The invention discloses an automatic adjusting ship trim system based on optimal trim, which comprises a loading computer, a draft metering system, a liquid level gauge measuring system in a liquid tank, a controller and a ballast water pump. The draft of the ship is measured by the liquid level sensor and input into the loading computer system. The loading computer calculates the ballast adjustment scheme according to the optimal trim, and then controls the ballast pump to adjust the ballast water through the controller until the optimal trim is achieved. The system can automatically adjust ballast and achieve the optimal trim, so as to reduce the fuel consumption when the ship is sailing.
【技术实现步骤摘要】
一种基于最优纵倾的自动调节船舶纵倾系统
本专利技术涉及自动化船舶
，具体为一种基于最优纵倾的自动调节船舶纵倾系统。
技术介绍
船舶的排水量一定时，如果改变纵倾(船舶首尾的吃水差)，船舶航行的阻力和燃油消耗会发生变化。在不同吃水情况下，不同航速均有一个明确的最佳纵倾浮态与其对应，使船舶的油耗最低。船舶在出港时虽然可以采取最佳纵倾浮态，但在长途航程中，燃油的消耗或燃油从前舱传输至后舱时，会影响船舶的纵倾，因此船舶并不总是在最佳纵倾浮态下航行，船舶能效水平也不一定是最佳的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种基于最优纵倾的自动调节船舶纵倾系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种基于最优纵倾的自动调节船舶纵倾系统,包括装载计算机、吃水计量系统、液位计测系统、控制器和压载水泵，所述吃水计量系统包括第一传感器和第二传感器，所述第一传感器和第二传感器分别安装在船首尾，用于测量船首尾的吃水；所述液位计测系统包括第一液位传感器和第二液位传感器，在船...
【技术保护点】
1.一种基于最优纵倾的自动调节船舶纵倾系统,其特征在于：包括装载计算机(1)、吃水计量系统(2)、液位计测系统(3)、控制器(4)和压载水泵(5)，所述吃水计量系统(2)包括第一传感器(21)和第二传感器(22)，所述第一传感器(21)和第二传感器(22)分别安装在船首尾，用于测量船首尾的吃水；/n所述液位计测系统(3)包括第一液位传感器(31)和第二液位传感器(32)，在船体首部压载舱(6)和尾部压载舱(7)内分别布置有第一液位传感器(31)和第二液位传感器(32)；所述吃水计量系统(2)和液位计测系统(3)的传感器测量的信息传输到装载计算机。/n
【技术特征摘要】
1.一种基于最优纵倾的自动调节船舶纵倾系统,其特征在于：包括装载计算机(1)、吃水计量系统(2)、液位计测系统(3)、控制器(4)和压载水泵(5)，所述吃水计量系统(2)包括第一传感器(21)和第二传感器(22)，所述第一传感器(21)和第二传感器(22)分别安装在船首尾，用于测量船首尾的吃水；
所述液位计测系统(3)包括第一液位传感器(31)和第二液位传感器(32)，在船体首部压载舱(6)和尾部压载舱(7)内分别布置有第一液位传感器(31)和第二液位传感器(32)；所述吃水计量系统(2)和液位计测系统(3)的传感器测量的信息传输到装载计算机。
2.根据权利要求1所述的一种基于最优纵倾的自动调节船舶纵倾系统，其特征在于：所述装载计算机(1)包括显示器，所述显示器实时显示船舶首尾吃水和各压载舱的液位数据，所述装载计算机内置有船舶纵倾性能数据库。
3.根据权利要求1所述的一种基于最优纵倾的自动调节船舶纵倾系统，其特征在于：所述控制器(4)包括处理板和控制...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛沛，刘灿波，李林海，陆明锋，周旭，陆海泉，马宇斌，蔡智波，柯枭冰，陈冠乔，
申请(专利权)人：南通中远海运川崎船舶工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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