一种真空助力器带制动泵总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种真空助力器带制动泵总成，包括真空助力器，与所述真空助力器相连的制动主缸，制动主缸上固定设置有油杯，真空助力器包括真空伺服气室和控制阀组件，真空伺服气室由前壳体和后壳体限定而成，在前壳体和后壳体之间设置有膜片组件，前腔中还设置有推杆，以及位于控制阀组件的阀体与前壳体之间的复位弹簧；复位弹簧的一端设置有弹簧安装座，弹簧安装座上开设有安装槽，安装槽内设置有弹簧安装柱，复位弹簧安装于所述弹簧安装柱上，弹簧安装柱的端部设置为倒角，复位弹簧与弹簧安装柱过盈配合。本实用新型专利技术构紧凑，安全可靠，复位弹簧便于安装，导向性好，且复位弹簧在回位时振动较小、噪声降低。

Vacuum booster with brake pump assembly

The utility model discloses a vacuum booster with a brake pump assembly, which comprises a vacuum booster, a brake master cylinder connected with the vacuum booster, an oil cup is fixedly arranged on the brake master cylinder, the vacuum booster comprises a vacuum servo air chamber and a control valve assembly, the vacuum servo air chamber is limited by a front shell and a rear shell, and a diaphragm assembly is arranged between the front shell and the rear shell, The front chamber is also provided with a push rod and a return spring between the valve body of the control valve assembly and the front housing; one end of the return spring is provided with a spring mounting base, and the spring mounting base is provided with a mounting groove, and a spring mounting column is arranged in the mounting groove, the return spring is installed on the spring mounting column, and the end of the spring mounting column is provided with a chamfer, and the return spring and the spring mounting column are arranged Interference fit. The utility model has the advantages of compact structure, safety and reliability, convenient installation of the return spring, good guidance, small vibration and low noise when the return spring is in place.

