自动粘结托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动粘结托架，应用于汽车侧门的玻璃托架安装中，自动粘结托架包括：底座、大气缸推进模块、至少一个中间支撑模块以及至少三个侧支撑模块。大气缸推进模块固定于底座上，且大气缸推进模块包括：连接板、推进气缸、两个线性滑轨、固定板、两个第一水平模块、两个第二水平模块及两个回转压紧气缸。连接板与底座的顶部固定连接；推进气缸固定于连接板上；两个线性滑轨分别固定于连接板的顶部的两端；固定板能够在两个线性滑轨中沿Y向移动地设置于推进气缸的上方。借此，本实用新型专利技术的自动粘结托架，结构简单合理，可以有效的减少员工调试时间，并且大大减少工装数量，降低成本，同时大大提高了生产效率。

Self adhesive bracket

The utility model discloses an automatic bonding bracket, which is applied to the installation of a glass bracket of a side door of an automobile. The automatic bonding bracket includes a base, a large cylinder propulsion module, at least one intermediate support module and at least three side support modules. The large cylinder propulsion module is fixed on the base, and the large cylinder propulsion module includes: connecting plate, propulsion cylinder, two linear slideways, fixed plate, two first level modules, two second level modules and two rotary compression cylinders. The connecting plate is fixedly connected with the top of the base; the propulsion cylinder is fixed on the connecting plate; the two linear slideways are respectively fixed on both ends of the top of the connecting plate; the fixing plate can be moved along the Y direction in the two linear slideways and arranged above the propulsion cylinder. The automatic bonding bracket of the utility model has simple and reasonable structure, can effectively reduce the debugging time of employees, greatly reduce the number of tooling, reduce the cost, and greatly improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
自动粘结托架
本技术是关于汽车玻璃加工设备
，特别是关于一种自动粘结托架。
技术介绍
