The utility model discloses a durable automobile shock absorber valve seat, which comprises a valve seat main body (1) and a rotating seat (2), which is characterized in that the central position of the valve seat main body (1) is provided with a mounting hole, the rotating seat (2) is installed in the mounting hole, a ball (6) is installed between the rotating seat (2) and the valve seat main body (1), and the central position of the rotating seat (2 A center hole (3) is arranged at the position, a straight oil passing hole (4) is arranged at the bottom of the rotating seat (2), an inclined oil passing hole (5) is arranged at the position corresponding to the straight oil passing hole (4) at the top of the rotating seat (2), and the straight oil passing hole (4) is connected with the corresponding inclined oil passing hole (5). The valve seat of the durable automobile shock absorber can effectively improve the service life of the valve seat and the valve disc, and has high practicability.
【技术实现步骤摘要】
一种耐用型汽车减震器阀座
本技术涉及汽车减震器配件
,具体为一种耐用型汽车减震器阀座。
技术介绍
减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车,为加速车架与车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时,虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的,在汽车车轮移近车身,减震器受压缩时,此时减震器内活塞向下移动。活塞下腔室的容积减少,油压升高,油液流经流通阀流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞杆占去了一部分空间,因而上腔增加的容积小于下腔减小的容积,一部分油液于是就推开压缩阀,流回储油缸,其中压缩阀座是汽车减震器中的重要零件之一,对减震器阻尼力的产生有着至关重要的影响,阀片与阀座长期的接触中,阀座和阀片的接触面会产生磨损,从而导致漏油的情况,降低减震器的减震效果,并且在急剧震动的情况下,高速运动的液压油对阀片的冲击力较大,长时间的使用会使阀片部分发生变形,变形后的阀片也会降低减震器的减震效果,缩短减震器的使用寿命,但是,现在市场上的阀座防磨损功能还能够提高,并且不具有使阀片均匀受冲击的功能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是,提供一种能够有效的提高阀座和阀片的使用寿命,实用性高的耐用型汽车减震器阀座。本技术是通过如下的技术方案来实现:一种耐用型汽车减震器阀座,包括阀座主体和转动座,所述阀座主体的中心位置处开设有安装孔,所述转动座安装在安装孔内,所述转动座与阀座主体之间安装有滚珠,所述转动座的中心位 ...
【技术保护点】
1.一种耐用型汽车减震器阀座,包括阀座主体(1)和转动座(2),其特征在于,所述阀座主体(1)的中心位置处开设有安装孔,所述转动座(2)安装在安装孔内,所述转动座(2)与阀座主体(1)之间安装有滚珠(6),所述转动座(2)的中心位置处开设有中心孔(3),所述转动座(2)的底部开设有直过油孔(4),所述转动座(2)顶部与直过油孔(4)对应的位置处开设有斜过油孔(5),所述直过油孔(4)与对应的斜过油孔(5)连通,所述阀座主体(1)内开设有空腔(7),所述空腔(7)底部的内侧壁上开设有凹槽(8),所述凹槽(8)内安装有活塞板(9),所述空腔(7)顶部的内侧壁上和凹槽(8)底部的内侧壁上均开设有备用过油孔(10),所述空腔(7)内设置有伸缩杆(11),所述伸缩杆(11)包括外杆(12)和内杆(13),所述外杆(12)的一端开设有安装槽(14),所述安装槽(14)远离开口端的内侧壁上固定连接有弹簧(15),所述内杆(13)的一端穿过安装槽(14)的开口端并与弹簧(15)固定连接,所述外杆(12)的另一端固定安装在空腔(7)顶部的内侧壁上,所述内杆(13)的另一端固定安装在活塞板(9)的顶部。/ ...
【技术特征摘要】
1.一种耐用型汽车减震器阀座,包括阀座主体(1)和转动座(2),其特征在于,所述阀座主体(1)的中心位置处开设有安装孔,所述转动座(2)安装在安装孔内,所述转动座(2)与阀座主体(1)之间安装有滚珠(6),所述转动座(2)的中心位置处开设有中心孔(3),所述转动座(2)的底部开设有直过油孔(4),所述转动座(2)顶部与直过油孔(4)对应的位置处开设有斜过油孔(5),所述直过油孔(4)与对应的斜过油孔(5)连通,所述阀座主体(1)内开设有空腔(7),所述空腔(7)底部的内侧壁上开设有凹槽(8),所述凹槽(8)内安装有活塞板(9),所述空腔(7)顶部的内侧壁上和凹槽(8)底部的内侧壁上均开设有备用过油孔(10),所述空腔(7)内设置有伸缩杆(11),所述伸缩杆(11)包括外杆(12)和内杆(13),所述外杆(12)的一端开设有安装槽...
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡迎伟,
申请(专利权)人:宁波顺达粉末冶金工业有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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