敞顶集装箱联锁档杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种敞顶集装箱联锁档杆，属于集装箱部件领域，集装箱本体上侧梁或雨篷板上设有外层低于内层的阶梯结构，竖直面上沿竖直方向固定安装锁止环；相邻水平面上固定安装固定环；固定环上穿装档杆；档杆上设有与锁止环对应的L型插销，L型插销竖直部分自由端垂直档杆中心线焊接在档杆上，L型插销水平部分沿逆时针方向插入锁止环，L型插销水平部分插入锁止环的长度为A；门端档杆沿逆时针方向邻近的下一根侧端档杆上设有关封；侧端档杆或前端档杆上沿逆时针方向邻近下一根档杆的一端焊接限位件，限位件沿逆时针方向与下一根档杆邻近端的轴向距离小于A。本实用新型专利技术公开的一种敞顶集装箱联锁档杆结构合理，使用简单，工作效率高，使用状态稳定。

Open top container interlock lever

The utility model discloses an open top container interlocking stop bar, which belongs to the field of container components. The upper side beam or awning board of the container body is provided with a ladder structure whose outer layer is lower than the inner layer, and the vertical surface is fixed with a locking ring in the vertical direction; the adjacent horizontal surface is fixed with a fixed ring; the fixed ring is penetrated with a stop bar; the stop bar is provided with an L-type bolt corresponding to the locking ring, and the L-type plug The center line of the vertical shift rod at the free end of the vertical part of the pin is welded on the shift rod, the horizontal part of the L-type pin is inserted into the locking ring in a counterclockwise direction, and the length of the horizontal part of the L-type pin is inserted into the locking ring is a; the gate end shift rod is provided with a relevant seal on the next side end shift rod adjacent to the counter clockwise direction; the end of the side end shift rod or the front end shift rod is welded with a stop piece adjacent to the next shift rod in a counterclockwise direction The axial distance between the stopper and the adjacent end of the next gear lever in the counterclockwise direction is less than a. The utility model discloses an open top container interlocking stop rod with reasonable structure, simple use, high working efficiency and stable use state.

【技术实现步骤摘要】
敞顶集装箱联锁档杆
本技术属于集装箱部件领域，尤其涉及一种敞顶集装箱联锁档杆。
技术介绍
