，焊接给人体可能造成的伤害包括烧伤、触电、视力损害、吸入有毒气体、紫外线照射过度等。由于人工在焊接的时候，对人工的伤害很大，所以有的汽车零部件在焊接的时候采用自动焊接装置，现在的焊接装置都是将零件夹紧，用焊机进行焊接，在换个位置进行焊接时，需要将零件取下来，换个位置夹紧，然后在进行焊接，导致现有的自动焊接装置，在焊接的时候，浪费了大量的时间，使用不方便。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术试图克服以上缺陷，因此本技术提供了一种新型汽车零部件自动焊接装置，以达到了可以自动更换位置，节约时间，便于使用的效果。（二）技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型汽车零部件自动焊接装置，包括移动装置、夹紧装置和电焊装置，所述移动装置的顶部活动连接有夹紧装置，所述移动装置的右侧固定安装有电焊装置。所述移动装置包括外壳，所述外壳内壁的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端活动连接有第一皮带轮，所述外壳内壁的后表面固定安装有轴承，所述轴承的内部穿插设置有螺纹杆，所述螺纹杆上套设有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接，所述螺纹杆上套设有移动块，所述移动块的左侧固定安装有限制轮。所述夹紧装置包括安装壳，所述安装壳内壁的顶部固定安装有马达，所述马达的输出端活动连接有齿轮，所述安装壳的内部通过转杆活动连接有齿盘，所述齿盘内部的顶部固定安装有插块，所述插块的内部活动连接有减震柱，所述减震柱的顶部固定安装有卡块，所述安装壳的底部固定安装有连接块，所述安装壳的底部固定安装有移动轮。所述电焊装置包括固定壳，所述固定壳的内部固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端活动连接有转块，所述转块的内部通过螺栓活动连接有焊接头。进一步，所述外壳的顶部开设有与连接块相匹配的矩形通孔，所述连接块的底部固定安装在移动块的顶部。进一步，所述外壳内壁的左侧开设有与限制轮相匹配的轮槽，所述外壳的顶部开设有与移动轮相匹配的轮槽。进一步，所述齿轮上的齿牙与齿盘上的齿牙相啮合。进一步，所述安装壳的后臂开设有与齿盘相匹配的通孔，所述齿盘的后表面呈开口状。进一步，所述固定壳的正表面呈开口状，所述固定壳的左臂开设有与焊接头相匹配的矩形通孔。进一步，所述移动装置的数目为两个，两个移动装置相对分布在电焊装置的左侧，所述夹紧装置的数目为两个，两个夹紧装置相对分布在两个移动装置的顶部。（三）有益效果本技术提供的一种新型汽车零部件自动焊接装置。具备以下有益效果：1、该新型汽车零部件自动焊接装置，通过电机、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、螺纹杆、移动块、连接块、安装壳、移动轮、电动伸缩杆、转块、螺栓、焊接头、马达、齿轮和齿盘的配合，打开开关，电机带动第一皮带轮旋转，第一皮带轮通过皮带带动第二皮带轮旋转，第二皮带轮带动螺纹杆旋转，使移动块移动，限制轮进行限位，使移动块带动连接块移动，连接块带动安装壳移动，使移动轮移动，使两个两件焊接处贴紧，电动伸缩杆带动转块向上移动，转块通过螺栓移动，使焊接头移动，通过螺栓调整焊接头的角度，将焊接头贴紧焊接处，进行焊接，马达带动齿轮旋转，齿轮带动齿盘旋转，使零件旋转，使零件的一圈都被焊接到，以达到了可以自动更换位置，节约时间，便于使用的效果。2、该新型汽车零部件自动焊接装置，通过齿盘、卡块、减震柱和插块的配合，将需要焊接的零件插入齿盘内，卡块相外侧移动，减震柱进行压缩，使减震柱上的限位柱进入到插块中，使卡块将零件夹紧。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术的移动装置结构示意图；图3为本技术的夹紧装置结构示意图；图4为本技术的夹紧装置俯视图；图5为本技术的电焊装置结构示意图。图中：1移动装置、101外壳、102电机、103第一皮带轮、104轴承、105螺纹杆、106第二皮带轮、107皮带、108移动块、109限制轮、2夹紧装置、201安装壳、202马达、203齿轮、204转杆、205齿盘、206插块、207减震柱、208卡块、209连接块、210移动轮、3电焊装置、301固定壳、302支撑板、303电动伸缩杆、304转块、305螺栓、306焊接头。具体实施方式根据本技术的第一方面，本技术提供一种新型汽车零部件自动焊接装置，如图1-5所示，包括移动装置1、夹紧装置2和电焊装置3，移动装置1的顶部活动连接有夹紧装置2，移动装置1的数目为两个，两个移动装置1相对分布在电焊装置3的左侧，夹紧装置2的数目为两个，两个夹紧装置2相对分布在两个移动装置1的顶部，移动装置1的右侧固定安装有电焊装置3。