【技术实现步骤摘要】
一种真空助力器带制动泵总成
本技术涉及真空助力器装置
，具体涉及一种真空助力器带制动泵总成。
技术介绍
一种真空助力器带制动泵总成利用发动机工作时吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力产生压力差，利用这压力差来加强制动推力。一种真空助力器带制动泵总成通过真空助力器和制动主缸连接组成，通过对真空助力器的操控来控制制动主缸的活塞。其真空助力器中复位弹簧的作用必不可少，现有真空助力器中的复位弹簧安装较难，复位弹簧受力较大，使用频率高，弹簧的导向性差，容易晃动，从而影响制动效果；除此而外，复位弹簧在回位过程中，容易产生振动，噪声较大。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种真空助力器带制动泵总成，其结构紧凑，安全可靠，复位弹簧便于安装，导向性好，且复位弹簧在回位时振动较小、噪声降低；制动过程中推动推杆，动作顺畅，无卡滞或异响现象。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种真空助力器带制动泵总成，包括真空助力器，以及与所述真空助力器相连的制动主缸，所述制动主缸上固定设置有油杯，其中，所述真空助力器包括真空伺服气室和控制阀组件，所述真空伺服气室由前壳体和后壳体限定而成，并且在所述前壳体和后壳体之间设置有用于将所述真空伺服气室分成前腔和后腔的膜片组件，所述膜片组件随着所述控制阀组件的阀体一体移动，所述前腔中还设置有一端安装到制动主缸的活塞上且另一端安装到控制阀组件上的推杆，以及位于所述控制阀组件的阀体与所述前壳体之间的复位弹簧；所述复位弹簧的一端设置有弹簧安装座，所述弹簧安装座上开设有安装槽，所述安装槽内设置有弹簧安装柱，所述复位弹簧安装于所述弹簧安装柱上，所述弹簧安装柱的端部设置为倒角，所述复位弹簧与弹簧安装柱过盈配合。进一步地，所述弹簧安装柱上设置有圆形凸起，所述圆形凸起分别设置在倒角处。进一步地，所述复位弹簧的外径小于所述安装槽的内径。进一步地，所述复位弹簧的外侧固定设置有阻尼套，所述阻尼套套接在所述复位弹簧的外侧，且所述阻尼套的长度小于未被压缩的复位弹簧的长度。进一步地，所述阻尼套为橡胶套。进一步地，所述制动主缸穿过前壳体并伸入前腔，所述制动主缸包括缸体、第一活塞、第二活塞、第一回位弹簧、第二回位弹簧、中心阀一和中心阀二，所述第一活塞和第二活塞分别密封安装在缸体内，所述第一活塞的一端与推杆相连，其另一端活动套接有导向杆，所述导向杆远离第一活塞的一端固定连接在第二活塞上，所述第一回位弹簧固定连接在第一活塞和第二活塞之间，所述第二回位弹簧固定连接在第二活塞与缸体之间，所述中心阀一和中心阀二分别设置在第一活塞、第二活塞的内腔中，其一端均活动顶设在限位销上，所述限位销垂直活塞孔，固定在缸体侧壁上。进一步地，所述第一活塞的活塞腔端部设置为台肩空腔，所述台肩空腔外固定设置有圆形空腔，导向杆活动套设在圆形空腔内，所述第二活塞的活塞腔端部设置为台肩空腔。进一步地，所述中心阀一和中心阀二结构相同，均活动安装在台肩空腔内，所述中心阀一由阀顶杆，阀密封圈和阀回位弹簧构成，所述阀顶杆活动安装在活塞腔内，所述阀密封圈过盈配合连接在阀顶杆的端部，所述阀顶杆的另一端活动顶设在限位销上，所述阀回位弹簧固定设置在阀密封圈和台肩空腔壁上。进一步地，所述第一活塞和第二活塞的外表面均套设有密封圈。进一步地，所述缸体上开设有两个供油口，且所述供油口内设置有密封圈。本技术与现有技术相比，具有的优点和有益效果如下：1)本技术复位弹簧的一端设置有弹簧安装座，弹簧安装座固定安装在前壳体上，弹簧安装座上开设有安装槽，方便复位弹簧的安装，安装槽内设置有弹簧安装柱，复位弹簧安装于弹簧安装柱上，弹簧安装柱的端部设置为倒角，提高了复位弹簧安装的导向性或者复位弹簧收缩或者复位的导向性，复位弹簧与弹簧安装柱过盈配合，安装完成之后，复位弹簧的中轴线、安装槽和弹簧安装柱的中轴线相重合，结构的可靠性高。2)本技术为了保证弹簧安装后不易晃动，或者收缩/复位较平稳，提高复位弹簧整体的可靠性，在弹簧安装柱上设置有圆形凸起，该圆形凸起分别设置在倒角处，复位弹簧往弹簧安装柱安装时，圆形凸起会产生微小的变形，便于复位弹簧的安装；安装完成后，圆形凸起卡住复位弹簧，让其不易脱落或者晃动。且复位弹簧的外径小于安装槽的内径，使得复位弹簧可以完全收入安装槽内。3)本技术为了减小复位弹簧回位时产生的震动或者噪声，复位弹簧的外侧固定设置有橡胶材质的阻尼套，阻尼套套接在复位弹簧的外侧，且阻尼套的长度小于未被压缩的复位弹簧的长度，保证了在踩下制动踏板的过程中，复位弹簧能合适的收缩。4)第一活塞的活塞腔端部设置为台肩空腔，台肩空腔外固定设置有圆形空腔，导向杆活动套设在圆形空腔内，第二活塞的活塞腔端部设置为台肩空腔，其中心阀一和中心阀二结构相同，均活动安装在台肩空腔内，阀密封圈的形状与台肩空腔的形状相应为阶梯状，阀密封圈与台肩空腔相接触时，起到良好的密封效果，提高制动效果。5)本技术第一活塞和第二活塞密封安装在缸体内，形成两个独立的制动腔，且第一活塞和第二活塞之间通过导向杆进行固定连接，导向杆的一端与第二活塞固定连接，其另一端活动套设在第一活塞的端部空腔中，推杆与第一中心阀之间有一定距离，且第一中心阀和第二中心阀之间设置有一定的距离，推动推杆的过程中，动作顺畅，无卡滞或异响现象，制动效果更好。