汽车玻璃侧风挡玻璃需要安装托架，以便与升降器连接。托架必须安装在玻璃的指定位置，所以在安装过程中，汽车玻璃需要工装固定其位置。因为汽车玻璃的多样性，其工装也需要根据玻璃的外形进行设计，但现有每个品种的玻璃，都需要定制一款新的工装，造成了成本浪费。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动粘结托架，其结构简单合理，可以有效的减少员工调试时间，并且大大减少工装数量，降低成本，同时大大提高了生产效率。为实现上述目的，本技术提供了一种自动粘结托架，应用于汽车侧门的玻璃托架安装中，自动粘结托架包括：底座、大气缸推进模块、至少一个中间支撑模块以及至少三个侧支撑模块。大气缸推进模块固定于底座上，且大气缸推进模块包括：连接板、推进气缸、两个线性滑轨、固定板、两个第一水平模块、两个第二水平模块及两个回转压紧气缸。连接板与底座的顶部固定连接；推进气缸固定于连接板上；两个线性滑轨分别固定于连接板的顶部的两端；固定板能够在两个线性滑轨中沿Y向移动地设置于推进气缸的上方；两个第一水平模块能够沿X向移动地分别设置于固定板的上方；两个第二水平模块能够沿Y向移动地分别设置于两个第一水平模块的上方；及两个回转压紧气缸分别固定于两个第二水平模块上，且回转压紧气缸上具有托架槽；至少一个中间支撑模块能够沿Y向移动地固定于底座的顶部的中间部位；以及至少三个侧支撑模块能够沿Y向移动地固定于底座上，且至少三个侧支撑模块均匀分布于至少一个中间支撑模块的周围；其中，汽车侧门的玻璃放置于至少一个中间支撑模块与至少三个侧支撑模块的上方，且玻璃的托架安装位置朝向两个回转压紧气缸；其中，玻璃托架放置于托架槽中，且两个回转压紧气缸对玻璃托架进行压紧固定；其中，推进气缸推动推动固定板在两个线性滑轨中沿Y向移动，直至玻璃托架的凹槽与玻璃的侧边相接触，两个回转压紧气缸抬起，且推进气缸退回，从而使玻璃托架安装于玻璃上。在一优选的实施方式中，玻璃托架的凹槽中涂有粘接胶。在一优选的实施方式中，至少一个中间支撑模块的数量为两个。在一优选的实施方式中，至少三个侧支撑模块的数量为七个。在一优选的实施方式中，底座包括：架体、台板、配电仓门、叉车环、多个可调地脚及散热风扇固定座；其中，台板盖设于架体的顶部，配电仓门设置于架体的侧面，叉车环设置于配电仓门的下方，多个可调地脚分别固定于架体的底部的角落，且散热风险固定座设置于架体的侧面。在一优选的实施方式中，自动粘结托架还包括多个侧封板，分别固定于底座的顶部的侧边上。在一优选的实施方式中，侧支撑模块上具有工件档柱及工件支撑柱，工件档柱用以挡住玻璃，且工件支撑柱用以支撑玻璃。在一优选的实施方式中，中间支撑模块上具有工件支撑柱，且工件支撑柱用以支撑玻璃。与现有技术相比，根据本技术的自动粘结托架，结构简单合理，可以有效的减少员工调试时间，并且大大减少工装数量，降低成本，同时大大提高了生产效率。附图说明图1是根据本技术一实施方式的自动粘结托架的俯视结构示意图。图2是根据本技术一实施方式的自动粘结托架的底座的立体结构示意图。图3是根据本技术一实施方式的自动粘结托架的大气缸推进模块的立体结构示意图。图4是根据本技术一实施方式的自动粘结托架的中间支撑模块的立体图结构示意图。图5是根据本技术一实施方式的自动粘结托架的侧支撑模块的立体结构示意图。主要附图标记说明：1-底座，2-大气缸推进模块，3-连接板，4-推进气缸，5-线性滑轨，6-固定板，7-第一水平模块，8-第二水平模块，9-回转压紧气缸，10-托架槽，11-中间支撑模块，12-侧支撑模块，13-架体，14-台板，15-配电仓门，16-叉车环，17-可调地脚，18-散热风扇固定座，19-工件档柱，20-工件支撑柱。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1至图5所示，图1是根据本技术一实施方式的自动粘结托架的俯视结构示意图；图2是根据本技术一实施方式的自动粘结托架的底座的立体结构示意图；图3是根据本技术一实施方式的自动粘结托架的大气缸推进模块的立体结构示意图；图4是根据本技术一实施方式的自动粘结托架的中间支撑模块的立体图结构示意图；图5是根据本技术一实施方式的自动粘结托架的侧支撑模块的立体结构示意图。根据本技术优选实施方式的一种自动粘结托架，应用于汽车侧门的玻璃托架安装中，自动粘结托架包括：底座1、大气缸推进模块2、至少一个中间支撑模块11以及至少三个侧支撑模块12。大气缸推进模块2固定于底座1上，且大气缸推进模块2包括：连接板3、推进气缸4、两个线性滑轨5、固定板6、两个第一水平模块7、两个第二水平模块8及两个回转压紧气缸9。