一种汽车后备箱气弹簧活塞杆限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后备箱气弹簧活塞杆限位结构，包括缸体和活塞头，缸体的顶端开设有圆形开口，圆形开口的外侧且位于缸体上固定连接有延伸挡环，圆形开口内设有活塞导杆，缸体内设有活塞头，活塞头包括一号挡板、二号挡板和连接柱，一号挡板和二号挡板分别固定连接在连接柱的两端，连接柱内设有若干阻尼孔，一号挡板与活塞导杆固定连接，连接柱的外侧固定连接有若干一号凸环，本实用新型专利技术一种汽车后备箱气弹簧活塞杆限位结构，具有使用寿命长的特点，使用时，过盈密封圈起到了阻隔气体的作用，在气弹簧受较大外力作用时，过盈密封圈将与底部斜坡面或顶部斜坡面接触，过盈密封圈受缸体内壁挤压，将会发生形变。

A kind of limit structure of gas spring piston rod of automobile trunk

The utility model discloses a limit structure of a gas spring piston rod of an automobile trunk, which comprises a cylinder body and a piston head. The top of the cylinder body is provided with a circular opening, the outer side of the circular opening is fixedly connected with an extension stop ring on the cylinder body, the circular opening is provided with a piston guide rod, the cylinder body is provided with a piston head, the piston head comprises a No.1 baffle plate, a No.2 baffle plate and a connecting column, a No.1 baffle plate and a The No.2 baffle plate is fixedly connected at both ends of the connecting column, and the connecting column is provided with a number of damping holes. The No.1 baffle plate is fixedly connected with the piston guide rod, and the outer side of the connecting column is fixedly connected with a number of No, When the air spring is affected by a large external force, the interference seal ring will contact with the bottom slope or the top slope, and the interference seal ring will deform when it is squeezed by the inner wall of the cylinder.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱气弹簧活塞杆限位结构
本技术涉及一种限位结构，特别涉及一种汽车后备箱气弹簧活塞杆限位结构，属于气弹簧

