一种监控发动机机油液位并自动补油的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种监控发动机机油液位并自动补油的装置，其包括发动机和油底壳，所述发动机的一侧装有储油箱，储油箱通过补充油管连接在油底壳上，油底壳底部的放油管上装有三通接头，三通接头分别通过油管连接有取样油管和联通油箱，联通油箱的上部通过管路与油底壳的上部连通，联通油箱内设有上、下液位检测头，取样油管上装有取样电磁阀，补充油管上装有补油电磁阀，监控发动机机油并自动补油的装置还包括控制器和与控制器电连接的两个控制开关。本实用新型专利技术能自动从实验的柴油机上取样并且能自动补油，保证发动机的不停机运转实验，具有劳动强度低、劳动效率高以及真实反映发动机运转时的机油状态的优点。

A device for monitoring engine oil level and filling oil automatically

The utility model discloses a device for monitoring the engine oil level and automatically filling oil, which comprises an engine and an oil pan. One side of the engine is equipped with an oil storage tank which is connected to the oil pan through a supplementary oil pipe. The oil drain pipe at the bottom of the oil pan is equipped with a three-way connector, which is respectively connected with a sampling oil pipe and a connecting oil tank through an oil pipe, and is connected to the upper part of the oil tank The part is connected with the upper part of the oil pan through the pipeline. The connecting oil tank is equipped with upper and lower liquid level detection heads. The sampling oil pipe is equipped with sampling solenoid valve. The makeup oil pipe is equipped with makeup solenoid valve. The device monitoring engine oil and automatic makeup oil also includes the controller and two control switches electrically connected with the controller. The utility model can automatically sample from the experimental diesel engine and automatically replenish oil, so as to ensure the engine running test without stopping, and has the advantages of low labor intensity, high labor efficiency and true reflection of the oil state when the engine is running.

