一种用于公路道路两侧的防护路肩结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于公路道路两侧的防护路肩结构，其结构包括路肩本体，所述路肩本体上设置有防裂槽、导水槽、连接板和斜坡，所述防裂槽位于所述路肩本体的上表面，所述导水槽固定连接在所述路肩本体的正前方，所述连接板固定连接在所述路肩本体的左端，所述斜坡固定连接在所述路肩本体的右端，所述连接板上设置有嵌合槽，所述斜坡上设置有第一减速板、第二减速板和挡板，所述第一减速板固定连接在所述斜坡的上下两侧，所述第二减速板固定连接在所述斜坡的中间处。本实用新型专利技术增加了路肩本体的牢固性，避免了路肩本体时间长后出现脱离公路的现象，提高了路肩结构使用时的稳定性，减慢了车辆发生车祸时的速度，降低了人员伤亡的机率。

A protective shoulder structure for both sides of highway

The utility model discloses a protective shoulder structure for both sides of a road, which includes a shoulder body, the shoulder body is provided with a crack prevention groove, a water guide groove, a connecting plate and a slope, the crack prevention groove is located on the upper surface of the shoulder body, the water guide groove is fixedly connected in the front of the shoulder body, and the connecting plate is fixedly connected in the shoulder body The left end of the slope is fixedly connected to the right end of the shoulder body, the connecting plate is provided with an inlay groove, the slope is provided with a first speed reduction plate, a second speed reduction plate and a baffle plate, the first speed reduction plate is fixedly connected to the upper and lower sides of the slope, and the second speed reduction plate is fixedly connected to the middle of the slope. The utility model increases the firmness of the shoulder body, avoids the phenomenon of the shoulder body leaving the road after a long time, improves the stability of the shoulder structure in use, slows down the speed of the vehicle in the event of an accident, and reduces the probability of casualties.

【技术实现步骤摘要】
一种用于公路道路两侧的防护路肩结构
本技术涉及路肩结构
，具体为一种用于公路道路两侧的防护路肩结构。
技术介绍
目前，现有的用于公路道路两侧的防护路肩结构还存在着一些不足的地方，例如；现有的用于公路道路两侧的防护路肩结构一般都是直接堆砌在公路的方便，减弱了路肩本体的牢固性，路肩本体时间长后容易出现脱离公路的现象，降低了路肩结构使用时的稳定性，而且不能减慢车辆发生车祸时的速度，提高了人员伤亡的机率，降低了车辆行驶时的安全性和车辆撞上挡板时的缓冲效果，加大了车辆撞上挡板时损坏的机率。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于公路道路两侧的防护路肩结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于公路道路两侧的防护路肩结构，包括路肩本体，所述路肩本体上设置有防裂槽、导水槽、连接板和斜坡，所述防裂槽位于所述路肩本体的上表面，所述导水槽固定连接在所述路肩本体的正前方，所述连接板固定连接在所述路肩本体的左端，所述斜坡固定连接在所述路肩本体的右端，所述连接板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于公路道路两侧的防护路肩结构，包括路肩本体（1），其特征在于：所述路肩本体（1）上设置有防裂槽（2）、导水槽（3）、连接板（4）和斜坡（5），所述防裂槽（2）位于所述路肩本体（1）的上表面，所述导水槽（3）固定连接在所述路肩本体（1）的正前方，所述连接板（4）固定连接在所述路肩本体（1）的左端，所述斜坡（5）固定连接在所述路肩本体（1）的右端，所述连接板（4）上设置有嵌合槽（6），所述斜坡（5）上设置有第一减速板（7）、第二减速板（8）和挡板（9），所述第一减速板（7）固定连接在所述斜坡（5）的上下两侧，所述第二减速板（8）固定连接在所述斜坡（5）的中间处，所述挡板（9）固定连接在所...

【技术特征摘要】
1.一种用于公路道路两侧的防护路肩结构，包括路肩本体（1），其特征在于：所述路肩本体（1）上设置有防裂槽（2）、导水槽（3）、连接板（4）和斜坡（5），所述防裂槽（2）位于所述路肩本体（1）的上表面，所述导水槽（3）固定连接在所述路肩本体（1）的正前方，所述连接板（4）固定连接在所述路肩本体（1）的左端，所述斜坡（5）固定连接在所述路肩本体（1）的右端，所述连接板（4）上设置有嵌合槽（6），所述斜坡（5）上设置有第一减速板（7）、第二减速板（8）和挡板（9），所述第一减速板（7）固定连接在所述斜坡（5）的上下两侧，所述第二减速板（8）固定连接在所述斜坡（5）的中间处，所述挡板（9）固定连接在所述斜坡（5）的上端，所述第二减速板（8）上设置有刺钉（10），所述挡板（9）上设置有缓冲弹簧（11）、导柱（12）和缓冲板（13），所述缓冲弹簧（11）固定连接在所述挡板（9）的内部，所述导柱（12）固定连接在所述缓冲弹簧（11）的左端，所述缓冲板（13）固定连接在所述缓冲弹簧（11）的左端。


2.根据权利要求1所述的一种用...

【专利技术属性】
技术研发人员：任慧明，
申请(专利权)人：任慧明，
类型：新型
国别省市：内蒙;15