一种立体车库的导向驱动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立体车库的导向驱动机构，包括竖向设置在移动机箱内的减速电机、设置在减速电机输出端上的齿轮轴、工型轨道以及横向设置在工型轨道侧面上的齿条；所述减速电机的输出端朝向地面且穿过移动机箱的底部，所述齿轮轴包括轴体部和齿轮部，所述齿轮部与齿条啮合传动。本实用新型专利技术提供的立体车库的导向驱动机构，通过减速电机驱动齿轮轴转动，使齿轮部与齿条啮合传动实现移动机箱沿工型轨道延伸方向移动，结构紧凑、合理，工作噪音小。

A guide driving mechanism of stereo garage

The utility model discloses a guide driving mechanism of a stereo garage, which comprises a decelerating motor vertically arranged in a mobile case, a gear shaft arranged on the output end of the decelerating motor, a I-type track and a rack horizontally arranged on the side of the I-type track; the output end of the decelerating motor faces the ground and passes through the bottom of the mobile case, and the gear shaft comprises a shaft body part and a gear shaft The gear part is meshed with the rack for transmission. The guide drive mechanism of the stereo garage provided by the utility model drives the gear shaft to rotate through the reduction motor, so that the gear part and the rack are meshed and driven to realize the moving case moving along the extension direction of the I-shaped track, with compact and reasonable structure and low working noise.

