The utility model discloses an intelligent terminal and an electric bus for monitoring the rapid start of the electric bus, including a speed acquisition module, an acceleration time judgment module for pre storing the target acceleration time, an alarm module and a communication module. The speed acquisition module sends a real-time speed and its corresponding acquisition time point to the acceleration time judgment module, and the acceleration time judgment module root The actual acceleration time is determined according to the real-time vehicle speed and acquisition time point; the acceleration time judgment module compares the actual acceleration time with the target acceleration time, and controls the alarm module to give an alarm when the actual acceleration time is not greater than the target acceleration time. The terminal can supervise the starting operation of electric bus driver automatically and real-time, and remind the driver automatically and real-time when starting too fast, which improves the efficiency of supervision.
【技术实现步骤摘要】
电动大巴起步过快监测智能终端及电动大巴
本技术涉及机动车辆领域，尤其是关于一种电动大巴。
技术介绍
现在电动公共巴士越来越普及，电动汽车一个显著特点是起步加速特别快，十米多长的大巴起步速度可以达到甚至超过豪华大排量轿车的起步速度。起步快原本是电动巴士的一个优点，对于驾驶员灵活操纵车辆、快速超车、快速会车、快速避险都具有重要意义。但是，起步过快对于公共交通来说却往往带来负面的影响，起步过快会导致车内乘客感觉严重不适，尤其是对老人、小孩及站立中的乘客会导致前后摇摆，甚至摔倒。这样一来，对于巴士集团等大批量使用电动大巴的企业来说，如何管理司机的平稳起步就成了一个管理难题。根据对公交公司具体情况的了解，现在大多数的做法是，买大批的秒表，配备大量的人员，逐台车的跟踪检测。这种方法不仅费力费时，而且效果不是很理想，一是用秒表人工记时，对于以秒计的加速时间存在较大误差，二是当有检查员在车上检测时，司机会表现得起步温和、平稳，在没有检查员的时候，司机又会任性地加速。因此，有必要提供一种新的监测电动大巴起步过程的装置。
【技术保护点】
1.一种电动大巴起步过快监测智能终端，其特征在于，包括车速采集模块、预存有目标加速时间的加速时间判断模块、报警模块及通信模块，所述车速采集模块、加速时间判断模块及报警模块顺次连接，所述通信模块与所述加速时间判断模块连接；所述车速采集模块是车载OBD模块或车载车速传感器。/n
【技术特征摘要】
20180930 CN 20182162381401.一种电动大巴起步过快监测智能终端，其特征在于，包括车速采集模块、预存有目标加速时间的加速时间判断模块、报警模块及通信模块，所述车速采...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺鹏麟，邱炜聪，易小彪，揭光明，
申请(专利权)人：深圳智慧车联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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