一种液压调平式超长运梁车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压调平式超长运梁车，包括车架、驱动桥、调平托架、调平油缸、转向桥、驾驶室；左右两个车架之间通过铰接座相连，铰接座左右两侧车架上分别设置有两个平行驱动桥；左侧驱动桥的左侧车架上固定设置有调平托架，右侧驱动桥的右侧车架上固定设置有调平托架，调平托架前后两侧设置有调平油缸；左侧调平托架左侧的车架上平行设置有两个转向桥，右侧调平托架右侧车架上平行设置有两个转向桥，两侧转向桥侧方分别设置有正向行驶驾驶室和反向行驶驾驶室。这种液压调平式超长运梁车，其设计结构简单、操作方便，使得整车的路面通过性与传统运梁车相比明显改善，并且整车在运输过程中对横坡的适应能力大幅提升，运输安全性增加。

A hydraulic leveling type super long beam carrier

The utility model discloses a hydraulic leveling type ultra long beam transport vehicle, which comprises a frame, a drive axle, a leveling bracket, a leveling oil cylinder, a steering axle and a cab; the left and right frames are connected by an articulated seat, and the left and right frames of the articulated seat are respectively provided with two parallel drive axles; the left frame of the left drive axle is fixedly provided with a leveling bracket, and the right side of the right drive axle is fixedly provided with a leveling bracket A leveling bracket is fixedly arranged on the frame, and a leveling cylinder is arranged at the front and rear sides of the leveling bracket; two steering axles are arranged in parallel on the frame on the left side of the left leveling bracket, two steering axles are arranged in parallel on the frame on the right side of the right leveling bracket, and forward driving cab and reverse driving cab are respectively arranged on the sides of the steering axles on both sides. This kind of hydraulic leveling type super long beam transport vehicle has simple design structure and convenient operation, which makes the road trafficability of the whole vehicle significantly improved compared with the traditional beam transport vehicle, and the adaptability of the whole vehicle to the cross slope in the transportation process is greatly improved, and the transportation safety is increased.

【技术实现步骤摘要】
一种液压调平式超长运梁车
本技术属于运梁车制造
，具体涉及一种液压调平式超长运梁车。
技术介绍
运梁车是工程建设中用于运输桥梁的必不可少的运输工具，目前随着国家政策调整，为了拉动内需，加快基础建设，修建铁路桥、公路桥及城市建设工程数量增加，速度加快。在此类工程建设中桥梁运输车的需求大量增加。传统的运梁车为机械式传动（非液压悬挂桥），车身长度越长，其路面通过性越差，在高速行驶过程中易发生翻车现象，极易造成交通事故；而液压悬挂桥式运梁车造价很高，并且在后期的维修过程中技术难度高，维修费用高，使得这种运梁车难以大量推广，普遍用于日常工程建设中。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题，提供一种液压调平式超长运梁车，其设计结构简单、操作方便；使得整车的路面通过性与传统运梁车相比明显改善，并且整车在运输过程中对横坡的适应能力大幅提升，运输安全性增加。本技术所采用的技术方案是：一种液压调平式超长运梁车，包括车架、驱动桥、调平托架、调平油缸、转向桥、驾驶室；左右两个车架之间通过铰接座相连，铰接座下方安装有限位座，铰接座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压调平式超长运梁车，包括车架、驱动桥、调平托架、调平油缸、转向桥、驾驶室；其特征在于：左右两个车架之间通过铰接座相连，铰接座下方安装有限位座，铰接座左右两侧车架上分别设置有两个平行的驱动桥；左侧驱动桥的左侧车架上固定设置有调平托架，右侧驱动桥的右侧车架上固定设置有调平托架，调平托架前后两侧设置有调平油缸，调平托架的下方安装有托架底座；左侧调平托架左侧的车架上平行设置有两个转向桥，右侧调平托架右侧车架上平行设置有两个转向桥，两侧转向桥侧方分别设置有正向行驶驾驶室和反向行驶驾驶室。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压调平式超长运梁车，包括车架、驱动桥、调平托架、调平油缸、转向桥、驾驶室；其特征在于：左右两个车架之间通过铰接座相连，铰接座下方安装有限位座，铰接座左右两侧车架上分别设置有两个平行的驱动桥；左侧驱动桥的左侧车架上固定设置有调平托架，右侧驱动桥的右侧车架上固定设置有调平托架，调平托架前后两侧设置有调平油缸，调平托架的下方安装有托架底座；左侧调平托架左侧的车架上平行设置有两个转向桥，右侧调平托架右侧车架上平行设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雷振，陈林，
申请(专利权)人：洛阳龙派机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41