汽车用铆接螺钉制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车用铆接螺钉，属于汽车配件装配标准件领域，包括铆接螺钉和内螺丝，铆接螺钉为中空结构，包括螺钉头和螺钉杆，螺钉杆至少分为两半，两半螺钉杆的中间存在间隙，螺钉头内壁上设有档杆，档杆一端穿过螺钉头侧壁延伸至外部，档杆与螺钉头为滑动连接，内螺丝设置在铆接螺钉内且二者为螺纹连接，档杆与内螺丝相邻面贴合设置，内螺丝与铆接螺钉连接时驱动档杆向外部运动。本实用新型专利技术的结构新颖，通过铆接螺钉外壁上凸台防止连接物体的脱落，通过内螺钉挤压铆接螺钉与物体充分贴合，防止铆接螺钉自转，利于铆接和固定。

Riveting screws for automobiles

The utility model provides a riveting screw for automobile, which belongs to the field of automobile accessories assembly standard parts, including riveting screw and internal screw, the riveting screw is hollow structure, including screw head and screw rod, the screw rod is at least divided into two parts, there is a gap between the two halves of screw rod, the inner wall of the screw head is provided with a gear rod, one end of the gear rod extends to the outside through the side wall of the screw head, and the gear rod It is a sliding connection with the screw head, the inner screw is set in the riveted screw and the two are threaded connection, the gear lever is set close to the adjacent surface of the inner screw, and when the inner screw is connected with the riveted screw, the gear lever is driven to move outwards. The utility model has a novel structure, which prevents the connecting object from falling off through the convex table on the outer wall of the riveting screw, fully fits the object through the internal screw extrusion riveting screw, prevents the rotation of the riveting screw, and is convenient for riveting and fixation.