技术介绍
汽车后备箱气弹簧是支撑汽车尾门的基础结构，而气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点，缺点是相对体积较螺旋弹簧较大，且成本高、寿命相对短，气弹簧受较大外力作用时，其内部活塞头极易与缸体发生硬碰撞，多次反复碰撞后，极易造成活塞头密封结构损坏，进而会影响气弹簧的使用效果，严重甚至会造成气弹簧报废的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新型木浆纤维纸板拼接板。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车后备箱气弹簧活塞杆限位结构，包括缸体和活塞头，所述缸体的顶端开设有圆形开口，所述圆形开口的外侧且位于缸体上固定连接有延伸挡环，所述圆形开口内设有活塞导杆，所述缸体内设有活塞头，所述活塞头包括一号挡板、二号挡板和连接柱，所述一号挡板和二号挡板分别固定连接在连接柱的两端，所述连接柱内设有若干阻尼孔，所述一号挡板与活塞导杆固定连接，所述连接柱的外侧固定连接有若干一号凸环，所述一号凸环的外侧套设有过盈密封圈，所述过盈密封圈的中部开设有中心穿槽，所述中心穿槽内壁设有若干二号凸环，所述缸体内壁设有顶部斜坡面和底部斜坡面。作为本技术的一种优选技术方案，所述顶部斜坡面和底部斜坡面分别位于缸体的两端。作为本技术的一种优选技术方案，所述阻尼孔的两端分别穿过一号挡板和二号挡板。作为本技术的一种优选技术方案，两个若干所述一号凸环和若干二号凸环交错设置。作为本技术的一种优选技术方案，所述延伸挡环内壁与活塞导杆外壁滑动连接，所述延伸挡环与活塞导杆之间注有密封油。本技术所达到的有益效果是：本技术一种汽车后备箱气弹簧活塞杆限位结构，具有使用寿命长的特点，使用时，过盈密封圈起到了阻隔气体的作用，在气弹簧受较大外力作用时，过盈密封圈将与底部斜坡面或顶部斜坡面接触，过盈密封圈受缸体内壁挤压，将会发生形变，且随着形变量的增大，过盈密封圈的形变能力将逐渐降低，阻碍作用将会逐渐增大，可避免活塞头与缸体发生硬性碰撞，保证了气弹簧的使用安全。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构剖视图；图2是图1中的A处放大图。图中：1、缸体；2、圆形开口；3、活塞导杆；4、延伸挡环；5、活塞头；6、底部斜坡面；7、顶部斜坡面；8、一号挡板；9、二号挡板；10、连接柱；11、阻尼孔；12、一号凸环；13、过盈密封圈；14、二号凸环；15、中心穿槽。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1-2所示，一种汽车后备箱气弹簧活塞杆限位结构，包括缸体1和活塞头5，缸体1的顶端开设有圆形开口2，圆形开口2的外侧且位于缸体1上固定连接有延伸挡环4，圆形开口2内设有活塞导杆3，缸体1内设有活塞头5，活塞头5包括一号挡板8、二号挡板9和连接柱10，一号挡板8和二号挡板9分别固定连接在连接柱10的两端，连接柱10内设有若干阻尼孔11，一号挡板8与活塞导杆3固定连接，连接柱10的外侧固定连接有若干一号凸环12，一号凸环12的外侧套设有过盈密封圈13，过盈密封圈13的中部开设有中心穿槽15，中心穿槽15内壁设有若干二号凸环14，缸体1内壁设有顶部斜坡面7和底部斜坡面6。顶部斜坡面7和底部斜坡面6分别位于缸体1的两端，可充分保护气弹簧的使用安全，阻尼孔11的两端分别穿过一号挡板8和二号挡板9，使得高压强的气体可通过阻尼孔11进入低压强的一侧，两个若干一号凸环12和若干二号凸环14交错设置，起到了密封作用，延伸挡环4内壁与活塞导杆3外壁滑动连接，延伸挡环4与活塞导杆3之间注有密封油，采用油封的方式，减少了摩擦力，保障了密封效果。具体的，本技术使用时，气弹簧受外力作用，活塞导杆3将会沿延伸挡环4内壁滑动，进而可推拉活塞头5运动，活塞头5运动，会改变活塞头5两侧的气体压强，高压强的气体将通过阻尼孔11进入低压强的一侧，外力消失时，外弹簧将拉动活塞导杆3复位，如此往复，可极大地降低外力对车体的影响，延伸挡环4可对活塞导杆3进行有效限位，增大了着力面积，可避免气弹簧受横向力作用发生折断，过盈密封圈13起到了阻隔气体的作用，在气弹簧受较大外力作用时，过盈密封圈13将与底部斜坡面6或顶部斜坡面7接触，过盈密封圈13受缸体1内壁挤压，将会发生形变，且随着形变量的增大，过盈密封圈13的形变能力将逐渐降低，阻碍作用将会逐渐增大，可避免活塞头5与缸体1发生硬性碰撞。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后备箱气弹簧活塞杆限位结构，包括缸体(1)和活塞头(5)，其特征在于，所述缸体(1)的顶端开设有圆形开口(2)，所述圆形开口(2)的外侧且位于缸体(1)上固定连接有延伸挡环(4)，所述圆形开口(2)内设有活塞导杆(3)，所述缸体(1)内设有活塞头(5)，所述活塞头(5)包括一号挡板(8)、二号挡板(9)和连接柱(10)，所述一号挡板(8)和二号挡板(9)分别固定连接在连接柱(10)的两端，所述连接柱(10)内设有若干阻尼孔(11)，所述一号挡板(8)与活塞导杆(3)固定连接，所述连接柱(10)的外侧固定连接有若干一号凸环(12)，所述一号凸环(12)的外侧套设有过盈密封圈(13)，所述过盈密封圈(13)的中部开设有中心穿槽(15)，所述中心穿槽(15)内壁设有若干二号凸环(14)，所述缸体(1)内壁设有顶部斜坡面(7)和底部斜坡面(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱气弹簧活塞杆限位结构，包括缸体(1)和活塞头(5)，其特征在于，所述缸体(1)的顶端开设有圆形开口(2)，所述圆形开口(2)的外侧且位于缸体(1)上固定连接有延伸挡环(4)，所述圆形开口(2)内设有活塞导杆(3)，所述缸体(1)内设有活塞头(5)，所述活塞头(5)包括一号挡板(8)、二号挡板(9)和连接柱(10)，所述一号挡板(8)和二号挡板(9)分别固定连接在连接柱(10)的两端，所述连接柱(10)内设有若干阻尼孔(11)，所述一号挡板(8)与活塞导杆(3)固定连接，所述连接柱(10)的外侧固定连接有若干一号凸环(12)，所述一号凸环(12)的外侧套设有过盈密封圈(13)，所述过盈密封圈(13)的中部开设有中心穿槽(15)，所述中心穿槽(15)内壁设有若干二号凸环(14)，所述缸体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛良武，
申请(专利权)人：南京九九九气弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32