一种飞机备份静不定吊挂结构制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机破损安全技术领域，提供了一种飞机备份静不定吊挂结构，包括左壁板，右壁板，吊挂中接头耳片，侧向连杆；吊挂中接头耳片包括左中接头耳片和右中接头耳片；左中接头耳片包括形成备份设计的左短梁中接头耳片与左壁板耳片；右中接头耳片包括形成备份设计的右短梁中接头耳片与右壁板耳片；侧向连杆包括2个左侧向连杆和2个右侧向连杆；2个左、右侧向连杆一端分别与设置于吊挂左、右侧短梁的左、右侧向接头耳片连接，另一端分别与机翼吊挂侧向连杆接头连接；2个左、右侧向连杆均分别形成备份设计。本实用新型专利技术大大降低机翼下壁板的集中力载荷，有利于降低机翼下壁板组件的重量；结构新颖、简单、应用前景广阔。

A kind of static and indeterminate suspension structure for aircraft backup

The utility model relates to the technical field of aircraft damage safety, and provides an aircraft backup static and indefinite hanging structure, which includes a left wall plate, a right wall plate, a hanging middle joint lug, and a side connecting rod; a hanging middle joint lug includes a left middle joint lug and a right middle joint lug; a left middle joint lug includes a left short beam middle joint lug and a left wall plate lug forming a backup design; a right middle joint lug The piece includes the joint lug in the right short beam forming the backup design and the right wall plate lug; the side link includes two left-hand connecting rods and two right-hand connecting rods; one end of the two left-hand and right-hand connecting rods is respectively connected with the left and right-hand joint lugs set on the left and right short beams of the suspension, and the other end is respectively connected with the wing suspension side connecting rod joint; the two left and right-hand connecting rods are respectively formed as the backup Part design. The utility model greatly reduces the concentrated force load of the lower wing wall panel, which is conducive to reducing the weight of the lower wing wall panel assembly; the structure is novel, simple and has broad application prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种飞机备份静不定吊挂结构
本技术涉及飞机破损安全
，特别涉及一种飞机备份静不定吊挂结构。
技术介绍
现有飞机的吊挂结构设计有两种思路，一种为静不定吊挂结构方案，如图1所示，C919及波音系列飞机采用此种方案；一种为静定吊挂结构方案，如图2所示，空客系列飞机采用此种方案。静不定吊挂结构对应的中接头、上支撑杆接头、下支撑杆接头均为单结构设计，如果单个接头发生破损，传力路径将发生改变；静定吊挂结构对应的吊挂上前接头、吊挂上后接头、耳片均采用备份设计，如单个接头发生破损，传力路径不发生改变。基于现有技术，有如下缺点：1、如采用静不定吊挂结构方案，导致结构在破损安全条件下，吊挂接头载荷过大，导致下壁板厚度增厚，下壁板增重明显；2、如采用静定吊挂结构方案，导致应急断离设计困难，较难实现吊挂与机翼之间的分离，确保机翼油箱的安全。
技术实现思路
本技术的目的就是解决上述技术问题，提供了一种飞机静不定吊挂结构，对静不定吊挂结构方案进行了改进，确保对应的接头采用备份设计，避免单个接头发生破损后，传力路径发生改本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机备份静不定吊挂结构，其特征在于，包括左壁板、右壁板、吊挂中接头耳片、侧向连杆；/n所述吊挂中接头耳片包括左中接头耳片和右中接头耳片；所述左中接头耳片包括设置于吊挂左侧短梁的左短梁中接头耳片，及设置于左壁板的左壁板耳片，所述左短梁中接头耳片与左壁板耳片形成备份设计；所述右中接头耳片包括设置于吊挂右侧短梁的右短梁中接头耳片，及设置于右壁板的右壁板耳片，所述右短梁中接头耳片与右壁板耳片形成备份设计；/n所述侧向连杆包括2个左侧向连杆和2个右侧向连杆；2个左侧向连杆一端均与设置于所述吊挂左侧短梁的左侧向接头耳片连接，另一端均与机翼吊挂侧向连杆接头连接；2个右侧向连杆一端均与设置于所述吊挂右...

【技术特征摘要】
1.一种飞机备份静不定吊挂结构，其特征在于，包括左壁板、右壁板、吊挂中接头耳片、侧向连杆；
所述吊挂中接头耳片包括左中接头耳片和右中接头耳片；所述左中接头耳片包括设置于吊挂左侧短梁的左短梁中接头耳片，及设置于左壁板的左壁板耳片，所述左短梁中接头耳片与左壁板耳片形成备份设计；所述右中接头耳片包括设置于吊挂右侧短梁的右短梁中接头耳片，及设置于右壁板的右壁板耳片，所述右短梁中接头耳片与右壁板耳片形成备份设计；
所述侧向连杆包括2个左侧向连杆和2个右侧向连杆；2个左侧向连杆一端均与设置于所述吊挂左侧短梁的左侧向接头耳片连接，另一端均与机翼吊挂侧向连杆接头连接；2个右侧向连杆一端均与设置于所述吊挂右侧短梁的右侧向接头耳片连接，另一端均与机翼吊挂侧向连杆接头连接；2个左侧向连杆形成备份设计，2个右侧向连杆形成备份设计；
所述吊挂中接头耳片与机翼吊挂中接头通过剪切销连接在一起。


2.如权利要求1所述的飞机备份静不定吊挂结构，其特征在于，所述左壁板在所述左短梁中接头耳片处延伸出第一部形成所述左壁板耳片；所述右壁板在所述右短梁中接头耳片处延伸出第一部形成所述右壁板耳片。


3.如权利要求1所述的飞机备份静不定吊挂结构，其特征在于，左侧向连杆、右侧向连杆分别为2个连接片；连接片均位于机翼吊挂侧向连...

【专利技术属性】
技术研发人员：马波，王海军，张星明，徐吉峰，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心，中国商用飞机有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11