连接板3与底座1的顶部固定连接；推进气缸4固定于连接板3上；两个线性滑轨5分别固定于连接板3的顶部的两端；固定板6能够在两个线性滑轨5中沿Y向移动地设置于推进气缸4的上方；两个第一水平模块7能够沿X向移动地分别设置于固定板6的上方；两个第二水平模块8能够沿Y向移动地分别设置于两个第一水平模块7的上方；及两个回转压紧气缸9分别固定于两个第二水平模块8上，且回转压紧气缸9上具有托架槽10；至少一个中间支撑模块11能够沿Y向移动地固定于底座1的顶部的中间部位；以及至少三个侧支撑模块12能够沿Y向移动地固定于底座1上，且至少三个侧支撑模块12均匀分布于至少一个中间支撑模块11的周围；其中，汽车侧门的玻璃放置于至少一个中间支撑模块11与至少三个侧支撑模块12的上方，且玻璃的托架安装位置朝向两个回转压紧气缸9；其中，玻璃托架放置于托架槽10中，且两个回转压紧气缸9对玻璃托架进行压紧固定；其中，推进气缸4推动推动固定板6在两个线性滑轨5中沿Y向移动，直至玻璃托架的凹槽与玻璃的侧边相接触，两个回转压紧气缸9抬起，且推进气缸4退回，从而使玻璃托架安装于玻璃上。在一优选的实施方式中，玻璃托架的凹槽中涂有粘接胶；至少一个中间支撑模块11的数量为两个；至少三个侧支撑模块12的数量为七个。在一优选的实施方式中，底座1包括：架体13、台板14、配电仓门15、叉车环16、多个可调地脚17及散热风扇固定座18；其中，台板14盖设于架体13的顶部，配电仓门15设置于架体13的侧面，叉车环16设置于配电仓门15的下方，多个可调地脚17分别固定于架体13的底部的角落，且本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动粘结托架，应用于汽车侧门的玻璃托架安装中，其特征在于，所述自动粘结托架包括：/n底座；/n大气缸推进模块，固定于所述底座上，且所述大气缸推进模块包括：/n连接板，与所述底座的顶部固定连接；/n推进气缸，固定于所述连接板上；/n两个线性滑轨，分别固定于所述连接板的顶部的两端；/n固定板，能够在所述两个线性滑轨中沿Y向移动地设置于所述推进气缸的上方；/n两个第一水平模块，能够沿X向移动地分别设置于所述固定板的上方；/n两个第二水平模块，能够沿Y向移动地分别设置于所述两个第一水平模块的上方；及/n两个回转压紧气缸，分别固定于所述两个第二水平模块上，且所述回转压紧气缸上具有托架槽；/n至少一个中间支撑模块，能够沿Y向移动地固定于所述底座的顶部的中间部位；以及/n至少三个侧支撑模块，能够沿Y向移动地固定于所述底座上，且所述至少三个侧支撑模块均匀分布于所述至少一个中间支撑模块的周围；/n其中，所述汽车侧门的玻璃放置于所述至少一个中间支撑模块与所述至少三个侧支撑模块的上方，且所述玻璃的托架安装位置朝向所述两个回转压紧气缸；/n其中，所述玻璃托架放置于所述托架槽中，且所述两个回转压紧气缸对所述玻璃托架进行压紧固定；/n其中，所述推进气缸推动推动所述固定板在所述两个线性滑轨中沿Y向移动，直至所述玻璃托架的凹槽与所述玻璃的侧边相接触，所述两个回转压紧气缸抬起，且所述推进气缸退回，从而使所述玻璃托架安装于所述玻璃上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种自动粘结托架，应用于汽车侧门的玻璃托架安装中，其特征在于，所述自动粘结托架包括：
底座；
大气缸推进模块，固定于所述底座上，且所述大气缸推进模块包括：
连接板，与所述底座的顶部固定连接；
推进气缸，固定于所述连接板上；
两个线性滑轨，分别固定于所述连接板的顶部的两端；
固定板，能够在所述两个线性滑轨中沿Y向移动地设置于所述推进气缸的上方；
两个第一水平模块，能够沿X向移动地分别设置于所述固定板的上方；
两个第二水平模块，能够沿Y向移动地分别设置于所述两个第一水平模块的上方；及
两个回转压紧气缸，分别固定于所述两个第二水平模块上，且所述回转压紧气缸上具有托架槽；
至少一个中间支撑模块，能够沿Y向移动地固定于所述底座的顶部的中间部位；以及
至少三个侧支撑模块，能够沿Y向移动地固定于所述底座上，且所述至少三个侧支撑模块均匀分布于所述至少一个中间支撑模块的周围；
其中，所述汽车侧门的玻璃放置于所述至少一个中间支撑模块与所述至少三个侧支撑模块的上方，且所述玻璃的托架安装位置朝向所述两个回转压紧气缸；
其中，所述玻璃托架放置于所述托架槽中，且所述两个回转压紧气缸对所述玻璃托架进行压紧固定；
其中，所述推进气缸推动推动所述固定板在所述两个线性滑轨中沿Y向移动，直至所述玻璃托架的凹槽与所述玻璃的侧边相接...

【专利技术属性】
技术研发人员：何海峰，
申请(专利权)人：英辉大厂自动化技术有限公司，北京英迈印刷机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13