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库的导向驱动机构
本技术涉及机械装置
，特别涉及一种立体车库的导向驱动机构。
技术介绍
随着经济和人口的增长，车辆数量不断上升，而有限的车位，已不能满足当前的停车需求，于是单轨无避让立体车库应运而生，其占地面积小，运用灵活，停车无须避让，取车快捷，安全性能高，具有先进智能的停车系统，很好的解决了停车位不足的问题。单轨无避让车库包括升降机箱、移动机箱、转动立柱、台板立柱、地面轨道以及车台板六大部件组成，其中移动机箱安装在地面轨道上，而移动机箱底部安装有导引装置，该导引装置一般由移动机箱中的导向驱动机构驱动实现移动机箱沿地面轨道导引方向移动。现有的导向驱动机构在驱动移动机箱移动时不够畅顺、噪音大，装配不便。可见，现有技术还有待改进和提高。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种结构合理，便于装配，传动畅顺的立体车库的导向驱动机构。为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：一种立体车库的导向驱动机构，包括竖向设置在移动机箱内的减速电机、设置在减速电机输出端上的齿轮轴、工型轨道以及横向设置在工型轨道侧面上的齿条；所述减速电机的输出端朝向地面且穿过移动机箱的底部，所述齿轮轴包括轴体部和齿轮部，所述齿轮部与齿条啮合传动。所述减速电机的外侧固定设置有定位板，所述定位板通过与移动机箱螺栓连接实现减速电机的周向定位。所述轴体部通过轴承穿置在一个轴承固定座上，该轴承固定座通过螺钉固定设置在移动机箱的内腔底面上。所述轴承固定座上设置有轴用弹性挡圈，所述轴用弹性挡圈卡接在轴体部上，所述轴承通过轴用弹性挡圈抵接在轴承固定座上。所述轴承设为深沟球轴承。所述工型轨道的侧面设置用于安装齿条的沉头螺孔，所述齿条通过沉头螺钉与沉头螺孔的连接固定设置在工型轨道上。所述工型轨道的底部设置有底板，所述工型轨道通过满焊的方式焊接在底板上。所述底板通过膨胀螺栓安装在地面上。有益效果：与现有技术相比，本技术提供了一种立体车库的导向驱动机构应用于单轨无避让车库方面，安装于移动机箱的后端，通过减速电机驱动齿轮轴转动，使齿轮部与齿条啮合传动实现移动机箱沿工型轨道延伸方向移动，结构紧凑、合理，工作噪音小。附图说明图1为本技术提供的立体车库的导向驱动机构的结构示意图。具体实施方式本技术提供一种立体车库的导向驱动机构，为使本技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术的保护范围。请参阅图1，本技术提供一种立体车库的导向驱动机构，包括竖向设置在移动机箱6内的减速电机1、设置在减速电机输出端上的齿轮轴2、工型轨道3以及横向设置在工型轨道侧面上的齿条4；所述减速电机的输出端朝向地面且穿过移动机箱的底部，所述齿轮轴2包括轴体部21和齿轮部22，所述齿轮部22与齿条4啮合传动。此处，所述减速电机1优选设置在移动机箱的后端，能够提高移动机箱的结构紧凑性，避免在移动机箱的中部安装，减弱移动机箱的结构强度。还有，所述轴体部21与齿轮部22分体设置，通过键连接的方式进行连接，降低制造难度，易于装配。工作时，所述减速电机1驱动齿轮轴2转动，使齿轮部22与齿条4啮合传动实现移动机箱沿工型轨道延伸方向移动，结构紧凑、合理，工作噪音小。具体的，所述减速电机的外侧固定设置有定位板5，所述定位板5通过与移动机箱6螺栓51连接实现减速电机1的周向定位。通过设置定位板，能够对减速电机进行周向定位，避免减速电机在移动过程中发生振动导致周向偏移，而且拆装简便，易于调整。进一步的，所述轴体部21通过轴承71穿置在一个轴承固定座72上，该轴承固定座通过螺钉固定设置在移动机箱的内腔底面上。通过这样设置，能够实现减速电机轴向的精准定位，装配简便，可靠。优选地，所述轴承设为深沟球轴承。该深沟球轴承能够承受径向和轴向的复合负载，摩擦阻力小，转速高。本实施例中，所述轴承固定座上设置有轴用弹性挡圈73，所述轴用弹性挡圈卡接在轴体部21上，所述轴承通过轴用弹性挡圈抵接在轴承固定座上。通过设置轴用弹性挡圈，能够固定轴体部的轴向运动，同时缓冲齿轮轴传动时产生的振动。优选地，所述工型轨道的侧面设置用于安装齿条的沉头螺孔41，所述齿条4通过沉头螺钉42与沉头螺孔41的连接固定设置在工型轨道3上。此处，所述沉头螺钉与沉头螺孔设置有两个或两个以上，提高齿条与工型轨道的连接强度，同时确保齿条竖直于地面，保证齿轮与齿轮部传动畅顺、平稳。优选地，所述工型轨道3的底部设置有底板，所述工型轨道通过满焊的方式焊接在底板8上。通过采用满焊的方式进行焊接，确保了工型轨道与底板的连接性能，并且增强工型轨道的使用寿命，防止工型轨道与底板的连接面发生断裂。优选地，所述底板通过膨胀螺栓9安装在地面上。通过这样设置，安装简便，负载性能好。可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库的导向驱动机构，其特征在于，包括竖向设置在移动机箱内的减速电机、设置在减速电机输出端上的齿轮轴、工型轨道以及横向设置在工型轨道侧面上的齿条；所述减速电机的输出端朝向地面且穿过移动机箱的底部，所述齿轮轴包括轴体部和齿轮部，所述齿轮部与齿条啮合传动。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体车库的导向驱动机构，其特征在于，包括竖向设置在移动机箱内的减速电机、设置在减速电机输出端上的齿轮轴、工型轨道以及横向设置在工型轨道侧面上的齿条；所述减速电机的输出端朝向地面且穿过移动机箱的底部，所述齿轮轴包括轴体部和齿轮部，所述齿轮部与齿条啮合传动。


2.根据权利要求1所述的立体车库的导向驱动机构，其特征在于，所述减速电机的外侧固定设置有定位板，所述定位板通过与移动机箱螺栓连接实现减速电机的周向定位。


3.根据权利要求1所述的立体车库的导向驱动机构，其特征在于，所述轴体部通过轴承穿置在一个轴承固定座上，该轴承固定座通过螺钉固定设置在移动机箱的内腔底面上。


4.根据权利要求3所述的立体车库的导向驱动机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘铭灼，梁焯敏，许日辉，唐雯，钟伯杨，
申请(专利权)人：广东高达重工机械实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44