马达制造技术

本发明专利技术可以提供马达，该马达包括：定子；转子，该转子布置在定子内部；轴，该轴联接至转子；汇流条，该汇流条布置在定子上方；以及线组件，该线组件连接至汇流条，其中：线组件包括护线环、部分地布置在护线环内部的线缆、以及连接至线缆的第一端子；第一端子包括连接端部；护线环包括本体和延伸部，本体中布置有线缆，延伸部从本体延伸并且延伸部中包括第一端子；延伸部包括从延伸部的下表面穿过延伸部的上表面形成的插入孔；并且连接端部布置在插入孔的内部。

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】马达
本专利技术涉及马达。
技术介绍
电动助力转向系统(EPS)是确保车辆的转向稳定性和快速回复力以使驾驶员能够稳定驾驶的系统。EPS根据由车速传感器、转矩角传感器等检测到的行进状态通过电子控制单元(ECU)驱动马达以控制车辆的转向轴的操作。马达包括转子和定子。线圈绕定子卷绕。绕定子卷绕的线圈的连接端部部分可以连接至汇流条。汇流条可以包括连接至线圈的连接端部部分的端子。汇流条的端子可以连接至绕定子卷绕的线圈的连接端部部分并且连接至线组件。线组件连接至外部电源。在此，线组件的端子通过熔合连接至汇流条的端子。然而，熔合过程具有操作困难、故障率高以及成本增加的问题。特别地，由于对于三相的每个端子都需要熔合过程，所以存在增加制造过程的数量的问题。
技术实现思路
【技术问题】本专利技术旨在提供马达，该马达的线组件的端子可以在不实施熔合过程的情况下连接至汇流条的端子。根据实施方式，应解决的目的不限于上述目的，并且本领域技术人员将从以下说明书中清楚地理解以上未描述的其他目的。【解决方案】本专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种马达，包括：/n定子；/n转子，所述转子布置在所述定子的内部；/n轴，所述轴联接至所述转子；/n汇流条，所述汇流条布置在所述定子上方；以及/n线组件，所述线组件连接至所述汇流条，/n其中，所述线组件包括：护线环；线缆，所述线缆的一部分布置在所述护线环的内部；以及第一端子，所述第一端子连接至所述线缆，/n所述第一端子包括连接端部部分，/n所述护线环包括本体和延伸部，所述本体中具有所述线缆，所述延伸部从所述本体延伸并且所述延伸部中具有所述第一端子，/n所述延伸部包括插入孔，所述插入孔形成为从延伸部的下表面穿过至所述延伸部的上表面，并且/n所述连接端部部分布置在所述插入孔的内部。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170426 KR 10-2017-00538581.一种马达，包括：
定子；
转子，所述转子布置在所述定子的内部；
轴，所述轴联接至所述转子；
汇流条，所述汇流条布置在所述定子上方；以及
线组件，所述线组件连接至所述汇流条，
其中，所述线组件包括：护线环；线缆，所述线缆的一部分布置在所述护线环的内部；以及第一端子，所述第一端子连接至所述线缆，
所述第一端子包括连接端部部分，
所述护线环包括本体和延伸部，所述本体中具有所述线缆，所述延伸部从所述本体延伸并且所述延伸部中具有所述第一端子，
所述延伸部包括插入孔，所述插入孔形成为从延伸部的下表面穿过至所述延伸部的上表面，并且
所述连接端部部分布置在所述插入孔的内部。


2.根据权利要求1所述的马达，其中：
所述汇流条包括第二端子；并且
所述第一端子与所述第二端子插入联接。


3.根据权利要求2所述的马达，其中，所述第二端子包括连接器和夹持部，所述连接器连接至绕所述定子卷绕的线圈，所述夹持部从所述连接器的一侧向上突出并且联接至所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：金世钟，
申请(专利权)人：LG伊诺特有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR