一种双船提拉更换系泊锚腿的方法技术

本发明专利技术涉及一种双船提拉更换系泊锚腿的方法，包括：调整FPSO艏向；松弛锚腿；辅助提拉船与锚系处理船分别连接至配重链上的第一预设位置和第二预设位置；辅助提拉船回收绞车带提升至指定深度，并沿FPSO反方向同步移船；锚系处理船回收配重链和旧躺地缆，直至旧躺地缆的损坏段全部回收上甲板，同时辅助提拉船配合移船；切割并回收旧躺地缆的损坏段；制作旧躺地缆剩余段的新上索接头，并与新躺地缆的下索接头连接，下放入水；锚系处理船与辅助提拉船配合，沿原设计路由移船铺设；张紧锚腿。本发明专利技术可实现在FPSO在位不停产的情况下进行躺地缆更换，仅需回收和铺设部分躺地缆和配重链，工作量大大减少，减小施工作业风险及作业时间，减少油田的产量损失。

A method of replacing mooring anchor legs by double ship lifting

The invention relates to a method for replacing mooring anchor legs by lifting two ships, which includes: adjusting the bow direction of FPSO; relaxing the anchor legs; connecting the auxiliary lifting ship and the anchor system treatment ship to the first preset position and the second preset position on the counterweight chain respectively; lifting the auxiliary lifting ship recovery winch belt to the specified depth and synchronously moving the ship in the opposite direction of FPSO; recovering the counterweight chain and the old lying ground cable of the anchor system treatment ship, Until all the damaged sections of the old lying down cable are recovered to the upper deck, and at the same time, the lifting boat is assisted to move the ship; the damaged section of the old lying down cable is cut and recovered; the new upper cable joint of the remaining section of the old lying down cable is made, and connected with the lower cable joint of the new lying down cable, and put into the water; the anchor system treatment ship is cooperated with the auxiliary lifting boat, and the ship is moved along the original design route for laying; the anchor leg is tensioned. The invention can realize the replacement of lying down cable without stopping production of FPSO at present. Only part of lying down cable and counterweight chain need to be recovered and laid, the workload is greatly reduced, the construction risk and operation time are reduced, and the production loss of oil field is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种双船提拉更换系泊锚腿的方法
本专利技术涉及系泊系统，更具体地说，涉及一种双船提拉更换系泊锚腿的方法。
技术介绍
内转塔式单点系泊系统(STP，SubmergedTurretProduction)是一种广泛应用于浮式生产储卸油轮(FPSO，FloatingProductionStorageandOffloading)的单点系泊系统。FPSO单点系泊系统根据其在位水深的不同、设计厂家的差异以及是否可解脱等导致整个系泊系统结构以及安装方法会有较大的差异。单点系泊系统通常包括6-12条其结构形式相同的锚腿，每条锚腿均由ACT链(调整链)、上锚缆、中水浮筒、连接板(三角板或四角板等)、下锚缆、配重链、躺地缆、锚点等组成。整个单点系泊的锚缆与锚链之间通过各自的索接头和无档链环与相应的连接板连接，并最终连接到海底的锚点上。区别于浅水系泊系统，深水系泊系统由于水深的增大导致锚腿总长度以及总重量的增加，所以在锚腿构成中将一根锚缆分割为上、下锚缆并通过中水浮筒连接。目前油气开发的趋势逐渐走向深水，深水开发与其配套相关的系泊系统将会越来越多，系泊锚腿随着本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双船提拉更换系泊锚腿的方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1、准备工作：/nS11、在FPSO(2)的船尾布置数条限位拖轮(9)，使所述FPSO(2)的艏向处在一个恒定的角度附近；/nS12、所述FPSO(2)下放ACT链(11)，使得锚腿松弛；/nS13、辅助提拉船(3)移船至位于配重链(16)上的第一预设位置(161)的上方，下放绞车带与所述配重链(16)连接；/n锚系处理船(4)移船至位于所述配重链(16)上的第二预设位置(162)的上方，通过第一绞车下放绞车带与所述配重链(16)连接；/n其中，所述配重链(16)包括面向所述FPSO(2)的首端、以及背离所述FPSO(2)的末...

【技术特征摘要】
1.一种双船提拉更换系泊锚腿的方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、准备工作：
S11、在FPSO(2)的船尾布置数条限位拖轮(9)，使所述FPSO(2)的艏向处在一个恒定的角度附近；
S12、所述FPSO(2)下放ACT链(11)，使得锚腿松弛；
S13、辅助提拉船(3)移船至位于配重链(16)上的第一预设位置(161)的上方，下放绞车带与所述配重链(16)连接；
锚系处理船(4)移船至位于所述配重链(16)上的第二预设位置(162)的上方，通过第一绞车下放绞车带与所述配重链(16)连接；
其中，所述配重链(16)包括面向所述FPSO(2)的首端、以及背离所述FPSO(2)的末端，所述第一预设位置(161)位于所述配重链(16)上靠近其首端的位置，所述第二预设位置(162)位于所述配重链(16)上靠近其末端的位置；
S2、躺地缆回收与更换：
S21、所述辅助提拉船(3)回收绞车带提升至指定深度，并沿所述FPSO(2)的反方向同步移船；
S22、所述锚系处理船(4)回收所述配重链(16)和所述旧躺地缆(171)，直至所述旧躺地缆(171)的损坏段全部回收上甲板，同时所述辅助提拉船(3)配合移船；
S23、切割并回收所述旧躺地缆(171)的损坏段；
S24、制作所述旧躺地缆(171)的剩余段的新上索接头，并与新躺地缆(172)的下索接头连接；
S3、躺地缆重新铺设：
S31、下放所述旧躺地缆(171)的剩余段的新上索接头和所述新躺地缆(172)的下索接头入水；
S32、所述锚系处理船(4)与所述辅助提拉船(3)配合，沿原设计路由移船铺设所述旧躺地缆(171)的剩余段、所述新躺地缆(172)以及所述配重链(16)；
S33、所述FPSO(2)回收所述ACT链(11)，张紧锚腿。


2.根据权利要求1所述的双船提拉更换系泊锚腿的方法，其特征在于，所述S1还包括：
所述锚系处理船(4)将所述新躺地缆(172)倒缆至第二绞车滚筒。


3.根据权利要求1所述的双船提拉更换系泊锚腿的方法，其特征在于，在所述S12之前，还包括：
测量并记录所述ACT链(11)的入水角度；
在步骤S33之后，还包括：
S34：躺地缆更换完成后，重新测量所述ACT链(11)的入水角度，并与更换前的入水角度进行比较，确保锚腿结构正常。


4.根据权利要求1所述的双船提拉更换系泊锚腿的方法，其特征在于，所述S13包括：
所述辅助提拉船(3)移船至所述第一预设位置(161)的正上方水面处，下放绞车带，并在ROV的辅助下与所述第一预设位置(161)处的预安装索具连接；
所述锚系处理船(4)移船至所述第二预设位置(162)的正上方水面处，通过所述第一绞车下放起重锚钩(7)，并在ROV的辅助下与所述第二预设位置(162...

【专利技术属性】
技术研发人员：张人公，苗春生，林守强，高超，刘耀江，高原，孙锟，郑申奎，
申请(专利权)人：深圳海油工程水下技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44