一种高速公路桥梁护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种高速公路桥梁护栏,包括立柱，所述立柱底部固定连接有底座，所述立柱上设有反光膜，所述立柱上左右贯通设有第二防撞栏接口、第一防撞栏接口和拓展防撞栏接口，所述第二防撞栏接口固定连接有第二防撞栏，所述第一防撞栏接口固定连接有第一防撞栏，所述拓展防撞栏接口固定连接有拓展防撞栏，所述立柱顶部设有顶盒，所述顶盒上左右贯通防护板接口，本实用新型专利技术结构简单实用，通过设有第二防撞护栏、第一防撞栏和拓展防撞栏，分散车体与护栏相撞时产生的冲击力，同时设有减震装置，将车体撞击的力量进一步分散，减少因撞击时产生的反作用力，从而降低车体受损程度，保护车内人员的安全。

A kind of highway bridge guardrail

The utility model relates to a highway bridge guardrail, which includes a column, the bottom of the column is fixedly connected with a base, the column is provided with a reflective film, the left and right sides of the column are connected with a second guardrail interface, a first guardrail interface and an expansion guardrail interface, the second guardrail interface is fixedly connected with a second guardrail, and the first guardrail interface is fixedly connected with a The first anti-collision barrier is fixedly connected with the expanded anti-collision barrier, the top of the column is provided with a top box, and the left and right of the top box are connected with the protective plate interface. The utility model has a simple and practical structure. Through the second anti-collision barrier, the first anti-collision barrier and the expanded anti-collision barrier, the impact force generated when the car body collides with the guardrail is dispersed, and at the same time, the shock absorption device is provided to connect the car body The impact force is further dispersed to reduce the reaction force caused by the impact, so as to reduce the damage degree of the vehicle body and protect the safety of the personnel in the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路桥梁护栏
本技术涉及一种高速公路桥梁护栏，属于桥梁保护栏领域。
技术介绍
高速公路桥梁防撞护栏是最重要的交通基础设施，它给人们带来便利的同时也潜伏着巨大的危机，高速公路的桥梁护栏板尽管做不到避免事故发生，但是至少可以减少人员伤亡。现有中国专利申请号为201420176838.1提供一种具有警报功能的高速护栏，但不能起到保护车内人员的安全，而且防撞级别较低，不能保证护栏的安全可靠，现提供一种防撞级别较高的高速公路桥梁护栏，可手动报警，设有反光路标，更加安全可靠。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种高速公路桥梁护栏，通过设有第二防撞栏、第一防撞栏和拓展防撞栏，分散车体与护栏相撞时产生的冲击力，通过设有加固板加强第一防撞栏与拓展防撞栏之间的连接性，使防撞栏更具稳定性，保护车体，防止车体冲出护栏造成更大的损伤，同时通过设有减震装置可以在车体与防撞护栏相撞时将反作用力进一步分散，减少车体需要承受的力量，降低车体的受损程度，从而保护车内人员的安全，通过设置报警装置，可以在发生事故的时候第一时间与救援队联系，通过信号发射器定位当前位置，尽快解救伤患以及处理事故，最大化的减少损失，通过设有反光路标，可以让司机在夜间行车时可以随时了解行车路线，避免在分岔路口因观察指示牌发生的交通事故，同时还能避免司机发生走错路的情况，减少安全隐患，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：包括立柱，所述立柱底部固定连接有底座，所述立柱上设有反光膜，所述立柱上左右贯通设有第二防撞栏接口、第一防撞栏接口和拓展防撞栏接口，所述第二防撞栏接口固定连接有第二防撞栏，所述第一防撞栏接口固定连接有第一防撞栏，所述拓展防撞栏接口固定连接有拓展防撞栏，所述立柱顶部设有顶盒，所述顶盒上左右贯通设有防护板接口，所述防护板接口固定连接有防护板，所述顶盒上设有报警装置，所述顶盒顶部设有支架，所述支架顶部与信号发射器固定连接，所述防护板上设有反光路标，所述第二防撞护栏与第一防撞栏后方均设有减震装置，所述减震装置后方固定连接有辅助立柱。进一步而言，所述底座与地面固定连接。进一步而言，所述辅助立柱与地面固定连接。进一步而言，所述第一防撞栏与第二防撞护栏上下平行，所述拓展防撞栏在第一防撞栏的后上方，所述第一防撞栏与拓展防撞栏之间设有加固板。进一步而言，所述减压装置由活塞杆、弹簧、缸筒、和缓冲液组成，所述活塞杆前方与护栏连接，所述活塞杆后方与弹簧连接并置于缸筒内部，所述缸筒内部设有缓冲液，所述缸筒后方固定连接有辅助立柱。