【技术实现步骤摘要】
一种监控发动机机油液位并自动补油的装置
本技术涉及一种监控发动机机油液位并自动补油的装置。
技术介绍
常规耐久试验过程中需人工动态监控油底壳机油液面位置，人工加机油和人工机油取样，当油面在下刻线附近时及时给发动机补油，补到上刻线，手段是通过拔机油尺观察液位是否在上刻线位置附近。称重油桶前后的质量差来记录加油量。目前这种方法没取样一次以及每观察一次皆要停一次机，人工拔机油尺观察机油液面，比较浪费时间，难免会出现油面低于下刻线造成机油量不够，润滑不良甚至拉缸拉瓦的风险，人为加机油也会出现加多了油造成曲轴箱油雾大，呼吸器出气含油量大、机油耗高等造成故障误判。同时每天监测机油需人工取机油油样，因而大大增加了操作人员的工作量，劳动强度大且劳动效率低下。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种监控发动机机油液位并自动补油的装置，采用上述监控发动机机油液位并自动补油的装置，能自动从实验的柴油机上取样并且能自动补油，保证发动机的不停机运转实验，从而提高劳动效率。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种如下结构的监控发动机机油液位并自动补油的装置，其包括发动机和连接在发动机上的油底壳，其结构特点在于：所述发动机的一侧装有液位比油底壳内液位高的储油箱，储油箱通过补充油管连接在油底壳上，油底壳底部的放油管上装有三通接头，三通接头的两个出油接头分别通过油管连接有取样油管和联通油箱，联通油箱的上部通过管路与油底壳的上部连通以使联通油箱和油底壳组成连通器，所述联通油箱内设有与油底壳上的上、下刻度线分别高度对齐设置的上、下液位检测头，取样油管上装有取样电磁阀，补充油管上装有补油电磁阀，所述监控发动机机油并自动补油的装置还包括控制器和与控制器电连接的两个控制开关，所述上、下液位检测头分别与控制开关电连接，所述取样电磁阀、补油电磁阀皆与控制器电连接。所述联通油箱内还装有高度位置高于上液位检测头设置的上报警检测头和高度位置低于下液位检测头的下报警检测头，上报警检测头、下报警检测头皆与控制器电连接，控制器内装有过量报警器。所述储油箱内腔下部连接有与控制器电连接的油位感应器，控制器内装有与油位感应器对应设置的油位报警器。所述储油箱上装有液位计。所述储油箱的顶部设有通气管。所述控制器内设有用于定时控制取样电磁阀导通和关闭的计时器。采用上述结构后，本技术具有以下优点，1）确保发动机机油满足设计使用要求：当发动机机油处于下刻线时，通过控制反馈及时补加机油，促使发动机处于良好的冷却润滑环境中，减少因缺机油引起的一系列问题；当发动机机油处于上刻线位置时，通过控制反馈自动这行停油，在运行过程中，还能保证一次完整的补油后，会将补油用完后才进行二次补油，防止换油太频繁，不能真实反映机油的工作状况。2）加注机油量准确，便于计算换油周期：每次加注机油恒定，机油元素含量及相关参数检测更加准确，便于机油寿命评估；3）实现自动化替代人工化，减少故障误判：避免由于机油加注过多引起的曲轴箱油雾大、呼吸器出气含油量大、机油耗高等故障的产生，机油取样也能通过时间定时器和控制阀实现定时定量取样，减去了人工操作，且取油量每次能恒定。综上所述，本技术能自动从实验的柴油机上取样并且能自动补油，保证发动机的不停机运转实验，具有劳动强度低、劳动效率高以及真实反映发动机运转时的机油状态的优点。附图说明下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明：图1是本技术一种优选实施例的结构示意图；图2是图1实施例中控制器控制各个部件的电路示意图；图3是图1实施例中控制器进行执行动作时的电路示意图。具体实施方式参照图1，本技术提供了一种监控发动机机油液位并自动补油的装置的实施例，其包括发动机和连接在发动机上的油底壳2，发动机的具体结构未在图中示意，只是大致示意出油底壳2的结构，所述发动机的一侧装有液位比油底壳内液位高的储油箱10，储油箱10的整体高度高于油底壳，储油箱10通过补充油管19连接在油底壳2上，油底壳2底部的放油管上装有三通接头3，三通接头3的两个出油接头分别通过油管连接有取样油管4和联通油箱5，联通油箱5的上部通过管路与油底壳的上部连通以使联通油箱和油底壳组成连通器，利用连通器原理使联通油箱5中的机油液位与油底壳2中的机油液位一致，所述联通油箱5内设有与油底壳上的上、下刻度线分别高度对齐设置的上、下液位检测头6、7，当油底壳2中的机油液位位于上、下刻度线之间时，联通油箱5中的机油液位也位于上、下液位检测头6、7之间，取样油管4上装有取样电磁阀8，取样电磁阀8导通时，通过取样油管4可以下放油底壳中的机油，同理，取样电磁阀关闭时，取样油管不再下放机油，补充油管19上装有补油电磁阀9，补油电磁阀9导通时，储油箱10内的机油在重力的作用下经过补充油管19自然向下流到油底壳内部，起到补充机油的作用，补油电磁阀9关闭时，补充油管19不再向下流出机油。参考图1所示，所述监控发动机机油并自动补油的装置还包括控制器11和与控制器电连接的两个控制开关18，所述上、下液位检测头6、7分别与控制开关18电连接，所述取样电磁阀8、补油电磁阀9皆与控制器电连接。所述联通油箱5内还装有高度位置高于上液位检测头6设置的上报警检测头12和高度位置低于下液位检测头7的下报警检测头13，上报警检测头12、下报警检测头13皆与控制器电连接，控制器内装有过量报警器14。所述储油箱10内腔下部连接有与控制器电连接的油位感应器15，控制器内装有与油位感应器对应设置的油位报警器24。上述过量报警器和油位报警器采用不同形式结构的声光报警器，该声光报警器的具体结构为现有技术，在此不再详细赘述。参考图2和图3所示，本技术中的总控制电路和总控制电路，其中控制器未在图中示出，第一继电器21的一个触头与两个控制开关串联，其中一个控制开关与第一继电器21的另一个触头并联，检测开关20与第二继电器22串联，油位检查开关25与第三继电器23串联，图中补油电磁阀9与第一继电器21电连接，上液位检测头6与下液位检测头7将信号传递给控制器，控制器控制两个控制开关处于闭合或断开状态。当上液位检测头6与下液位检测头7同时检测不到机油时，说明油底壳中的机油缺少，上液位检测头6与下液位检测头7将信号传递给控制器，控制器控制两个控制开关皆闭合，第一继电器21通电闭合，补油电磁阀9得电开启，可以进行补充机油；当上液位检测头6检测到机油而下液位检测头7检测不到机油时，说明油底壳中的机油没有达到油底壳中的上刻度线，此时与下液位检测头7电连接的控制开关呈打开状态，与上液位检测头电连接的控制开关呈闭合状态，因而继电器依旧通电闭合，补油电磁阀9得电开启，可以进行补充机油；当上液位检测头6与下液位检测头7同时检测到机油时，说明油底壳中的机油满足要求，此时两个控制开关皆会断开，第一继电器21断电，补油电磁阀9失电关闭，不再补充机油。通过上述描述可以看出，本技术可以实时保证运行中的发动机中的机油保持合适的机油量。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种监控发动机机油液位并自动补油的装置，包括发动机和连接在发动机上的油底壳（2），其特征在于：所述发动机的一侧装有液位比油底壳内液位高的储油箱（10），储油箱（10）通过补充油管连接在油底壳（2）上，油底壳（2）底部的放油管上装有三通接头（3），三通接头的两个出油接头分别通过油管连接有取样油管（4）和联通油箱（5），联通油箱（5）的上部通过管路与油底壳的上部连通以使联通油箱和油底壳组成连通器，所述联通油箱（5）内设有与油底壳上的上、下刻度线分别高度对齐设置的上、下液位检测头（6、7），取样油管（4）上装有取样电磁阀（8），补充油管上装有补油电磁阀（9），所述监控发动机机油并自动补油的装置还包括控制器（11）和与控制器电连接的两个控制开关（18），所述上、下液位检测头（6、7）分别与控制开关（18）电连接，所述取样电磁阀（8）、补油电磁阀（9）皆与控制器电连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种监控发动机机油液位并自动补油的装置，包括发动机和连接在发动机上的油底壳（2），其特征在于：所述发动机的一侧装有液位比油底壳内液位高的储油箱（10），储油箱（10）通过补充油管连接在油底壳（2）上，油底壳（2）底部的放油管上装有三通接头（3），三通接头的两个出油接头分别通过油管连接有取样油管（4）和联通油箱（5），联通油箱（5）的上部通过管路与油底壳的上部连通以使联通油箱和油底壳组成连通器，所述联通油箱（5）内设有与油底壳上的上、下刻度线分别高度对齐设置的上、下液位检测头（6、7），取样油管（4）上装有取样电磁阀（8），补充油管上装有补油电磁阀（9），所述监控发动机机油并自动补油的装置还包括控制器（11）和与控制器电连接的两个控制开关（18），所述上、下液位检测头（6、7）分别与控制开关（18）电连接，所述取样电磁阀（8）、补油电磁阀（9）皆与控制器电连接。


2.如权利要求1所述的监控发动机机油液位并自动补油的装置，其特征在于：所述联通油...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐霞琴，吴士军，曲兴年，钱坤，
申请(专利权)人：潍柴动力扬州柴油机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32