巷道阻车器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种巷道阻车器，两个支撑柱、两个支座Ⅲ分别固定安装在轨道底层上且分别位于轨道两侧，支撑柱上设有限位挡板，支撑柱顶端面上安装支座Ⅰ，前支管底端与支座Ⅰ之间铰接，前支管内设有圆槽，限位柱尾端连接在后支柱上，后支柱尾端安装在挡车板上，限位柱套接在圆槽内，弹簧一端安装在圆槽最底端，弹簧另一端安装在后支柱上，弹簧套在圆槽内，限位柱位于弹簧内；前支管外侧安装支座Ⅱ，伸缩油缸两端分别与支座Ⅱ、支座Ⅲ铰接，初始状态挡车板与轨道底层平行，伸缩油缸伸缩带动前支管、挡车板围绕支座Ⅰ转动；在阻车的同时能够有效的防止煤炭散落继续下滑，安全性能高、效果好。

Roadblock

The utility model discloses a laneway car stopper. Two supporting columns and two supports III are respectively fixed on the bottom layer of the track and located on both sides of the track. The supporting columns are provided with limit baffles. The support I is installed on the top end face of the supporting column. The bottom end of the front branch pipe is hinged with the support I. the front branch pipe is provided with a circular groove, the end of the limit column is connected with the rear pillar, and the end of the rear pillar is installed On the car barrier, the limit post is sleeved in the circular groove, one end of the spring is installed at the bottom of the circular groove, the other end of the spring is installed on the rear post, the spring is sleeved in the circular groove, and the limit post is located in the spring; the support II is installed outside the front branch pipe, the two ends of the expansion cylinder are hinged with the support II and support III respectively, the car barrier is parallel to the bottom of the track in the initial state, the expansion cylinder drives the front branch pipe The car baffle rotates around the support I, which can effectively prevent the coal from falling down while blocking the car, with high safety performance and good effect.

