The utility model discloses a stable type vehicle bracket, which comprises a base, left and right clamping arms, a bottom supporting arm, a linkage mechanism and a locking mechanism. The linkage mechanism comprises a gear, a left rack, a right rack and a vertical toothed plate. The gear can be rotatably installed in the base, and the left and right racks and the vertical toothed plates are meshed with the gear; the bottom supporting arm can be vertically slidably installed in the base In the base, a first elastic element is arranged between the bottom support arm and the vertical toothed plate; a second elastic element is arranged in the base, the second elastic element is located between the vertical toothed plate and the base or between the gear and the base; the locking mechanism is installed in the base, which is triggered with the downward sliding of the bottom support arm to lock or loosen the bottom support arm. Therefore, by setting a locking mechanism in the bracket, the bracket can realize self-locking after holding the mobile phone, maintain the clamping state of the mobile phone, avoid the impact of the car bumps on the bracket, and facilitate the use of the driver.
【技术实现步骤摘要】
稳固型车载支架
本技术涉及车载电子产品领域技术，尤其是指一种稳固型车载支架。
技术介绍
随着汽车和手机的日益普及，手机支架逐渐成为人们日常生活中必不可少的工具，尤其是车载手机支架的应用越来越广泛。驾驶汽车时可以将手机固定在车载支架上，方便驾驶员查看手机信息。目前市面上出现了多种类型的支架，这些支架通常都具有左右夹持臂和底部支撑臂，利用手机重力驱使左右夹持臂夹持手机或采用其它方式夹持手机。这种结构的手机支架均具有一个缺陷，汽车在行驶过程中，持续的振动和颠簸容易导致支架的左右夹持臂和底部支撑臂出现倾斜移位。从而导致无法夹紧手机，因此，应针对现有手机支架进行改进，以解决上述问题，使手机支架对手机的夹持更加稳固。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种稳固型车载支架，其通过于支架中设置锁固机构，使支架在夹持手机后实现自动锁固定位，以保持对手机的夹紧状态，从而避免汽车行驶过程中颠簸对于支架的影响，方便驾驶人员的使用。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种稳固型...
【技术保护点】
1.一种稳固型车载支架，其特征在于：包括有基座、可活动式安装于基座上的左夹持臂、右夹持臂、底部支撑臂、用于使上述各臂彼此联动的联动机构以及用于将底部支撑臂弹性锁固于基座中的锁固机构，该联动机构包括有齿轮、设置于左夹持臂上的左齿条、设置于右夹持臂上的右齿条以及竖向齿板，该齿轮可转动式安装于基座中，该左齿条和右齿条分别与齿轮相啮合，该竖向齿板可竖向移动式位于基座中，并与齿轮相啮合；该底部支撑臂可竖向滑动式安装于基座中，并于底部支撑臂与竖向齿板之间设置有用于将两者弹性连接的第一弹性元件；于基座中设置有用于驱使底部支撑臂向上滑动的第二弹性元件，该第二弹性元件位于竖向齿板与基座之间或...
【技术特征摘要】
1.一种稳固型车载支架，其特征在于：包括有基座、可活动式安装于基座上的左夹持臂、右夹持臂、底部支撑臂、用于使上述各臂彼此联动的联动机构以及用于将底部支撑臂弹性锁固于基座中的锁固机构，该联动机构包括有齿轮、设置于左夹持臂上的左齿条、设置于右夹持臂上的右齿条以及竖向齿板，该齿轮可转动式安装于基座中，该左齿条和右齿条分别与齿轮相啮合，该竖向齿板可竖向移动式位于基座中，并与齿轮相啮合；该底部支撑臂可竖向滑动式安装于基座中，并于底部支撑臂与竖向齿板之间设置有用于将两者弹性连接的第一弹性元件；于基座中设置有用于驱使底部支撑臂向上滑动的第二弹性元件，该第二弹性元件位于竖向齿板与基座之间或位于齿轮与基座之间；该锁固机构包括设置于基座内的固定架和可转动式竖向安装于固定架上的柱体，于该柱体上设置有多个斜向槽和锁止槽，该多个斜向槽间隔式分布于柱体外壁上，两斜向槽之间由锁止槽连通；于底部支撑臂靠近锁固机构一侧横向设置有插销，该插销随底部支撑臂的上下滑动插置于斜向槽或锁止槽中。
2.根据权利要求1所述的稳固型车载支架，其特征在于：所述基座中竖向设置有滑槽，上述底部支撑臂和竖向齿板均位于该滑槽中，上述第一弹性元件为拉簧，该拉簧竖向连接于底部支撑臂上端与竖向齿板下端之间；上述第二弹性元件为扭簧，该扭簧位于齿轮内，并连接于齿轮和基座内壁之间。
3.根据权利要求1所述的稳固型车载支架，其特征在于：所述基座中竖向设置有滑槽，上述底部支撑臂和竖向齿板均位于该滑槽中，上述第一弹性元件和第二弹性元件均为拉簧，该第一弹性元件竖向连接于底部支撑臂上端和竖向齿板下端之间；该第二弹性元件竖向连接于竖向齿板和基座之间。
4.根据权利要求1所述的稳固型车载支架，其特...
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