进一步而言，所述报警装置与信号发射器通过导线相接。本技术有益效果：一种高速公路桥梁护栏，通过设有第二防撞护栏、第一防撞栏和拓展防撞栏，分散车体与护栏相撞时产生的冲击力，通过设有加固板加强第一防撞栏与拓展防撞栏之间的连接性，使防撞栏更具稳定性，防止护栏发生形变，避免车体冲出护栏造成更大的损伤，同时通过设有减震装置可以在车体与防撞护栏相撞时将反作用力进一步分散，减少车体需要承受的力量，降低车体的受损程度，从而保护车内人员的安全，通过设置报警装置，可以在发生事故的时候第一时间与救援队联系，通过信号发射器定位当前位置传给救援中心，尽快解救伤患以及处理事故，最大化的减少损失，通过设有反光路标，可以让司机在夜间行车时可以随时了解行车路线，避免在分岔路口因观察指示牌发生的交通事故，同时还能减少司机走错路的情况，减少安全隐患。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种高速公路桥梁护栏主视图。图2是本技术一种高速公路桥梁护栏侧视图。图3是本技术一种高速公路桥梁护栏防撞护栏与减震装置连接示意图。图中标号：1、底座；2、反光膜；3、立柱；4、第二防撞栏；5、第一防撞栏；6、拓展防撞栏；7、顶盒；8、防护板；9、报警装置；10、支架；11、信号发射器；12、反光路标；13、第二防撞栏接口；14、第一防撞栏接口；15、拓展防撞栏接口；16、防护板接口；17、减震装置；18、辅助立柱；19、活塞杆；20、弹簧；21、缓冲液；22、缸筒；23、加固板。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。如图1-3所示，一种高速公路桥梁护栏，包括立柱3，所述立柱3底部固定连接有底座1，所述立柱3上设有反光膜2，所述立柱3上左右贯通设有第二防撞护栏接口13、第一防撞栏接口14和拓展防撞栏接口15，所述第二防撞栏接口13固定连接有第二防撞栏4，所述第一防撞栏接口14固定连接有第一防撞栏5，所述拓展防撞栏接口15固定连接有拓展防撞栏6，通过设有第二防撞栏4、第一防撞栏5和拓展防撞栏6，使车体在撞击护栏时将力量分散，避免力量集中在一点上，使护栏发生形变，所述立柱3顶部设有顶盒7，所述顶盒7上左右贯通设有防护板接口16，所述防护板接口16固定连接有防护板8，防护板8可以防止行人翻越护栏，同时也能起到轻微的防护作用，所述顶盒7上设有报警装置9，所述顶盒7顶部设有支架10，所述支架10顶部与信号发射器11固定连接，当警报装置9触发时，信号发射器11自动定位，并将位置信息发给救援中心，尽快解救伤患以及处理事故，最大化的减少损失，所述防护板8上设有反光路标12，可以让司机在夜间行车时可以随时了解行车路线，所述第二防撞栏4与第一防撞栏5后方均设有减震装置17，所述减震装置17后方固定连接有辅助立柱18，通过设有减震装置17可以将车体撞击的力量进一部分散，减少因撞击产生的反作用力，降低车体的受损程度，保护车内人员的人身安全。更具体而言，所述底座1与地面固定连接，加强立柱3的稳定性，防止立柱3倾斜倒塌，所述辅助立柱18与地面固定连接，使减震装置17稳定连接，最大化的发挥减震功能，所述第一防撞栏5与第二防撞栏4上下平行，所述拓展防撞栏6在第一防撞栏5的后上方，所述第一防撞栏5与拓展防撞护栏6之间设有加固板23，加强第一防撞栏5与拓展防撞护栏6之间的连接性，使护栏更加稳固，所述减震装置17由活塞杆19、弹簧20、缸筒22、和缓冲液21组成，所述活塞杆19前方与护栏连接，所述活塞杆19后方与弹簧20连接置于缸筒22内部，所述缸筒22内部设有缓冲液21，所述缸筒22后方固定连接有辅助立柱18，车体撞击护栏时，活塞杆19带动弹簧20下压，通过活塞杆19与缓冲液21的摩擦力以及缸筒22内的压强，减少撞击对第一防撞栏5与第二防撞栏4产生的直接作用力，起到减震的作用，所述报警装置9与信号发射器11通过导线相接，当报警装置9触发时，信号发射器11自动定位，并将位置信息发给救援中心。本技术工作原理：通过设有第二防撞栏4、第一防撞栏5和拓展防撞栏6，当车体与保护栏相撞时，先碰触第一防撞栏5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路桥梁护栏，包括立柱(3)，其特征在于：所述立柱(3)底部固定连接有底座(1)，所述立柱(3)上设有反光膜(2)，所述立柱(3)上左右贯通设有第二防撞栏接口(13)、第一防撞栏接口(14)和拓展防撞栏接口(15)，所述第二防撞栏接口(13)固定连接有第二防撞栏(4)，所述第一防撞栏接口(14)固定连接有第一防撞栏(5)，所述拓展防撞栏接口(15)固定连接有拓展防撞栏(6)，所述立柱(3)顶部设有顶盒(7)，所述顶盒(7)上左右贯通设有防护板接口(16)，所述防护板接口(16)上固定连接有防护板(8)，所述顶盒(7)上设有报警装置(9)，所述顶盒(7)顶部设有支架(10)，所述支架(10)顶部固定连接有信号发射器(11)，所述防护板(8)上设有反光路标(12)，所述第二防撞栏接口(13)与第一防撞栏接口(14)后方均设有减震装置(17)，所述减震装置(17)后方固定连接有辅助立柱(18)。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥梁护栏，包括立柱(3)，其特征在于：所述立柱(3)底部固定连接有底座(1)，所述立柱(3)上设有反光膜(2)，所述立柱(3)上左右贯通设有第二防撞栏接口(13)、第一防撞栏接口(14)和拓展防撞栏接口(15)，所述第二防撞栏接口(13)固定连接有第二防撞栏(4)，所述第一防撞栏接口(14)固定连接有第一防撞栏(5)，所述拓展防撞栏接口(15)固定连接有拓展防撞栏(6)，所述立柱(3)顶部设有顶盒(7)，所述顶盒(7)上左右贯通设有防护板接口(16)，所述防护板接口(16)上固定连接有防护板(8)，所述顶盒(7)上设有报警装置(9)，所述顶盒(7)顶部设有支架(10)，所述支架(10)顶部固定连接有信号发射器(11)，所述防护板(8)上设有反光路标(12)，所述第二防撞栏接口(13)与第一防撞栏接口(14)后方均设有减震装置(17)，所述减震装置(17)后方固定连接有辅助立柱(18)。


2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥梁护栏，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁勤业，徐智峰，
申请(专利权)人：祁勤业，
类型：新型
国别省市：内蒙;15