一种公路工程用浮土遮挡装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于公路工程技术领域，尤其为一种公路工程用浮土遮挡装置，包括底座，所述底座上安装有卡扣组件，所述卡扣组件包括挡板

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用浮土遮挡装置


[0001]本技术属于公路工程
，具体涉及一种公路工程用浮土遮挡装置
。

技术介绍

[0002]公路工程指公路构造物的勘察
、
测量
、
设计
、
施工
、
养护
、
管理等工作
。
在公路路面建设中，会经常挖取土坑，为了防止土坑边缘的浮土，掉入到土坑内，一般需要浮土遮挡装置进行遮挡，在遮挡过程中，需要多个有序排列的浮土遮挡装置同时遮挡，但目前的浮土遮挡装置结构单一，不具有遮挡装置之间的拼接功能，浮土依然会从遮挡装置之间的间隙流入到土坑内，导致遮挡效果不好，影响使用
。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种公路工程用浮土遮挡装置
。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
本技术提供了一种公路工程用浮土遮挡装置，具有对浮土遮挡装置之间仙相互拼接功能，展示了完全对浮土遮挡的特点
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用浮土遮挡装置，包括底座，所述底座上安装有卡扣组件；
[0006]所述卡扣组件包括挡板
、
固定块
、
导杆和插槽板，所述底座的上表面固定连接有所述挡板，所述挡板的左侧底端固定连接有所述固定块，所述固定块与所述底座固定连接，所述固定块的上表面固定连接有所述导杆，所述挡板的右端固定连接有所述插槽板，所述插槽板与底座固定连接，所述插槽板开设有所述导杆相匹配的插槽
。
[0007]作为本技术一种公路工程用浮土遮挡装置优选的，所述插槽板的右下端开设的缺口与所述固定块相嵌合
。
[0008]作为本技术一种公路工程用浮土遮挡装置优选的，包括固定组件，所述固定组件包括壳体
、
杆体
、L
型板
、
卡盘
、
支撑板
、
抽杆
、
片体
、
拉伸弹簧和方形槽，所述挡板的上表面左端固定连接有所述壳体，所述壳体的上表面通过开设的通孔滑动连接有所述杆体，所述杆体的上表面固定连接有所述
L
型板，所述杆体的底端固定连接有所述卡盘，所述卡盘的底端通过转动座转动连接有所述支撑板，所述壳体的右侧通过开设的第二通孔滑动连接有所述抽杆，所述抽杆的左端固定连接有所述片体，所述抽杆的外表面套设有所述拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的左右两端分别与所述片体和所述壳体固定连接，所述插槽板的上表面开设有所述方形槽
。
[0009]作为本技术一种公路工程用浮土遮挡装置优选的，所述固定组件还包括滑杆，所述支撑板通过开设的方孔滑动连接有所述滑杆，所述滑杆与所述壳体固定连接
。
[0010]作为本技术一种公路工程用浮土遮挡装置优选的，所述固定组件还包括压缩弹簧，所述支撑板的下表面固定连接有所述压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与所述壳体固定连接
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]在此装置上设置了卡扣组件，通过浮土遮挡装置之间互相拼接，避免浮土从遮挡装置之间的间隙流入到土坑内，而且浮土遮挡装置之间可以任意角度相互拼接，实现的对浮土全方位的遮挡，加强了遮挡效果，并且在此机构上加入了固定组件，通过固定组件可以对拼接的浮土遮挡装置进行固定，避免发生转动
。
附图说明
[0013]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
在附图中：
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术中插槽板的结构剖视图；
[0016]图3为本技术中固定组件的结构剖视图；
[0017]图4为本技术中卡盘与片体卡合的结构俯视图
。
[0018]图中：
[0019]1、
底座；
[0020]2、
卡扣组件；
21、
挡板；
22、
固定块；
23、
导杆；
24、
插槽板；
[0021]3、
固定组件；
31、
壳体；
32、
杆体；
33、L
型板；
34、
卡盘；
35、
支撑板；
36、
抽杆；
37、
片体；
38、
拉伸弹簧；
39、
方形槽；
311、
滑杆；
312、
压缩弹簧
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]如图1所示：
[0024]一种公路工程用浮土遮挡装置，包括底座
1。
[0025]本实施方案中：在公路工程路面建设中，会经常挖取土坑，为了避免浮土掉入土坑内，一般需要多个浮土遮挡装置进行遮挡浮土，由于浮土遮挡装置之间不具有拼接功能，在遮挡过程中，浮土会从遮挡装置之间流入到土坑内，影响使用效果
。
[0026]进一步而言：
[0027]在底座1上安装有卡扣组件
2。
[0028]更进一步而言：
[0029]如图1和图2所示：
[0030]结合上述内容：该卡扣组件2包括挡板
21、
固定块
22、
导杆
23
和插槽板
24
，底座1的上表面固定连接有挡板
21
，挡板
21
的左侧底端固定连接有固定块
22
，固定块
22
与底座1固定连接，固定块
22
的上表面固定连接有导杆
23
，挡板
21
的右端固定连接有插槽板
24
，插槽板
24
与底座1固定连接，插槽板
24
开设有导杆
23
相匹配的插槽
。
[0031]本实施方案中：当浮土进行遮对挡，需要使用多个浮土遮挡装置时，使固定在挡板
21
上的插槽板
24
，插槽板
24
的插槽套设在固定块
22
上的导杆
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种公路工程用浮土遮挡装置，包括底座
(1)
，其特征在于：所述底座
(1)
上安装有卡扣组件
(2)
；所述卡扣组件
(2)
包括挡板
(21)、
固定块
(22)、
导杆
(23)
和插槽板
(24)
，所述底座
(1)
的上表面固定连接有所述挡板
(21)
，所述挡板
(21)
的左侧底端固定连接有所述固定块
(22)
，所述固定块
(22)
与所述底座
(1)
固定连接，所述固定块
(22)
的上表面固定连接有所述导杆
(23)
，所述挡板
(21)
的右端固定连接有所述插槽板
(24)
，所述插槽板
(24)
与底座
(1)
固定连接，所述插槽板
(24)
开设有所述导杆
(23)
相匹配的插槽
。2.
根据权利要求1所述的公路工程用浮土遮挡装置，其特征在于：所述插槽板
(24)
的右下端开设的缺口与所述固定块
(22)
相嵌合
。3.
根据权利要求1所述的公路工程用浮土遮挡装置，其特征在于：包括固定组件
(3)
，所述固定组件
(3)
包括壳体
(31)、
杆体
(32)、L
型板
(33)、
卡盘
(34)、
支撑板
(35)、
抽杆
(36)、
片体
(37)、
拉伸弹簧
(38)
和方形槽
(39)
，所述挡板
(21)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，
申请(专利权)人：刘强，
类型：新型
国别省市：