敞顶集装箱指没有刚性箱顶的集装箱。常规敞顶集装箱底架包括叉槽、底横梁、底侧梁，地板采用钢地板，该常规敞顶集装箱运输粮食、煤炭、矿石等散货时，存在密闭运输问题：a、运输过程中顶部敞开，货物本身的粉尘将会污染环境，如遇颠簸路段，货物存在坠落的可能性，危及他人的生命安全和财产；b、如遇雨雪天气，散装货物将产生发霉、变质、自燃等严重影响。为了解决敞顶问题，现在通常使用篷布覆盖在集装箱顶部，固定篷布时，使用绳子进行栓固，绳环数量较多，打结形式也有固定要求，大大增加了工作量，降低了工作效率；使用篷布尺寸和重量较大，打结时不便于操作，增大了打结难度。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种结构合理，使用简单，工作效率高，使用状态稳定的敞顶集装箱联锁档杆。本技术是这样实现的，一种敞顶集装箱联锁档杆，包括集装箱本体，所述集装箱本体包括侧端的上侧梁；前端和门端的前端梁；所述前端梁平行且固定连接雨篷板；所述集装箱本体上侧梁或雨篷板上设有外层低于内层的阶梯结构，所述阶梯结构包括垂直且相邻呈L型的竖直面和水平面，所述竖直面上沿竖直方向固定安装锁止环；所述水平面上固定安装固定环；所述固定环上穿装档杆，所述档杆沿上侧梁上端面或雨篷板上端面围合所述集装箱本体，所述档杆平行于所述竖直面和所述水平面，所述档杆包括侧端档杆、门端档杆和前端档杆；所述档杆上设有与所述锁止环对应的L型插销，所述L型插销包括一体成型的竖直部分和水平部分，所述竖直部分垂直所述档杆中心线焊接在所述档杆上，所述L型插销水平部分沿逆时针方向插入所述锁止环，所述L型插销水平部分插入所述锁止环的长度为A；穿装所述档杆的弹簧；所述门端档杆沿逆时针方向邻近的下一根侧端档杆上设有关封，所述关封设在所述侧端档杆端部邻近门端档杆的L型插销位置，所述关封的中心线与所述L型插销的中心线所在平面沿所述侧端档杆径向设置；所述关封包括沿锁止环平面水平延伸的第一关封板，所述第一关封板上设有第一通孔，所述第一关封板高度小于所述锁止环高度；第二关封板，所述第二关封板靠近所述L型插销铰接在所述档杆上，所述第二关封板上设有第二通孔，所述第二通孔插接在所述第一关封板上；所述侧端档杆或前端档杆上沿逆时针方向邻近下一根档杆的一端焊接限位件，所述限位件沿逆时针方向与下一根档杆邻近端的轴向距离小于A。该技术方案中，所述档杆包括围合在集装箱顶部四周的侧端档杆、门端档杆和前端档杆，档杆上设有锁止环，将篷布安装在锁止环上，可以对集装箱内货物进行完整遮挡。沿顺时针方向将各档杆的L型插销水平部分沿逆时针方向插入锁止环，可对篷布进行固定。限位件沿逆时针方向与下一根档杆邻近端的轴向距离小于A，该距离限制了L型插销水平部分的移动距离，锁紧状态中L型插销水平部分不能从锁止环中滑出。门端档杆沿逆时针方向邻近的下一根侧端档杆上设有关封，第二通孔插接在所述第一关封板上后，可对第一通孔进行锁定，即对该档杆位置进行固定，锁紧状态中各相邻档杆间通过限位件形成约束，L型插销水平部分均不能从锁止环中滑出，保证了使用过程中篷布的稳定安装；关封打开后，可将L型插销水平部分沿顺时针方向移出锁止环，档杆上设置的弹簧使档杆恢复放倒状态，即可进行篷布的拆卸，关封、档杆、L型插销、限位件组成联动机构，提高了工作效率，保证了集装箱货物的安全运输。在上述技术方案中，优选的，所述限位件为第一偏心板，所述第一偏心板上远离轴心处设有突出部；所述侧端档杆沿逆时针方向邻近的下一根档杆的一端焊接对应的第二偏心板，所述第二偏心板上不设突出部，所述第一偏心板板面与第二偏心板的轴向距离大于A。该技术方案应用于相邻的侧端档杆之间。侧端档杆沿逆时针方向邻近下一根侧端档杆的一端焊接第一偏心板，第一偏心板上远离轴心处设有突出部，锁紧状态中，该突出部沿逆时针方向与第二偏心板的轴向距离小于A，L型插销水平部分不能从锁止环中滑出，可实现水平方向上档杆之间的位置限定；侧端档杆的L型插销水平部分离开锁止环，恢复放倒状态时，突出部转离与第二偏心板相对的位置，邻近下一根侧端档杆的L型插销水平部分即可离开锁止环，完成下一根档杆上篷布的拆卸。在上述技术方案中，优选的，所述限位件为垂直焊接在所述档杆端部的限位条，所述L型插销水平部分插入所述锁止环时，所述限位条与沿逆时针方向邻近的下一根档杆在同一轴线上。该技术方案应用于相邻的侧端档杆与前端档杆之间，或者相邻的侧端档杆与门端档杆之间。限位件为垂直焊接在档杆端部的限位条，L型插销水平部分插入锁止环时，限位条与沿逆时针方向邻近的下一根档杆在同一轴线上；L型插销水平部分离开所述锁止环，档杆恢复放倒状态时，限位条转离下一根档杆的轴线位置，下一根档杆的L型插销水平部分即可离开锁止环，完成下一根档杆上篷布的拆卸。在上述技术方案中，优选的，所述档杆穿装并焊接在限位环中，所述L型插销水平部分插入所述锁止环时，所述限位环紧靠所述固定环。档杆穿装并焊接在限位环中，当档杆恢复放倒状态时，限位环紧靠所述固定环，保持档杆位置相对稳定，使L型插销远离固定环，不受磨损，延长L型插销的使用寿命。在上述技术方案中，优选的，所述锁止环为D型环。锁止环采用D型环，D型环的直条边焊接在L型阶梯面的竖直面上，该锁止环还可采用方形环、梯形环等结构，以上结构便于安装，使用稳定，便于加工制造，降低了生产成本。综上所述，本技术档杆排布结构可以对集装箱内货物进行完整遮挡；关封、档杆、L型插销、限位件组成联动机构，提高了工作效率，保证了集装箱货物的安全运输；通过依次操作档杆即可将该档杆上所有L型插销插入或滑出锁止环，使用简单，工作高效。