【技术实现步骤摘要】
汽车用铆接螺钉
本技术属于汽车配件装配标准件
，涉及一种汽车用铆接螺钉。
技术介绍
目前汽车轻量化技术不断发展，汽车零部件开始由原来的钣金件向铆接件转变，以达到汽车节能减排的效果，标准件是常用的零件，其中铆接螺钉是一种常用的标准件，在汽车中也会常用到，现有的汽车用铆接螺钉在使用过程中容易与铆接物体脱落或绕着自身转动，不利于铆接和固定，不能够很好的发挥作用。
技术实现思路
本技术要解决的问题是在于提供一种防止绕着自身转动或与铆接物件发生脱落的汽车用铆接螺钉。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：汽车用铆接螺钉，包括铆接螺钉和内螺丝，所述铆接螺钉为中空结构，包括螺钉头和螺钉杆，所述螺钉杆至少分为两半，两半所述螺钉杆的中间存在间隙，所述螺钉头内壁上设有档杆，所述档杆一端穿过螺钉头侧壁延伸至外部，所述档杆与螺钉头为滑动连接，所述内螺丝设置在铆接螺钉内且二者为螺纹连接，所述档杆与内螺丝相邻面贴合设置，所述内螺丝与铆接螺钉连接时驱动档杆向外部运动。进一步的，所述档杆设置数量为三个，均匀分布在螺钉头同一圆周上。进一步的，所述档杆设置在螺钉头内锥形面上，所述档杆在螺钉头内部为大头端，外部为小头端，所述大头端卡设在螺钉头侧壁上。进一步的，所述内螺丝上部分为锥形结构，所述档杆大头端的端面为与内螺丝锥形面对应设置的圆弧面。进一步的，所述螺钉杆设有内螺纹，所述内螺丝通过内螺纹与螺钉杆连接，所述螺钉杆外壁上设有多个倒放设置的凸台，多个所述凸台均匀设置在螺钉杆中上部，所述螺钉杆下部为锥形结构。进一步的，所述螺钉头上端内侧为阶梯结构，所述内螺丝上端卡设在螺钉头阶梯处，所述内螺丝头上端设有一字槽。进一步的，所述内螺丝与铆接螺钉位于同一轴线上。进一步的，所述内螺丝与铆接螺钉均为不锈钢材质。与现有技术相比，本技术具有的优点和积极效果如下。1、本技术通过内螺丝拧进铆接螺钉内部过程中将档杆一端挤出并档设在需连接的产品物件上方，避免产品物件之间脱落。2、本技术铆接螺钉外壁有多个倒放凸台，铆接螺钉按进产品物件后，很难从产品物件上拔出，防止铆接螺钉从产品物件上脱落。3、本技术内螺钉拧进铆接螺钉过程中，螺钉杆收到挤压，侧壁向外侧移动，使铆接螺钉与产品物体充分贴合，防止铆接螺钉自转，利于铆接和固定。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术汽车用铆接螺钉的结构示意图；图2为本技术图1的半剖示意图；图3为本技术铆接螺钉的主视示意图；图4为本技术图3的半剖示意图。附图标记说明：1、铆接螺钉；2、内螺丝；3、螺钉头；4、螺钉杆；5、档杆；6、凸台；7、一字槽。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1至图4所示，汽车用铆接螺钉，包括铆接螺钉1和内螺丝2，铆接螺钉1为中空结构，包括螺钉头3和螺钉杆4，螺钉杆4至少分为两半，两半螺钉杆4的中间存在间隙，螺钉头3内壁上设有档杆5，档杆5一端穿过螺钉头3侧壁延伸至外部，档杆5与螺钉头3为滑动连接，内螺丝2设置在铆接螺钉1内且二者为螺纹连接，档杆5与内螺丝2相邻面贴合设置，内螺丝2与铆接螺钉1连接时驱动档杆5向外部运动，铆接螺钉1通过加压方式将产品物件固定，内螺丝2拧进铆接螺钉1内部，将档杆5一端挤压出并档设在产品物件上方，避免产品物件之间脱落，通过内螺丝2挤压螺钉杆4，使螺钉杆4底部向外侧移动，与产品物料充分贴合。如图1、图2和图4所示，优选地，档杆5设置数量为三个，均匀分布在螺钉头3同一圆周上，档杆5一端档设在产品物件的上方，进一步固定产品物件，防止出现脱落现象。如图2和图3所示，优选地，档杆5设置在螺钉头3内锥形面上，档杆5在螺钉头3内部为大头端，外部为小头端，大头端卡设在螺钉头3侧壁上，档杆5小头端由于内螺丝2的挤压伸出，大头端卡设在螺钉头3通孔上，通孔直径小于大头端直径，结构简单，且进一步固定产品物件。如图1和图3所示，优选地，内螺丝2上部分为锥形结构，档杆5大头端的端面为与内螺丝2锥形面对应设置的圆弧面，内螺丝与铆接螺钉连接过程中，档杆5逐渐被挤压出，档杆5端面与内螺丝2锥面对应设置，使二者接触更充分。如图2和图3所示，优选地，螺钉杆4设有内螺纹，内螺丝2通过内螺纹与螺钉杆4连接，螺钉杆4外壁上设有多个倒放设置的凸台6，多个凸台6均匀设置在螺钉杆4中上部，螺钉杆4下部为锥形结构，通过倒放设置的凸台6进一步固定铆接螺钉与产品物件。如图2和图3所示，优选地，螺钉头3上端内侧为阶梯结构，内螺丝2上端卡设在螺钉头3阶梯处，内螺丝2头上端设有一字槽7，螺钉头3内阶梯结构对内螺丝2起到限位作用，一字槽7方便内螺丝刀将内螺丝2拧进铆接螺钉1内。如图2所示，优选地，内螺丝2与铆接螺钉1位于同一轴线上。优选地，内螺丝2与铆接螺钉1均为不锈钢材质，耐用。实际工作过程为，铆接螺钉1通过加压方式将产品物件固定，内螺丝2拧进铆接螺钉1内部，将档杆5一端挤压伸出并档设在产品物件上方，避免产品物件之间脱落，通过内螺丝2挤压螺钉杆4内壁，使螺钉杆4底部向外侧移动，与产品物料充分贴合，进一步固定铆接螺钉1与产品物件，防止脱落，内螺丝2拧进一定位移时卡舍在螺钉头3阶梯处，螺钉杆4外壁为多个倒放设置的凸台6，由于凸台6上端直径大于下端直径，铆接螺钉1按进产品物件后，很难从产品物件上拔出，防止铆接螺钉1从产品物件上脱落。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车用铆接螺钉，其特征在于：包括铆接螺钉(1)和内螺丝(2)，所述铆接螺钉(1)为中空结构，包括螺钉头(3)和螺钉杆(4)，所述螺钉杆(4)至少分为两半，两半所述螺钉杆(4)的中间存在间隙，所述螺钉头(3)内壁上设有档杆(5)，所述档杆(5)一端穿过螺钉头(3)侧壁延伸至外部，所述档杆(5)与螺钉头(3)为滑动连接，所述内螺丝(2)设置在铆接螺钉(1)内且二者为螺纹连接，所述档杆(5)与内螺丝(2)相邻面贴合设置，所述内螺丝(2)与铆接螺钉(1)连接时驱动档杆(5)向外部运动。/n

【技术特征摘要】
1.汽车用铆接螺钉，其特征在于：包括铆接螺钉(1)和内螺丝(2)，所述铆接螺钉(1)为中空结构，包括螺钉头(3)和螺钉杆(4)，所述螺钉杆(4)至少分为两半，两半所述螺钉杆(4)的中间存在间隙，所述螺钉头(3)内壁上设有档杆(5)，所述档杆(5)一端穿过螺钉头(3)侧壁延伸至外部，所述档杆(5)与螺钉头(3)为滑动连接，所述内螺丝(2)设置在铆接螺钉(1)内且二者为螺纹连接，所述档杆(5)与内螺丝(2)相邻面贴合设置，所述内螺丝(2)与铆接螺钉(1)连接时驱动档杆(5)向外部运动。


2.根据权利要求1所述的汽车用铆接螺钉，其特征在于：所述档杆(5)设置数量为三个，均匀分布在螺钉头(3)同一圆周上。


3.根据权利要求1所述的汽车用铆接螺钉，其特征在于：所述档杆(5)设置在螺钉头(3)内锥形面上，所述档杆(5)在螺钉头(3)内部为大头端，外部为小头端，所述大头端卡设在螺钉头(3)侧壁上。


4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张印平，
申请(专利权)人：瑛岛金属天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12