【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种管接头。目前旅客列车在车站的上水过程是上水工将上水橡胶管向上套接在列车的上水接头上，然后打开阀门使水进入列车内的水箱，由于上水压力较大，橡胶管很容易被冲掉，尤其在冬季上水接头上易结一层薄冰，水管更不易套牢。这样增加了上水的劳动强度，并使列车无法在停车时间内，充分地补充用水，而且造成轨道内的积水、积冰，既浪费水，又增加了行车危害。本技术的目的在于解决上述问题，提供一种接管快速、操作方便、不易脱落和漏水的旅客列车上水管快速接头。本技术由接头管组成，在接头管的一端设有导向定位管，导向定位管上有凸台，凸台上安有密封垫圈，在接头管上铰接有活动把手，在活动把手臂上铰接有拉杆，拉杆上有拉钩。本技术结构简单、接管快速、操作方便、安全可靠、不易脱落和漏水，不影响行车安全。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为安在半圆环片上拉钩的结构示意图；图3为图2的俯视图。以下结合附图对本技术作详细描述。如图1所示，本技术由接头管6组成，在接头管6的一端设有导向定位管2，导向定位管2上有凸台5，凸台5上安有密封垫圈4，在接头管6上铰接有活动把手7，在活动把手臂上铰接有拉杆8，拉杆8上有拉钩9。使用时，将橡胶管套入接头管6的下部，用卡环卡死，将导向定位管2插入列车上的上水接头1，将拉杆8上的拉钩9钩住上水接头1的凸出部位，然后合拢活动把手7，打开阀门，就可供水。本技术密封垫圈可由橡胶制成。如图1所示，在凸台5上有环状凹槽3，密封垫圈4安在环状凹槽3上。活动把手8可有数把，并沿接头管6对称排列。如图2、3所示，在拉杆10上安有半圆环片11，拉钩12设在半圆环片11的端部，...
【技术保护点】
一种旅客列车上水管快速接头，其由接头管组成，其特征是在接头管的一端设有导向定位管，导向定位管有凸台，凸台上安有密封垫圈，在接头管上铰接有活动把手，在活动把手臂上铰接有拉杆，拉杆上有拉钩。
【技术特征摘要】
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