设备舱弯梁组焊工装制造技术

本实用新型专利技术属于列车技术领域，公开一种设备舱弯梁组焊工装，包括具有支腿的支架、设于支架上方并可容纳弯梁的仿形模块，仿形模块上表面的弧度与弯梁弯曲弧度适配，仿形模块外周表面设有可插入支架的支腿使仿形模块处于不同角度状态的支撑机构。本组焊工装将仿形模块和支架设计为可拆卸连接，可实现仿形模块的随时跟换，即可根据弯梁的型号规格选择合适的仿形模块安装至支架上，增强工装的通用性；同时通过设置支撑机构使仿形模块实现不同角度调节来进行焊接，利于控制焊接精度。

Welding equipment for bending beam group of equipment cabin

The utility model belongs to the technical field of train, and discloses a welding assembly for bending beam group of equipment cabin, which comprises a bracket with a leg, a profiling module arranged above the bracket and capable of accommodating the bending beam, the camber of the upper surface of the profiling module is matched with the bending camber of the bending beam, and the peripheral surface of the profiling module is provided with a supporting mechanism which can insert the bracket to make the profiling module in a state of different angles. In this group of welding equipment, the profiling module and support are designed to be detachable and connected, which can realize the follow-up and replacement of the profiling module at any time. The appropriate profiling module can be selected and installed on the support according to the model and specification of the bent beam to enhance the universality of the tooling. At the same time, the profiling module can be welded by setting the support mechanism to realize different angle adjustment, which is conducive to controlling the welding accuracy.

【技术实现步骤摘要】
设备舱弯梁组焊工装
本技术涉及列车
，具体地，涉及一种应用于高速动车箱体式设备舱弯梁的组焊工装。
技术介绍
动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢(简称动车)和若干节不带牵引力的车厢(简称拖车)共同组成。动车组运行速度快，设备集中分布在车底，为了使设备在车辆运行过程中免受雨雪、风沙等异物的碰撞和干扰，动车组设置了设备舱为设备提供保护，其中弯梁是设备舱骨架中非常重要的连接部件，而现有的框架式车设备舱根据不同车型的需要，需设计不同规格的弯梁，生产过程中需根据不同规格的弯梁设计制作焊接工装，最终将造成工装的闲置和资源的浪费。
技术实现思路
本技术解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种通用性强、焊接精度高的设备舱弯梁组焊工装。本技术的目的通过以下技术方案实现：一种设备舱弯梁组焊工装，包括具有支腿的支架、设于支架上方并可容纳弯梁的仿形模块，仿形模块上表面的弧度与弯梁弯曲弧度适配，仿形模块外周表面设有可插入支架的支腿使仿形模块处于不同角度状态的支撑机构。进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设备舱弯梁组焊工装，其特征在于，包括具有支腿的支架、设于支架上方并可容纳弯梁的仿形模块，仿形模块上表面的弧度与弯梁弯曲弧度适配，仿形模块外周表面设有可插入支架的支腿使仿形模块处于不同角度状态的支撑机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种设备舱弯梁组焊工装，其特征在于，包括具有支腿的支架、设于支架上方并可容纳弯梁的仿形模块，仿形模块上表面的弧度与弯梁弯曲弧度适配，仿形模块外周表面设有可插入支架的支腿使仿形模块处于不同角度状态的支撑机构。


2.根据权利要求1所述的设备舱弯梁组焊工装，其特征在于，支撑机构包括对称设于仿形模块两侧的支撑杆和与支撑杆固定相接的限位盘，支撑杆连接在限位盘的中心，支架的支腿数量与限位盘数量相等且位置对应，支腿端部具有与支撑杆外周适配的凹槽供支撑杆穿过，支腿侧表面与限位盘端面贴合，限位盘端面沿周向布置有多个贯通孔，支腿朝向限位盘的侧表面上设有定位孔；支撑机构还包括一销轴，仿形模块的角度通过销轴插入定位孔和不同位置的贯通孔来调节。


3.根据权利要求2所述的设备舱弯梁组焊工装，其特征在于，贯通孔数量为8个，贯通孔在限位盘上均布。


4.根据权利要求1～3任意一项所述的设备舱弯梁组焊工装，其特征在于，仿形模块包括两块平行布置的弯...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊浩，杨奇，杨德俊，李大智，唐天顺，
申请(专利权)人：株洲联诚集团控股股份有限公司，湖南联诚轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43