【技术实现步骤摘要】
巷道阻车器
本技术涉及一种煤矿机械领域，尤其涉及一种巷道阻车器。
技术介绍
运煤车在倾斜的巷道中时常会出现溜车、失控、下滑等现象，而现有的阻车器等装置存在缺陷，如阻挡住了运煤车，但是运煤车上的煤矿等由于惯性会散落继续下滑，阻车安全性能低，阻车效果差等缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种巷道阻车器，在阻车的同时能够有效的防止煤炭散落继续下滑，安全性能高、效果好。为实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种巷道阻车器，其特征是：两个支撑柱、两个支座Ⅲ分别固定安装在轨道底层上且分别位于轨道两侧，支撑柱上设有限位挡板，支撑柱顶端面上安装支座Ⅰ，前支管底端与支座Ⅰ之间铰接，前支管内设有圆槽，限位柱尾端连接在后支柱上，后支柱尾端安装在挡车板上，限位柱套接在圆槽内，弹簧一端安装在圆槽最底端，弹簧另一端安装在后支柱上，弹簧套在圆槽内，限位柱位于弹簧内；前支管外侧安装支座Ⅱ，伸缩油缸两端分别与支座Ⅱ、支座Ⅲ铰接，初始状态挡车板与轨道底层平行，伸缩油缸伸缩带动前支管、挡车板围绕支座Ⅰ转动。所述伸缩油缸收缩时，挡车板垂直于轨道底层，挡车板高度大于运煤车高度。所述限位挡板能够阻挡前支管向左侧转动。本技术的优点效果在于：初始状态下伸缩油缸伸长，挡车板与轨道底层平行，支撑柱、前支管、后支柱垂直于轨道底层，此时运煤车正常通过巷道；当出现溜车时，伸缩油缸收缩带动前支管、挡车板围绕支座Ⅰ转动，直到挡车板垂直于轨道底层，挡车板将运煤车挡住，能够有效的防止煤炭散落继续下滑，安全性能高、效果好。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的左视图。图3为阻车时的状态图。附图中：1、斜巷道；2、轨道底层；3、顶层；4、支撑柱；5、限位挡板；6、支座Ⅰ；7、前支管；8、圆槽；9、弹簧；10、限位柱；11、后支柱；12、挡车板；13、支座Ⅱ；14、支座Ⅲ；15、伸缩油缸。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明：本技术的结构如图1-3所示，一种巷道阻车器，两个支撑柱4、两个支座Ⅲ14分别固定安装在轨道底层2上且分别位于轨道两侧，支撑柱4上设有限位挡板5，支撑柱4顶端面上安装支座Ⅰ6，前支管7底端与支座Ⅰ6之间铰接，前支管7内设有圆槽8，限位柱10尾端连接在后支柱11上，后支柱11尾端安装在挡车板12上，限位柱10套接在圆槽8内，弹簧9一端安装在圆槽8最底端，弹簧9另一端安装在后支柱11上，弹簧9套在圆槽8内，限位柱10位于弹簧9内；前支管7外侧安装支座Ⅱ13，伸缩油缸15两端分别与支座Ⅱ13、支座Ⅲ14铰接，初始状态挡车板12与轨道底层2平行，伸缩油缸15伸缩带动前支管7、挡车板12围绕支座Ⅰ6转动。所述伸缩油缸15收缩时，挡车板12垂直于轨道底层2，挡车板12高度大于运煤车高度。所述限位挡板5能够阻挡前支管7向左侧转动。本技术的具体实施方式及原理如下所述：初始状态下，本技术装置如图1、2所示，运煤车从挡车板12底下通过，当有运煤车溜车时，操作伸缩油缸15的开关，控制伸缩油缸15收缩，伸缩油缸15属于现有技术，伸缩油缸15伸缩带动前支管7、挡车板12围绕支座Ⅰ6转动，直到挡车板12垂直于轨道底层2，挡车板12高度大于运煤车高度，这样挡车板12就能挡住运煤车了，阻车的状态如图3所示。当进行阻车时，运煤车撞击挡车板12，弹簧9通过后支柱11、挡车板12能够缓冲运煤车的撞击，从而很好的阻车；弹簧9套在圆槽8内，限位柱10位于弹簧9内，这样能够保证限位柱10始终在圆槽8内，限位挡板5能够阻挡前支管7向左侧转动。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和保护范围进行限定，在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种巷道阻车器，其特征是：两个支撑柱（4）、两个支座Ⅲ（14）分别固定安装在轨道底层（2）上且分别位于轨道两侧，支撑柱（4）上设有限位挡板（5），支撑柱（4）顶端面上安装支座Ⅰ（6），前支管（7）底端与支座Ⅰ（6）之间铰接，前支管（7）内设有圆槽（8），限位柱（10）尾端连接在后支柱（11）上，后支柱（11）尾端安装在挡车板（12）上，限位柱（10）套接在圆槽（8）内，弹簧（9）一端安装在圆槽（8）最底端，弹簧（9）另一端安装在后支柱（11）上，弹簧（9）套在圆槽（8）内，限位柱（10）位于弹簧（9）内；前支管（7）外侧安装支座Ⅱ（13），伸缩油缸（15）两端分别与支座Ⅱ（13）、支座Ⅲ（14）铰接，初始状态挡车板（12）与轨道底层（2）平行，伸缩油缸（15）伸缩带动前支管（7）、挡车板（12）围绕支座Ⅰ（6）转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种巷道阻车器，其特征是：两个支撑柱（4）、两个支座Ⅲ（14）分别固定安装在轨道底层（2）上且分别位于轨道两侧，支撑柱（4）上设有限位挡板（5），支撑柱（4）顶端面上安装支座Ⅰ（6），前支管（7）底端与支座Ⅰ（6）之间铰接，前支管（7）内设有圆槽（8），限位柱（10）尾端连接在后支柱（11）上，后支柱（11）尾端安装在挡车板（12）上，限位柱（10）套接在圆槽（8）内，弹簧（9）一端安装在圆槽（8）最底端，弹簧（9）另一端安装在后支柱（11）上，弹簧（9）套在圆槽（8）内，限位柱（10）位于弹簧（9）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，王子君，
申请(专利权)人：刘强，
类型：新型
国别省市：山东;37