附图说明图1是本技术提供的结构示意图；图2是图1中关封侧的侧端档杆放大的结构示意图；图3是图1中A—AL型插销锁紧状态的剖视放大图；图4是图1中A—AL型插销放倒状态的剖视放大图；图5是图1中B—BL型插销锁紧状态的剖视放大图；图6是图1中B—BL型插销放倒状态的剖视放大图；图7是图1中C—C关封的剖视放大图；图8是本技术实施例提供的结构示意图；图中：11、竖直面；12、锁止环；121、D型环；13、关封；131、第一关封板；132、第一通孔；133、第二关封板；134、第二通孔；21、水平面；22、固定环；3、档杆；31、侧端档杆；32、门端档杆；33、前端档杆；34、L型插销；35、弹簧；36、限位件；361、第一偏心板；362、第二偏心板；363、限位条；37、限位环；381、1号档杆；382、2号档杆；383、3号档杆；384、4号档杆；385、5号档杆；386、6号档杆；4、上侧梁；5、雨篷板；6、前端梁。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种敞顶集装箱联锁档杆，包括集装箱本体，所述集装箱本体包括侧端的上侧梁(4)；前端和门端的前端梁(6)；其特征在于，所述前端梁(6)平行且固定连接雨篷板(5)；所述集装箱本体上侧梁(4)或雨篷板(5)上设有外层低于内层的阶梯结构，所述阶梯结构包括垂直且相邻呈L型的竖直面(11)和水平面(21)，所述竖直面(11)上沿竖直方向固定安装锁止环(12)；所述水平面(21)上固定安装固定环(22)；所述固定环(22)上穿装档杆(3)，所述档杆(3)沿上侧梁(4)上端面或雨篷板(5)上端面围合所述集装箱本体，所述档杆(3)平行于所述竖直面(11)和所述水平面(21)，所述档杆(3)包括侧端档杆(31)、门端档杆(32)和前端档杆(33)；/n所述档杆(3)上设有与所述锁止环(12)对应的L型插销(34)，所述L型插销(34)包括一体成型的竖直部分和水平部分，所述竖直部分垂直所述档杆(3)中心线焊接在所述档杆上，所述L型插销(34)水平部分沿逆时针方向插入所述锁止环(12)，所述L型插销(34)水平部分插入所述锁止环(12)的长度为A；穿装所述档杆的弹簧(35)；/n所述门端档杆(32)沿逆时针方向邻近的下一根侧端档杆(31)上设有关封(13)，所述关封(13)设在所述侧端档杆(31)端部邻近门端档杆(32)的L型插销(34)位置，所述关封(13)的中心线与所述L型插销(34)的中心线所在平面沿所述侧端档杆(31)径向设置；/n所述关封(13)包括沿锁止环(12)平面水平延伸的第一关封板(131)，所述第一关封板(131)上设有第一通孔(132)，所述第一关封板(131)高度小于所述锁止环(12)高度；第二关封板(133)，所述第二关封板(133)靠近所述L型插销(34)铰接在所述档杆(3)上，所述第二关封板(133)上设有第二通孔(134)，所述第二通孔(134)插接在所述第一关封板(131)上；/n所述侧端档杆(31)或前端档杆(33)上沿逆时针方向邻近下一根档杆(3)的一端焊接限位件(36)，所述限位件(36)沿逆时针方向与下一根档杆(3)邻近端的轴向距离小于A。/n...

【技术特征摘要】
1.一种敞顶集装箱联锁档杆，包括集装箱本体，所述集装箱本体包括侧端的上侧梁(4)；前端和门端的前端梁(6)；其特征在于，所述前端梁(6)平行且固定连接雨篷板(5)；所述集装箱本体上侧梁(4)或雨篷板(5)上设有外层低于内层的阶梯结构，所述阶梯结构包括垂直且相邻呈L型的竖直面(11)和水平面(21)，所述竖直面(11)上沿竖直方向固定安装锁止环(12)；所述水平面(21)上固定安装固定环(22)；所述固定环(22)上穿装档杆(3)，所述档杆(3)沿上侧梁(4)上端面或雨篷板(5)上端面围合所述集装箱本体，所述档杆(3)平行于所述竖直面(11)和所述水平面(21)，所述档杆(3)包括侧端档杆(31)、门端档杆(32)和前端档杆(33)；
所述档杆(3)上设有与所述锁止环(12)对应的L型插销(34)，所述L型插销(34)包括一体成型的竖直部分和水平部分，所述竖直部分垂直所述档杆(3)中心线焊接在所述档杆上，所述L型插销(34)水平部分沿逆时针方向插入所述锁止环(12)，所述L型插销(34)水平部分插入所述锁止环(12)的长度为A；穿装所述档杆的弹簧(35)；
所述门端档杆(32)沿逆时针方向邻近的下一根侧端档杆(31)上设有关封(13)，所述关封(13)设在所述侧端档杆(31)端部邻近门端档杆(32)的L型插销(34)位置，所述关封(13)的中心线与所述L型插销(34)的中心线所在平面沿所述侧端档杆(31)径向设置；
所述关封(13)包括沿锁止环(12)平面水平延伸的第一关封板(131)，所述第一关封板(131)上设有第一通孔(132)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立营，李海宽，张新，
申请(专利权)人：天津新华昌运输设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12