附图说明图1为本技术一种真空助力器带制动泵总成的剖视图；图2为图1中A部的放大示意图；图3为图1中B部的放大示意图；图4为图1中C部的放大示意图；图5为本技术一种真空助力器带制动泵总成的左视图；图6为本技术另一实施例的剖视图。图中：100-真空助力器,200-制动主缸,300-油杯,1-真空伺服气室：101-前壳体、102-后壳体，103-膜片组件,104-推杆，105-复位弹簧，106-弹簧安装座：1061-安装槽、1062-安装柱、1063-倒角、1064-圆形凸起，107-阻尼套，2-控制阀组件,3-缸体，4-第一活塞，5-第二活塞，6-第一回位弹簧，7-第二回位弹簧，8-中心阀一，9-中心阀二，10-导向杆，11-限位销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没做出创造性劳动前提下所获得的所其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种真空助力器带制动泵总成，包括真空助力器100，以及与真空助力器100通过密封结构相连接的制动主缸200，制动主缸200上固定设置有油杯300。其中，真空助力器100包括真空伺服气室1和控制阀组件2，真空伺服气室1由前壳体101和后壳体102限定而成，并且在前壳体101和后壳体102本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空助力器带制动泵总成，包括真空助力器(100)，以及与所述真空助力器(100)相连的制动主缸(200)，所述制动主缸(200)上固定设置有油杯(300)，其中，所述真空助力器(100)包括真空伺服气室(1)和控制阀组件(2)，所述真空伺服气室(1)由前壳体(101)和后壳体(102)限定而成，并且在所述前壳体(101)和后壳体(102)之间设置有用于将所述真空伺服气室(1)分成前腔和后腔的膜片组件(103)，所述膜片组件(103)随着所述控制阀组件(2)的阀体一体移动，所述前腔中还设置有一端安装到制动主缸(200)的活塞上且另一端安装到控制阀组件(2)上的推杆(104)，以及位于所述控制阀组件(2)的阀体与所述前壳体(101)之间的复位弹簧(105)；/n其特征在于：所述复位弹簧(105)的一端设置有弹簧安装座(106)，所述弹簧安装座(106)上开设有安装槽(1061)，所述安装槽(1061)内设置有弹簧安装柱(1062)，所述复位弹簧(105)安装于所述弹簧安装柱(1062)上，所述弹簧安装柱(1062)的端部设置为倒角(1063)，所述复位弹簧(105)与弹簧安装柱(1062)过盈配合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种真空助力器带制动泵总成，包括真空助力器(100)，以及与所述真空助力器(100)相连的制动主缸(200)，所述制动主缸(200)上固定设置有油杯(300)，其中，所述真空助力器(100)包括真空伺服气室(1)和控制阀组件(2)，所述真空伺服气室(1)由前壳体(101)和后壳体(102)限定而成，并且在所述前壳体(101)和后壳体(102)之间设置有用于将所述真空伺服气室(1)分成前腔和后腔的膜片组件(103)，所述膜片组件(103)随着所述控制阀组件(2)的阀体一体移动，所述前腔中还设置有一端安装到制动主缸(200)的活塞上且另一端安装到控制阀组件(2)上的推杆(104)，以及位于所述控制阀组件(2)的阀体与所述前壳体(101)之间的复位弹簧(105)；
其特征在于：所述复位弹簧(105)的一端设置有弹簧安装座(106)，所述弹簧安装座(106)上开设有安装槽(1061)，所述安装槽(1061)内设置有弹簧安装柱(1062)，所述复位弹簧(105)安装于所述弹簧安装柱(1062)上，所述弹簧安装柱(1062)的端部设置为倒角(1063)，所述复位弹簧(105)与弹簧安装柱(1062)过盈配合。


2.根据权利要求1所述的一种真空助力器带制动泵总成，其特征在于：所述弹簧安装柱(1062)上设置有圆形凸起(1064)，所述圆形凸起(1064)分别设置在倒角处。


3.根据权利要求1所述的一种真空助力器带制动泵总成，其特征在于：所述复位弹簧(105)的外径小于所述安装槽(1061)的内径。


4.根据权利要求3所述的一种真空助力器带制动泵总成，其特征在于：所述复位弹簧(105)的外侧固定设置有阻尼套(107)，所述阻尼套(107)套接在所述复位弹簧(105)的外侧，且所述阻尼套(107)的长度小于未被压缩的复位弹簧(105)的长度。


5.根据权利要求4所述的一种真空助力器带制动泵总成，其特征在于：所述阻尼套(107)为橡胶套。


6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金龙，
申请(专利权)人：天津市强龙汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12