移动装置1包括外壳101，外壳101内壁的左侧开设有与限制轮109相匹配的轮槽，外壳101的顶部开设有与移动轮210相匹配的轮槽，外壳101的顶部开设有与连接块209相匹配的矩形通孔，连接块209的底部固定安装在移动块108的顶部，外壳101内壁的顶部固定安装有电机102，电机102的输出端活动连接有第一皮带轮103，外壳101内壁的后表面固定安装有轴承104，轴承104的内部穿插设置有螺纹杆105，螺纹杆105上套设有第二皮带轮106，第一皮带轮103和第二皮带轮106通过皮带107传动连接，螺纹杆105上套设有移动块108，移动块108的左侧固定安装有限制轮109。夹紧装置2包括安装壳201，安装壳201的后臂开设有与齿盘205相匹配的通孔，齿盘205的后表面呈开口状，安装壳201内壁的顶部固定安装有马达202，马达202的输出端活动连接有齿轮203，齿轮203上的齿牙与齿盘205上的齿牙相啮合，安装壳201的内部通过转杆204活动连接有齿盘205，齿盘205内部的顶部固定安装有插块206，插块206的内部活动连接有减震柱207，减震柱207的顶部固定安装有卡块208，安装壳201的底部固定安装有连接块209，安装壳201的底部固定安装有移动轮210。电焊装置3包括固定壳301，固定壳301的正表面呈开口状，固定壳301的左臂开设有与焊接头306相匹配的矩形通孔，固定壳301的内部固定安装有支撑板302，支撑板302的顶部固定安装有电动伸缩杆303，电动伸缩杆303的输出端活动连接有转块304，转块304的内部通过螺栓305活动连接有焊接头306。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车零部件自动焊接装置，包括移动装置（1）、夹紧装置（2）和电焊装置（3），其特征在于：所述移动装置（1）的顶部活动连接有夹紧装置（2），所述移动装置（1）的右侧固定安装有电焊装置（3）；/n所述移动装置（1）包括外壳（101），所述外壳（101）内壁的顶部固定安装有电机（102），所述电机（102）的输出端活动连接有第一皮带轮（103），所述外壳（101）内壁的后表面固定安装有轴承（104），所述轴承（104）的内部穿插设置有螺纹杆（105），所述螺纹杆（105）上套设有第二皮带轮（106），所述第一皮带轮（103）和第二皮带轮（106）通过皮带（107）传动连接，所述螺纹杆（105）上套设有移动块（108），所述移动块（108）的左侧固定安装有限制轮（109）；/n所述夹紧装置（2）包括安装壳（201），所述安装壳（201）内壁的顶部固定安装有马达（202），所述马达（202）的输出端活动连接有齿轮（203），所述安装壳（201）的内部通过转杆（204）活动连接有齿盘（205），所述齿盘（205）内部的顶部固定安装有插块（206），所述插块（206）的内部活动连接有减震柱（207），所述减震柱（207）的顶部固定安装有卡块（208），所述安装壳（201）的底部固定安装有连接块（209），所述安装壳（201）的底部固定安装有移动轮（210）；/n所述电焊装置（3）包括固定壳（301），所述固定壳（301）的内部固定安装有支撑板（302），所述支撑板（302）的顶部固定安装有电动伸缩杆（303），所述电动伸缩杆（303）的输出端活动连接有转块（304），所述转块（304）的内部通过螺栓（305）活动连接有焊接头（306）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车零部件自动焊接装置，包括移动装置（1）、夹紧装置（2）和电焊装置（3），其特征在于：所述移动装置（1）的顶部活动连接有夹紧装置（2），所述移动装置（1）的右侧固定安装有电焊装置（3）；
所述移动装置（1）包括外壳（101），所述外壳（101）内壁的顶部固定安装有电机（102），所述电机（102）的输出端活动连接有第一皮带轮（103），所述外壳（101）内壁的后表面固定安装有轴承（104），所述轴承（104）的内部穿插设置有螺纹杆（105），所述螺纹杆（105）上套设有第二皮带轮（106），所述第一皮带轮（103）和第二皮带轮（106）通过皮带（107）传动连接，所述螺纹杆（105）上套设有移动块（108），所述移动块（108）的左侧固定安装有限制轮（109）；
所述夹紧装置（2）包括安装壳（201），所述安装壳（201）内壁的顶部固定安装有马达（202），所述马达（202）的输出端活动连接有齿轮（203），所述安装壳（201）的内部通过转杆（204）活动连接有齿盘（205），所述齿盘（205）内部的顶部固定安装有插块（206），所述插块（206）的内部活动连接有减震柱（207），所述减震柱（207）的顶部固定安装有卡块（208），所述安装壳（201）的底部固定安装有连接块（209），所述安装壳（201）的底部固定安装有移动轮（210）；
所述电焊装置（3）包括固定壳（301），所述固定壳（301）的内部固定安装有支撑板（302），所述支撑板（302）的顶部固定安装有电动伸缩杆（303）...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉才，马如兴，戴仁林，
申请(专利权)人：仪征申威冲压有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32